S17 (S-Bahn Zürich)
S17 ist eine Linie der S-Bahn Zürich. Sie verbindet den Bahnhof Dietikon im Kanton Zürich über den Mutschellen und Bremgarten mit Wohlen im Kanton Aargau. Betrieben wird die Linie von der Aargau Verkehr AG (AVA) auf der Bremgarten-Dietikon-Bahn.[1]
Eine Besonderheit der S17 innerhalb des Zürcher S-Bahn-Netzes ist ihre technische Ausführung: Während die meisten Linien der S-Bahn Zürich auf dem normalspurigen Eisenbahnnetz verkehren, ist die Strecke der S17 meterspurig. Auf ihrem Weg verbindet sie das Limmattal mit dem Mutschellengebiet, der Stadt Bremgarten und dem Raum Wohlen und erfüllt damit eine wichtige Funktion im kantonsübergreifenden Pendlerverkehr.
| S17 | |
|---|---|
| System | S-Bahn Zürich |
| Strecke | Dietikon–Bremgarten–Wohlen |
| Betreiber | Aargau Verkehr (AVA) |
| Bahnstrecke | Bremgarten-Dietikon-Bahn |
| Spurweite | 1000 mm |
| Stromsystem | 1200 V Gleichstrom |
| Haltestellen | 20 |
| Kantone | Zürich, Aargau |
| Fahrzeugtyp | ABe 4/8 «Diamant» |
Linienverlauf
Die S17 beginnt am Bahnhof Dietikon, einem wichtigen Umsteigepunkt im westlichen Teil des Zürcher S-Bahn-Netzes. Von dort führt die Strecke zunächst durch das Stadtgebiet von Dietikon. Anders als die normalspurigen SBB-Linien benutzt die S17 eigene meterspurige Gleise.
Nach Dietikon steigt die Strecke in Richtung Rudolfstetten-Friedlisberg und Mutschellen an. Über Berikon und Widen erreicht sie das Gebiet von Zufikon und anschliessend Bremgarten. Innerhalb Bremgartens besitzt die Bahn mehrere Haltestellen und übernimmt dadurch teilweise auch Aufgaben des städtischen und lokalen Verkehrs.
Westlich von Bremgarten führt die Strecke durch den Bremgarterwald über Erdmannlistein nach Wohlen. Der Abschnitt zwischen Bremgarten West und Wohlen weist einen deutlich anderen Charakter als die dichter besiedelte Strecke über den Mutschellen nach Dietikon auf.
Gemäss dem Fahrplanjahr 2026 bedient die S17 insgesamt 20 Haltestellen.[2]
| Nr. | Bahnhof oder Haltestelle | Gemeinde | Kanton |
|---|---|---|---|
| 1 | Dietikon | Dietikon | ZH |
| 2 | Dietikon Schöneggstrasse | Dietikon | ZH |
| 3 | Bergfrieden | Dietikon | ZH |
| 4 | Dietikon Stoffelbach | Dietikon | ZH |
| 5 | Reppischhof | Dietikon | ZH |
| 6 | Rudolfstetten | Rudolfstetten-Friedlisberg | AG |
| 7 | Rudolfstetten Hofacker | Rudolfstetten-Friedlisberg | AG |
| 8 | Berikon-Widen | Berikon / Widen | AG |
| 9 | Zufikon Belvédère | Zufikon | AG |
| 10 | Widen Heinrüti | Widen | AG |
| 11 | Zufikon Hammergut | Zufikon | AG |
| 12 | Zufikon | Zufikon | AG |
| 13 | Bibenlos-Sonnenhof | Bremgarten | AG |
| 14 | Bremgarten | Bremgarten | AG |
| 15 | Bremgarten Obertor | Bremgarten | AG |
| 16 | Bremgarten Isenlauf | Bremgarten | AG |
| 17 | Bremgarten West | Bremgarten | AG |
| 18 | Erdmannlistein | Wohlen | AG |
| 19 | Wohlen Oberdorf | Wohlen | AG |
| 20 | Wohlen AG | Wohlen | AG |
Betrieb und Takt
Der betriebliche Schwerpunkt der S17 liegt auf dem Abschnitt zwischen Dietikon und Bremgarten West. Im Fahrplanjahr 2026 verkehren die Züge dort von Montag bis Samstag grundsätzlich im 15-Minuten-Takt bis Betriebsschluss. Auch am Sonntag wurde das Angebot verdichtet; zwischen 12 und 20 Uhr gilt auf diesem Abschnitt ebenfalls ein Viertelstundentakt.[3]
Zwischen Bremgarten West und Wohlen ist das Angebot weniger dicht. Die durchgehenden Verbindungen Dietikon–Wohlen verkehren in der Regel im Halbstundentakt, während zusätzliche Kurse zwischen Dietikon und Bremgarten West den dichteren Takt auf dem stärker belasteten Ostabschnitt herstellen.[2]
Damit unterscheidet sich das Betriebskonzept der S17 von vielen anderen Zürcher S-Bahn-Linien. Auf dem Abschnitt Dietikon–Bremgarten besitzt die Bahn zugleich Merkmale einer Regionalbahn und einer leistungsfähigen Vorortsbahn. Zahlreiche dicht aufeinanderfolgende Haltestellen erschliessen die Siedlungsgebiete entlang der Strecke unmittelbar.
