Bahnhof Oberweningen
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|---|---|
| Inoffizielle Bezeichnung | Bahnhof Oberweningen |
| Ort | Schöfflisdorf |
| Bediente Gemeinden | Schöfflisdorf, Oberweningen und Schleinikon |
| Kanton | Zürich |
| Bezirk | Dielsdorf |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 47° 29′ 53″ N, 8° 24′ 42″ O |
| Höhe | 461 m ü. M. |
| Betriebsstellenart | Haltestelle |
| Bahnstrecke | Wehntalbahn |
| Eröffnung | 12. August 1891 |
| Eigentümer | Schweizerische Bundesbahnen |
| Betreiber | Schweizerische Bundesbahnen |
| Gleise | 1 |
| Perrons | 1 Seitenperron |
| Abkürzung | SCHO |
| DiDok-Nummer | 8503317 |
| Verkehrsverbund | Zürcher Verkehrsverbund |
| Tarifzone | 117 |
| Linien | S15, Buslinie 555 |
Der Bahnhof Oberweningen, offiziell Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen, ist eine Eisenbahnhaltestelle in der politischen Gemeinde Schöfflisdorf im Bezirk Dielsdorf des Kantons Zürich. Der Doppelname weist darauf hin, dass die Station sowohl Schöfflisdorf als auch die unmittelbar benachbarte Gemeinde Oberweningen erschliesst. Sie wird ausserdem als Umsteigepunkt für die Gemeinde Schleinikon genutzt.
Die Haltestelle liegt an der eingleisigen Wehntalbahn zwischen den Stationen Steinmaur und Niederweningen Dorf. Sie wird von der Linie S15 der S-Bahn Zürich bedient, die das Wehntal ohne Umsteigen mit Zürich Hauptbahnhof, Uster, Wetzikon, Rüti ZH und Rapperswil SG verbindet.[1]
Name
Die offizielle Stationsbezeichnung lautet Schöfflisdorf-Oberweningen. Sie setzt sich aus den Namen der beiden benachbarten Gemeinden zusammen. Die gesamte Bahnanlage befindet sich auf dem Gemeindegebiet von Schöfflisdorf, liegt jedoch nahe der Grenze zu Oberweningen.
Im örtlichen Sprachgebrauch wird die Station teilweise verkürzt als Bahnhof Oberweningen bezeichnet. Diese Benennung ist insbesondere bei Reisenden aus Oberweningen üblich, entspricht jedoch nicht der offiziellen Bezeichnung in den Fahrplänen und Stationsverzeichnissen.
Die betriebliche Abkürzung der Station lautet SCHO. Die DiDok- beziehungsweise UIC-Nummer ist 8503317.[2]
Lage
Der Bahnhof befindet sich am westlichen Rand des Siedlungsgebiets von Schöfflisdorf auf einer Höhe von rund 461 Metern über Meer. Oberweningen beginnt unmittelbar westlich beziehungsweise nordwestlich der Station. Beide Dörfer sind baulich weitgehend zusammengewachsen.
Die Bahnstrecke verläuft beim Bahnhof ungefähr in Ost-West-Richtung durch den Talboden des Wehntals. Südlich erhebt sich die Lägern, während sich nördlich die bewaldeten Höhenzüge in Richtung Bachs und Schleinikon erstrecken.
In Richtung Zürich folgt als nächste Station Steinmaur. In westlicher Richtung führt die Strecke über Niederweningen Dorf zum Endbahnhof Niederweningen.
Der Zugang erfolgt über die Bahnhofstrasse in Schöfflisdorf. Fuss- und Velowege verbinden die Haltestelle mit den Dorfzentren von Schöfflisdorf und Oberweningen. Die Wohngebiete beider Gemeinden sind grösstenteils innerhalb weniger Minuten erreichbar.
Geschichte
Bülach-Regensberg-Bahn
Die Eisenbahngeschichte des Zürcher Unterlands begann mit der Bülach-Regensberg-Bahn. Diese eröffnete am 1. Mai 1865 die Strecke von Zürich Oerlikon über Oberglatt nach Bülach sowie die Zweiglinie von Oberglatt nach Dielsdorf.
Die Verbindung endete zunächst in Dielsdorf. Die Gemeinden im oberen Wehntal mussten für Fahrten nach Zürich weiterhin Postkutschen und andere Strassenverkehrsmittel benutzen.
Im Jahr 1877 übernahm die Schweizerische Nordostbahn die Bülach-Regensberg-Bahn. Bereits damals bestanden Pläne, die Strecke von Dielsdorf durch das Wehntal nach Niederweningen zu verlängern.
Eröffnung der Wehntalbahn
Die Verlängerung von Dielsdorf über Steinmaur und Schöfflisdorf-Oberweningen nach Niederweningen wurde am 12. August 1891 eröffnet.[3] Gleichzeitig nahm der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen seinen Betrieb auf.
Die neue Bahnverbindung verkürzte die Reisezeit nach Dielsdorf und Zürich erheblich. Landwirtschaftliche Produkte, Baumaterialien und andere Güter konnten nun wesentlich einfacher transportiert werden. Zugleich erhielten die Einwohnerinnen und Einwohner des Wehntals einen besseren Zugang zu Arbeitsplätzen, Schulen und Märkten ausserhalb der Region.
Der Bahnhof besass ursprünglich ein Aufnahmegebäude der Schweizerischen Nordostbahn. Dazu gehörten Räume für den Stationsdienst, den Billettverkauf und die Gepäckabfertigung sowie ein angebauter Güterschuppen.
Übergang an die SBB
Mit der Verstaatlichung der grossen schweizerischen Privatbahnen ging die Nordostbahn im Jahr 1902 in den neu gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen auf. Damit gelangten auch die Wehntalbahn und der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen in das Eigentum der SBB.
Die Station diente sowohl dem Personenverkehr als auch dem örtlichen Güterumschlag. Landwirtschaftliche Erzeugnisse, Brennstoffe und Baustoffe wurden über die Bahn transportiert. Mit der zunehmenden Verlagerung des Güterverkehrs auf die Strasse verloren die entsprechenden Anlagen später an Bedeutung.
Elektrifizierung
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde zeitweise erwogen, den schwach ausgelasteten Personenverkehr auf der Wehntalbahn einzustellen und durch Busse zu ersetzen. Die Strecke blieb jedoch erhalten und wurde im Jahr 1960 elektrifiziert.
Seither wird sie mit dem schweizerischen Bahnstromsystem von 15 Kilovolt Wechselstrom bei einer Frequenz von 16,7 Hertz betrieben. Die Elektrifizierung beendete den regulären Dampfbetrieb und ermöglichte den Einsatz moderner elektrischer Triebwagen.
Die Fahrzeiten wurden verkürzt, während sich der Betrieb wirtschaftlicher und zuverlässiger gestalten liess. Die Wehntalbahn gehörte zu den letzten normalspurigen SBB-Strecken, die auf elektrischen Betrieb umgestellt wurden.
Zürcher S-Bahn
Mit der Eröffnung der S-Bahn Zürich am 27. Mai 1990 wurde Schöfflisdorf-Oberweningen in das vertaktete regionale Bahnnetz des Zürcher Verkehrsverbunds aufgenommen.
Die Station wurde damals mit einem neuen Wartebereich, Veloabstellplätzen und einer Buswendeschleife ergänzt. Der S-Bahn-Betrieb erhöhte die Attraktivität des Wehntals als Wohnregion. In den folgenden Jahren nahmen die Einwohnerzahlen von Schöfflisdorf und Oberweningen deutlich zu.
Ursprünglich wurde das Wehntal durch die Linie S5 bedient. Da sich deren Züge ab Oberglatt abwechselnd auf die Strecken nach Bülach und Niederweningen verteilten, bestand auf der Wehntalbahn zunächst nur ein Stundentakt.
Später ergänzte die Linie S55 das Angebot zwischen Niederweningen und Oberglatt beziehungsweise Zürich. Damit konnte während eines Teils des Tages ein dichterer Takt angeboten werden.