Bedeutung für den regionalen Verkehr
Die S17 bildet eine wichtige öffentliche Verkehrsachse zwischen dem Limmattal und dem östlichen Kanton Aargau. Besonders für die Gemeinden am Mutschellen stellt sie eine direkte Verbindung zum Bahnhof Dietikon und damit zum Zürcher S-Bahn-Hauptnetz dar.
Am Bahnhof Dietikon bestehen im Fahrplanjahr 2026 Anschlüsse an die S-Bahn-Linien S11, S12, S19 und S42.[4] Dadurch können Reisende aus Bremgarten, Berikon, Rudolfstetten und den weiteren Orten entlang der S17 mit einem Umstieg unter anderem in Richtung Zürich HB, Zürich Altstetten, Zürich Hardbrücke, Winterthur, Baden und in weitere Teile des Zürcher S-Bahn-Netzes weiterreisen.
Unmittelbar beim Bahnhof Dietikon besteht ausserdem Anschluss an die Limmattalbahn, die als Linie 20 zwischen Zürich Altstetten und Killwangen-Spreitenbach verkehrt.[4]
Am westlichen Ende der S17 ermöglicht der Bahnhof Wohlen den Übergang auf das normalspurige Eisenbahnnetz. Die Linie übernimmt damit eine ausgeprägte Zubringerfunktion zwischen den Gemeinden entlang der Bremgarten-Dietikon-Bahn und den übergeordneten Bahnverbindungen in Dietikon und Wohlen.
Geschichte
Hauptartikel: Bremgarten-Dietikon-Bahn
Die heutige S17 geht auf mehrere historische Bahnabschnitte zurück. Bereits 1876 wurde die erste Bahnverbindung zwischen Wohlen und Bremgarten West eröffnet. Dieser Abschnitt war ursprünglich als Normalspurbahn ausgeführt.[5]
Am 1. Mai 1902 nahm die elektrische Bremgarten-Dietikon-Bahn zwischen Bremgarten und Dietikon ihren Betrieb auf. Die neue Bahn erschloss insbesondere die Gemeinden am Mutschellen und schuf eine Verbindung zum wichtigen Eisenbahnknoten Dietikon.[5]
1912 konnte schliesslich ein durchgehender Bahnbetrieb zwischen Dietikon und Wohlen aufgenommen werden.[5] Damit entstand die Grundstruktur der bis heute bestehenden Verbindung.
Im Laufe des 20. und frühen 21. Jahrhunderts wurde die Strecke umfassend modernisiert. Dazu gehörten der Ausbau von Haltestellen, Verbesserungen der Sicherungsanlagen und Fahrleitungen sowie verschiedene Doppelspurabschnitte. Die Verbindung wird heute von der Aargau Verkehr AG betrieben und trägt innerhalb des Zürcher S-Bahn-Netzes die Linienbezeichnung S17.
Die Bedeutung der Strecke zeigt sich auch in ihren Fahrgastzahlen. Im Jahr 2024 beförderte die Bremgarten-Dietikon-Bahn rund 2,98 Millionen Fahrgäste beziehungsweise durchschnittlich rund 8150 Fahrgäste pro Tag.[6]
Infrastruktur
Die Strecke der S17 ist meterspurig und mit 1200 Volt Gleichstrom elektrifiziert. Sie weist sowohl eigenständige Bahntrassen als auch Abschnitte auf, die stark in den Strassenraum integriert sind. Besonders im Stadtgebiet von Dietikon besitzt die Strecke teilweise einen strassenbahnähnlichen Charakter.
Die Kombination unterschiedlicher Streckenformen ist historisch gewachsen. Im ländlicheren Abschnitt Richtung Wohlen entspricht die Infrastruktur stärker einer klassischen Regionalbahn, während die Bahn in den dichter besiedelten Gebieten zwischen Bremgarten, Mutschellen und Dietikon zahlreiche Haltestellen in kurzen Abständen bedient.
Fahrzeuge
Im regulären Betrieb der S17 kommen insbesondere die meterspurigen Gelenktriebzüge des Typs ABe 4/8 «Diamant» zum Einsatz. Aargau Verkehr führt diesen Fahrzeugtyp als Fahrzeug der Bremgarten-Dietikon-Bahn.[7]
Die «Diamant»-Züge wurden für die besonderen Verhältnisse der Strecke mit engen Kurven, teilweise strassenbündiger Linienführung und gleichzeitig hohen Anforderungen des regionalen Pendlerverkehrs konzipiert. Die Fahrzeuge verfügen über Niederflurbereiche und ermöglichen einen zeitgemässen Fahrgastbetrieb.
Nach Angaben des Zürcher Verkehrsverbunds werden auf sämtlichen Kursen der S17 Fahrzeuge mit Niederflureinstiegen an allen Türen eingesetzt.[8]
Ausbau in Dietikon
Für den Dietiker Abschnitt der Bremgarten-Dietikon-Bahn bestehen weitere Ausbaupläne. Ein wichtiges Projekt betrifft die Strecke zwischen Stoffelbach und dem Bahnhof Dietikon. Vorgesehen ist unter anderem ein Ausbau der Bahninfrastruktur mit zusätzlichen Doppelspurabschnitten.
Nach Angaben des Kantons Zürich soll die neue Linienführung insbesondere die Sicherheit und Pünktlichkeit verbessern. Auf Teilen der heutigen Strecke verkehren die Züge abschnittsweise entgegen der Fahrtrichtung des Individualverkehrs. Künftig soll die S17 in der Bremgartnerstrasse als Strassenbahn gemeinsam mit dem übrigen Verkehr in gleicher Fahrtrichtung verkehren.[9]
Der Ausbau ist zugleich Teil der langfristigen Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrs im Limmattal. In Dietikon treffen mit der S17, den normalspurigen S-Bahn-Linien und der Limmattalbahn drei unterschiedliche Schienenverkehrssysteme aufeinander.
Besonderheiten
Die S17 nimmt innerhalb der S-Bahn Zürich eine Sonderstellung ein. Sie ist eine der wenigen Linien des Netzes, die nicht von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) oder auf deren normalspurigem Streckennetz betrieben wird. Stattdessen handelt es sich um eine meterspurige Regionalbahn von Aargau Verkehr.
Auch geografisch unterscheidet sie sich von vielen anderen Linien. Der überwiegende Teil der Strecke liegt ausserhalb des Kantons Zürich im Kanton Aargau. Trotzdem ist sie aufgrund ihrer starken Ausrichtung auf Dietikon und die dortigen Anschlüsse fest in das Zürcher S-Bahn-System eingebunden.
Charakteristisch ist zudem die Kombination verschiedener Verkehrsaufgaben: Auf längeren Relationen dient die S17 als regionale Verbindung zwischen Wohlen, Bremgarten und Dietikon, gleichzeitig übernimmt sie mit ihren zahlreichen Haltestellen lokale Erschliessungsfunktionen in Dietikon, am Mutschellen und in Bremgarten.
Siehe auch
- S-Bahn Zürich
- Liste der Linien der S-Bahn Zürich
- Bremgarten-Dietikon-Bahn
- Aargau Verkehr
- Bahnhof Dietikon
- Bahnhof Wohlen
- Limmattalbahn
- Öffentlicher Verkehr im Kanton Zürich
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zürcher Verkehrsverbund: S17 Dietikon–Bremgarten–Wohlen, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ 2,0 2,1 Aargau Verkehr AG: Fahrplan 2026 – Wohlen–Bremgarten–Dietikon, Linie S17, Stand 20. Oktober 2025, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ Aargau Verkehr AG: Fahrplan 2026, Abschnitt «Bremgarten-Dietikon-Bahn (S17)», abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ 4,0 4,1 Zürcher Verkehrsverbund: Bahnhof Dietikon – Haltestellen- und Linienfahrpläne, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Aargau Verkehr AG: Wir stellen uns vor – Firmengeschichte, 2018, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ Aargau Verkehr AG: Jahresbericht 2024, Abschnitt Bremgarten-Dietikon-Bahn, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ Aargau Verkehr AG: Bildmaterial – Diamant (ABe 4/8) der Bremgarten-Dietikon-Bahn, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ Zürcher Verkehrsverbund: Hindernisfreiheit von S-Bahn-Linien, abgerufen am 10. August 2026.
- ↑ Kanton Zürich: Projekt Dietikon – Doppelspurausbau Bremgarten-Dietikon-Bahn, abgerufen am 10. August 2026.