Ausbau von 2015
Im Rahmen der vierten Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn wurde der Bahnhof im Jahr 2015 umfassend umgebaut. Der Perron wurde erhöht und verlängert, damit längere Doppelstockzüge eingesetzt werden können.[4]
Das historische Aufnahmegebäude aus der Zeit der Nordostbahn wurde im Zusammenhang mit dem Ausbau abgebrochen. An seiner Stelle entstand ein moderner, offener Wartebereich nach dem standardisierten Gestaltungskonzept der SBB.
Weitere Arbeiten betrafen:
- die Erneuerung des Perronbelags;
- die Anpassung der Perronkante;
- neue Beleuchtungsanlagen;
- moderne Fahrgastinformationen;
- neue Warte- und Sitzbereiche;
- die Erneuerung der Fahrleitung;
- Anpassungen der Zugänge und Veloabstellanlagen.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 übernahm die S15 den gesamten Personenverkehr auf der Wehntalbahn. Seither besteht eine durchgehende halbstündliche Verbindung zwischen Niederweningen, Zürich und Rapperswil.[5]
Anlage
Schöfflisdorf-Oberweningen ist heute eine einfache Haltestelle an einer eingleisigen Strecke. Die Anlage verfügt über ein durchgehendes Streckengleis und einen nördlich davon gelegenen Seitenperron.
Weichen, Kreuzungs-, Abstell- oder Gütergleise bestehen nicht mehr. Züge können in der Station weder kreuzen noch überholt werden. Die nächsten betrieblichen Anlagen mit mehreren Gleisen befinden sich in Dielsdorf und Niederweningen.
Da nur ein Perron vorhanden ist, müssen die Fahrgäste keine Gleise überqueren. Der Zugang ist unmittelbar vom Bahnhofplatz möglich. Die erhöhte Perronkante ermöglicht mit den eingesetzten Niederflur- und Doppelstockzügen einen weitgehend stufenfreien Einstieg.
Zur Ausstattung gehören:
- ein gedeckter Wartebereich;
- Sitzgelegenheiten;
- elektronische Abfahrtsanzeigen;
- Lautsprecher für betriebliche Durchsagen;
- ein Billettautomat;
- Beleuchtungsanlagen;
- Veloabstellplätze;
- eine P+Rail-Anlage.
Eine dauerhaft besetzte Verkaufsstelle, Schliessfächer oder Einkaufsgeschäfte bestehen nicht.[6]
Bahnverkehr
S15
Im Fahrplanjahr 2026 wird Schöfflisdorf-Oberweningen ausschliesslich von der Linie S15 der S-Bahn Zürich bedient:[1]
- S15: Niederweningen – Niederweningen Dorf – Schöfflisdorf-Oberweningen – Steinmaur – Dielsdorf – Niederhasli – Oberglatt ZH – Rümlang – Glattbrugg – Zürich Oerlikon – Zürich Hardbrücke – Zürich Hauptbahnhof – Zürich Stadelhofen – Uster – Wetzikon ZH – Bubikon – Rüti ZH – Jona – Rapperswil SG
Die S15 verkehrt grundsätzlich im Halbstundentakt. Einzelne Verbindungen während der Randstunden können nur auf Teilstrecken geführt werden.
Die Fahrzeit zum Zürcher Hauptbahnhof beträgt rund eine halbe Stunde. Dielsdorf wird in wenigen Minuten erreicht. In Oberglatt bestehen Anschlüsse in Richtung Bülach, Rafz und Schaffhausen.
Die benachbarten Bahnstationen sind:
- Richtung Zürich und Oberglatt: Steinmaur
- Richtung Niederweningen: Niederweningen Dorf
Busverkehr
Auf dem Bahnhofplatz befindet sich die Bushaltestelle Schöfflisdorf-Oberweningen, Bahnhof. Sie wird im Fahrplanjahr 2026 von der PostAuto-Linie 555 bedient:[7]
- Linie 555: Schöfflisdorf-Oberweningen, Bahnhof – Oberweningen – Schleinikon, Gemeindehaus
Die Buslinie erschliesst die Wohngebiete von Oberweningen und verbindet die Station mit der Nachbargemeinde Schleinikon. Im Bahnhofbereich befindet sich eine Wendeschleife, in der die Busse ihre Rückfahrt beginnen können.
Die Abfahrtszeiten sind soweit möglich auf die Züge der S15 abgestimmt. Die Linie übernimmt damit eine wichtige Zubringerfunktion für Siedlungsgebiete, die weiter vom Bahnhof entfernt liegen.
Tarif
Der Bahnhof befindet sich in der Tarifzone 117 des Zürcher Verkehrsverbunds. Ein für die entsprechenden Zonen gültiges ZVV-Billett kann sowohl in der S-Bahn als auch in den anschliessenden Bussen benutzt werden.
Für Fahrten ausserhalb des ZVV-Gebiets gelten nationale Billette oder verbundübergreifende Angebote. Das Halbtax-Abonnement und das Generalabonnement werden anerkannt.
Bedeutung
Der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen ist der wichtigste Zugang zum Eisenbahnnetz für die Gemeinden Schöfflisdorf und Oberweningen. Über die Buslinie 555 dient er zugleich der Erschliessung Schleinikons.
Die direkte S-Bahn-Verbindung nach Zürich ist besonders für Berufspendlerinnen und Berufspendler von Bedeutung. Auch Schülerinnen, Schüler und Studierende nutzen die Station für Fahrten nach Dielsdorf, Zürich, Uster und zu weiteren Bildungsstandorten.
Die Eröffnung der S-Bahn im Jahr 1990 verstärkte die Entwicklung der umliegenden Gemeinden zu Wohnorten in der Zürcher Agglomeration. Neue Wohnquartiere entstanden insbesondere in Oberweningen und Schöfflisdorf, während die landwirtschaftliche Prägung des Wehntals teilweise erhalten blieb.
Für den Freizeitverkehr dient der Bahnhof als Ausgangspunkt für Wanderungen und Velotouren im Wehntal, an der Lägern und in den umliegenden Waldgebieten.
Siehe auch
- Oberweningen
- Schöfflisdorf
- Schleinikon
- Wehntal
- Wehntalbahn
- S-Bahn Zürich
- Zürcher Verkehrsverbund
- Bahnhof Steinmaur
- Bahnhof Niederweningen Dorf
- Bahnhof Niederweningen
- Öffentlicher Verkehr im Kanton Zürich
Literatur
- Ruedi Wanner, Stefan Frei: Die SBB im Wehntal und im Surbtal – Teil 1: Wehntal. In: Eisenbahn Amateur, Mai 2010, S. 250–259.
- Ruedi Wanner: Vor 50 Jahren: Bahnverlängerung bei Niederweningen. In: Eisenbahn Amateur, Oktober 1988, S. 705–710.
- Hundert Jahre Wehntalbahn. Aus der Geschichte der Zürcher Unterländer Eisenbahn. Dielsdorf 1991.
- Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
- Schweers + Wall: Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Köln 2012, ISBN 978-3-89494-130-7.
Weblinks
- Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen bei den SBB
- Fahrplaninformationen des ZVV
- Offizielle Website der Gemeinde Oberweningen
- Offizielle Website der Gemeinde Schöfflisdorf
- SBB Historic
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 Linienfahrplan S15, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Dienststellen gemäss opentransportdata.swiss, SBB Open Data, abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Bahnstrecke Zürich–Schaffhausen und Wehntalbahn, Schienenverkehr Schweiz, abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Wehntaler Jahresblatt 2015, Abschnitt «Ausbau Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen beendet», abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Vierte Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn, Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen, Schweizerische Bundesbahnen, abgerufen am 4. August 2026.
- ↑ Haltestellen- und Linienfahrpläne Schöfflisdorf-Oberweningen, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.
Wikimedia Commons: Medien zu Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen
