Escher Wyss (Zürich)
Escher Wyss ist ein Stadtquartier der Stadt Zürich und gehört zusammen mit Gewerbeschule zum Kreis 5, dem sogenannten Industriequartier. Es liegt westlich der Zürcher Innenstadt zwischen der Limmat, den ausgedehnten Bahnanlagen und dem ehemaligen Hardturm-Areal. Das Quartier bildet einen wesentlichen Teil von Zürich-West und gehört zu den Stadtgebieten, die sich seit den 1990er-Jahren besonders stark verändert haben.[1]
| Escher Wyss | |
|---|---|
| Stadt | Zürich |
| Kanton | Zürich |
| Stadtkreis | Kreis 5 |
| Stadtquartier | Industriequartier |
| Quartiernummer | 052 |
| Fläche | 1,27 km² |
| Einwohner | 6'077 |
| Einwohnerstand | 31. Dezember 2024 |
| Beschäftigte | 48'327 |
| Beschäftigtenstand | 2023 |
| Postleitzahl | 8005 |
| Höhe | rund 403 m ü. M. |
| Wichtiger Bahnhof | Bahnhof Zürich Hardbrücke |
| Namensgeber | Escher Wyss & Cie. |
| Karte | 
|
Seinen Namen erhielt das Quartier von der Maschinenfabrik Escher Wyss & Cie., die 1805 gegründet worden war und zwischen 1891 und 1895 ihre Produktionsanlagen vom Neumühlequai in das damalige Industriegebiet westlich des Zürcher Hauptbahnhofs verlegte.[1] Der Betrieb gehörte während Jahrzehnten zu den wichtigsten Industrieunternehmen Zürichs und prägte die bauliche und wirtschaftliche Entwicklung des gesamten Gebiets.
Nach dem Rückgang der klassischen Industrie wurden zahlreiche ehemalige Fabrikareale umgenutzt oder neu bebaut. Heute befinden sich im Quartier unter anderem der Prime Tower, der Schiffbau, das Toni-Areal, der Technopark Zürich, die Überbauung Puls 5, der Turbinenplatz und der Pfingstweidpark. Historische Industriebauten stehen unmittelbar neben modernen Büro-, Bildungs- und Wohngebäuden.
Lage und Grenzen
Escher Wyss liegt im westlichen Teil des Kreises 5.
Im Norden bildet die Limmat über weite Strecken die natürliche Grenze. Im Süden wird das Quartier von den grossen Gleisfeldern und Bahnanlagen westlich des Zürcher Hauptbahnhofs begrenzt.
Im Osten bildet der Bereich des Wipkingerviadukts beziehungsweise des Eisenbahnviadukts die Grenze zum Quartier Gewerbeschule. Im Westen reicht Escher Wyss bis in das Gebiet des ehemaligen Hardturmstadions und damit nahe an den Kreis 9.
Das Quartier erstreckt sich über eine weitgehend ebene Fläche. Diese Topografie war einer der Gründe dafür, dass sich hier im ausgehenden 19. Jahrhundert grossflächige Industriebetriebe ansiedeln konnten.[2]
Wichtige Verkehrsachsen sind:
- Hardstrasse;
- Hardturmstrasse;
- Pfingstweidstrasse;
- Förrlibuckstrasse;
- Turbinenstrasse.
Eine zentrale Rolle spielt die Hardbrücke, die das Gebiet in Nord-Süd-Richtung überspannt.
Geschichte
Landwirtschaftlich geprägtes Gebiet
Bis weit ins 19. Jahrhundert hinein war das heutige Escher-Wyss-Quartier nur dünn besiedelt.
Das Gebiet gehörte zur damals selbständigen Gemeinde Aussersihl. Untere Hard, Herdern und Pfingstweid wurden hauptsächlich landwirtschaftlich genutzt.[1]
Weite Flächen bestanden aus Wiesen, Weiden und Ackerland. Eine bedeutende Landstrasse fehlte ebenso wie eine direkte leistungsfähige Verbindung zur damaligen Stadt Zürich.
Im späten 18. Jahrhundert wurden Teile der Pfingstweid und der unteren Hard als Pflanzland genutzt. Solche sogenannten «Pflanzblätz» dienten insbesondere weniger wohlhabenden Familien zur Eigenversorgung.
Der Charakter dieses Gebiets unterschied sich damit grundlegend vom dicht bebauten Zürich des 20. und 21. Jahrhunderts.
Eisenbahn und Industrialisierung
Die entscheidende Voraussetzung für die spätere Industrialisierung war die Entwicklung der Eisenbahn.
1847 wurde zwischen Zürich und Baden die erste vollständig auf Schweizer Gebiet verlaufende Eisenbahnstrecke eröffnet. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Zürich zum wichtigsten Bahnknoten der Schweiz.
Westlich des Hauptbahnhofs entstanden umfangreiche Gleis- und Güteranlagen.
Die Stadt erkannte die günstigen Voraussetzungen des weitgehend unbebauten Gebiets. 1875 wurde hier bewusst ein Industriequartier für die wachsende Industrie vorgesehen.[2]
Mehrere Standortfaktoren waren besonders günstig:
- die Nähe zum Hauptbahnhof;
- eigene Industriegleise;
- die flache Topografie;
- grosse verfügbare Grundstücke;
- die Limmat als Wasser- und Energiequelle.
Nach der Eingemeindung Aussersihls in die Stadt Zürich am 1. Januar 1893 beschleunigte sich die Entwicklung nochmals erheblich.
Westlich des Eisenbahnviadukts entstanden zahlreiche grossflächige Fabrikanlagen.
Escher Wyss & Cie.
Das bedeutendste Unternehmen für die Identität des heutigen Quartiers war Escher Wyss & Cie..
Die Maschinenfabrik war 1805 von Hans Caspar Escher und Salomon von Wyss gegründet worden.
Der ursprüngliche Betrieb befand sich am Neumühlequai in der Nähe der Zürcher Altstadt. Mit zunehmender Industrialisierung wurden die dort verfügbaren Flächen jedoch zu klein.
Zwischen 1891 und 1895 verlagerte das Unternehmen seine Produktion in das heutige Escher-Wyss-Quartier.[1]
Auf dem neuen Areal entstanden grossflächige Werkhallen, Giessereien, Werkstätten und Verwaltungsgebäude.
Escher Wyss produzierte unter anderem:
- Turbinen;
- Pumpen;
- Kompressoren;
- Maschinen für die Papierindustrie;
- Kältemaschinen;
- Dampfmaschinen;
- Schiffsmaschinen.
Das Unternehmen war international tätig und lieferte Maschinen in zahlreiche Länder.
Die Fabrikanlagen gehörten zeitweise zu den grössten Industriekomplexen Zürichs.
Schiffbau bei Escher Wyss
Eine besondere Tradition von Escher Wyss war der Schiffbau.
Obwohl Zürich weit vom Meer entfernt liegt, wurden in den Werkhallen Schiffe beziehungsweise wichtige Komponenten für Schiffe hergestellt. Die einzelnen Teile konnten anschliessend transportiert und am Einsatzort zusammengesetzt werden.
Von dieser Produktion zeugt bis heute die ehemalige Schiffbauhalle.
Das 1892 entstandene Gebäude gehört zu den ältesten erhaltenen Bauten des ehemaligen Escher-Wyss-Areals.[3]
Nach dem Ende der industriellen Nutzung wurde die Halle umgebaut und als Schiffbau zu einem bedeutenden Kulturzentrum Zürichs.
Eingemeindung und Kreis 5
Das Gebiet gehörte ursprünglich zur Gemeinde Aussersihl.
Am 1. Januar 1893 wurde Aussersihl gemeinsam mit zehn weiteren Vorortgemeinden in die Stadt Zürich eingemeindet.
Bei einer Neuordnung der Stadtkreise im Jahr 1913 wurde das Industriequartier von Aussersihl getrennt und zum eigenständigen Kreis 5.
Der heutige Kreis 5 besteht aus den beiden statistischen Quartieren:
- Gewerbeschule;
- Escher Wyss.
Der Name Industriequartier blieb erhalten, obwohl klassische Industrieunternehmen heute nur noch einen deutlich kleineren Anteil an der Wirtschaftsstruktur haben.
Industrie im 20. Jahrhundert
In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelte sich das Gebiet zu einem der wichtigsten Industriestandorte Zürichs.
Neben Escher Wyss siedelten sich verschiedene Maschinen-, Lebensmittel-, Chemie- und weitere Industriebetriebe an.
Die Bebauung unterschied sich deutlich vom östlich gelegenen Quartier Gewerbeschule. Dort dominierten dicht bebaute Wohnblöcke und kleinere Gewerbebetriebe.
In Escher Wyss dagegen benötigten die Industriebetriebe grosse zusammenhängende Grundstücke. Fabrikhallen, Lagergebäude, Industriegleise und Werkhöfe prägten das Stadtbild.
Wohnhäuser waren vergleichsweise selten.
Noch in der Mitte des 20. Jahrhunderts war das Quartier deshalb wesentlich stärker Arbeitsplatz- als Wohngebiet.
Deindustrialisierung
Seit den 1960er- und 1970er-Jahren veränderte sich die wirtschaftliche Struktur Zürichs.
Industriebetriebe wurden geschlossen, verkleinert, fusioniert oder verlagerten ihre Produktion aus der Stadt.
1969 wurde Escher Wyss vom Winterthurer Industriekonzern Sulzer übernommen. Teile der ehemaligen Geschäftsbereiche gelangten später zu anderen Unternehmen.
Auch auf anderen Arealen nahm die industrielle Nutzung ab.
Zurück blieben grosse Grundstücke mit teilweise historischen Fabrikhallen. Einige Gebäude wurden abgebrochen, andere zunächst als Lager oder für Zwischennutzungen verwendet.
Die grossen frei werdenden Areale schufen schliesslich die Grundlage für die Entwicklung von Zürich-West.
Zürich-West
Seit den 1990er-Jahren wird der äussere Teil des Kreises 5 rund um Escher-Wyss-Platz und Hardturm unter der Bezeichnung Zürich-West grundlegend umgestaltet.[4]
Das frühere Industriegebiet soll nicht als reine Büro- oder Wohnstadt entwickelt werden. Ziel der Stadtplanung ist ein gemischt genutztes Quartier mit:
- Wohnungen;
- Arbeitsplätzen;
- Bildung;
- Kultur;
- Gastronomie;
- Detailhandel;
- öffentlichen Plätzen und Parks.
Ein wesentliches Merkmal ist der Umgang mit der industriellen Vergangenheit.
Mehrere ehemalige Fabrikhallen wurden erhalten und in neue Gebäude beziehungsweise Nutzungen integriert.
Die grossen Dimensionen der Industriearchitektur beeinflussen auch zahlreiche Neubauten.
Entwicklungsplanung seit den 1990er-Jahren
Die Umwandlung von Zürich-West erfolgte nicht nach einem einzigen Gesamtprojekt.
Stadt und private Grundeigentümer entwickelten stattdessen schrittweise gemeinsame planerische Grundsätze.
1996 begann unter anderem der sogenannte Stadtforum-Prozess. Behörden, Grundeigentümer und weitere Interessengruppen diskutierten die zukünftige Entwicklung des Gebiets.
2001 fasste die Stadt die wichtigsten Ziele in einem Entwicklungsbericht zusammen.
Zu den planerischen Prinzipien gehören:
- Erhalt wichtiger Zeugnisse der Industriegeschichte;
- Verbesserung der Durchlässigkeit grosser Areale;
- Schaffung neuer öffentlicher Plätze;
- bessere Fuss- und Veloverbindungen;
- Aufwertung des Limmatraums;
- gemischte Nutzungen;
- gezielte Hochhausentwicklung.
Dadurch entstand schrittweise das heutige Zürich-West.[2]
Escher-Wyss-Platz
Der Escher-Wyss-Platz bildet einen der wichtigsten Verkehrsknoten des Quartiers.
Er liegt unmittelbar beim ehemaligen Fabrikgelände von Escher Wyss und erhielt seinen Namen von dem Industrieunternehmen.
Heute treffen hier mehrere wichtige Strassen und Linien des öffentlichen Verkehrs zusammen.
Seit 1972 wird der Platz von der Hardbrücke überspannt. Die massive Verkehrsinfrastruktur prägt sein Erscheinungsbild stark.
Am Platz befinden sich unter anderem das historische Tramdepot Hard und verschiedene Gewerbe- und Wohnbauten.
In den vergangenen Jahren wurden Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit umgesetzt. Der Platz ist insbesondere für Fussgängerinnen, Velofahrer und Schulkinder ein wichtiger Verbindungsraum zwischen den verschiedenen Teilen von Zürich-West.
Hardbrücke
Die Hardbrücke gehört zu den markantesten Verkehrsbauwerken des Quartiers.
Sie überspannt die Bahnanlagen, die Hardstrasse, den Escher-Wyss-Platz und die Limmat und verbindet verschiedene Stadtteile miteinander.
Der heutige Ausbau stammt wesentlich aus der Zeit der grossen Strassenplanungen der 1960er- und 1970er-Jahre.
Die Brücke sollte Teil einer leistungsfähigen städtischen Strassenverbindung sein.
Im Stadtbild ist sie bis heute ausserordentlich dominant. Gleichzeitig trägt sie wichtige Tram-, Bus-, Auto-, Velo- und Fussverkehrsverbindungen.
Bahnhof Zürich Hardbrücke
Südlich des Quartiers liegt der Bahnhof Zürich Hardbrücke, einer der wichtigsten Bahnhöfe ausserhalb des Zürcher Hauptbahnhofs.
Die Station wird von zahlreichen Linien der S-Bahn Zürich bedient.
Durch die starke Entwicklung von Zürich-West nahm die Bedeutung des Bahnhofs erheblich zu. Zehntausende Beschäftigte erreichen die umliegenden Arbeitsplätze von hier zu Fuss, mit Tram, Bus oder Velo.
Mit dem Ausbau der Tramverbindungen wurde Hardbrücke zu einem bedeutenden multimodalen Verkehrsknoten.
Von hier bestehen direkte Verbindungen unter anderem zum Hauptbahnhof, Flughafen Zürich, nach Oerlikon, Altstetten und in zahlreiche Gemeinden der Agglomeration.
Prime Tower
Eines der bekanntesten Bauwerke des Quartiers ist der Prime Tower unmittelbar beim Bahnhof Hardbrücke.
Das 126 Meter hohe Bürohochhaus wurde nach Plänen von Gigon/Guyer gebaut und 2011 eröffnet.
Bei seiner Fertigstellung war es das höchste Gebäude der Schweiz.
Die grünlich schimmernde Glasfassade und die ungewöhnliche polygonale Form machen den Prime Tower zu einem weithin sichtbaren Wahrzeichen von Zürich-West.
Der Turm entstand auf dem ehemaligen Maag-Areal und symbolisiert den Wandel des Quartiers besonders deutlich: Wo früher Maschinen produziert wurden, befinden sich heute vor allem Arbeitsplätze des Dienstleistungssektors.
Maag-Areal
Das ehemalige Maag-Areal lag unmittelbar westlich des Bahnhofs Hardbrücke.
Hier produzierte die Maschinenfabrik Maag Zahnräder. Nach dem Rückgang der industriellen Nutzung wurden Teile des Areals kulturell und gewerblich zwischengenutzt.
Später entstanden moderne Büro- und Geschäftsbauten.
Der Prime Tower bildet den markantesten Neubau des Areals.
Einzelne historische Bauten und kulturelle Nutzungen erinnern weiterhin an die industrielle beziehungsweise alternative Zwischennutzungsphase von Zürich-West.
Schiffbau
Der Schiffbau ist eines der wichtigsten Beispiele für die Umnutzung historischer Industriearchitektur.
Die ehemalige Werkhalle von Escher Wyss stammt aus dem Jahr 1892.
Um 2000 wurde der Gebäudekomplex nach Plänen von Ortner & Ortner zu einem Kultur- und Werkzentrum umgebaut.[3]
Heute nutzt das Schauspielhaus Zürich den Schiffbau als zweite grosse Spielstätte neben dem Pfauen.
Zum Komplex gehören mehrere Bühnen und Probebereiche. Daneben befinden sich dort ein Jazzclub und gastronomische Angebote.
Die Umnutzung des Schiffbaus gilt als wichtiger Katalysator der Entwicklung von Zürich-West.
Puls 5
Ein weiteres bekanntes Beispiel für die Verbindung von Industriearchitektur und Neubau ist Puls 5.
Im Zentrum des Gebäudekomplexes befindet sich eine ehemalige Giessereihalle von Escher Wyss aus dem Jahr 1898.[3]
Dort wurde früher Eisen gegossen und industriell weiterverarbeitet.
1975 wurden die Schmelzöfen stillgelegt. Die Halle diente danach während fast drei Jahrzehnten hauptsächlich als Lager- und Werkraum.
Beim Bau von Puls 5 wurde die historische Halle erhalten und in einen neuen Wohn- und Geschäftskomplex integriert.
Die ehemalige Giesserei bildet heute einen öffentlich zugänglichen Innenraum mit Gastronomie, Veranstaltungen und weiteren Nutzungen.
Turbinenplatz
Der Turbinenplatz ist einer der wichtigsten öffentlichen Plätze von Zürich-West.
Sein Name erinnert an die Turbinenproduktion der Maschinenindustrie.
Der Platz entstand im Zuge der Umgestaltung ehemaliger Industrieareale und wurde bewusst gross dimensioniert. Damit nimmt er die Massstäblichkeit der früheren Fabrikanlagen auf.
Er dient als Aufenthalts- und Veranstaltungsraum und bildet einen wichtigen Verbindungspunkt zwischen verschiedenen Wohn-, Büro- und Kulturgebäuden.
Die Gestaltung des Turbinenplatzes war Teil des städtischen Konzepts, dem früher stark privat beziehungsweise industriell genutzten Gebiet neue öffentliche Räume zu geben.[2]
Toni-Areal
Im westlichen Teil des Quartiers befindet sich das Toni-Areal.
Das Gelände besass im Verlauf des 20. Jahrhunderts verschiedene Nutzungen. Besonders bekannt wurde es durch die ehemalige Grossmolkerei Toni.
Nach Aufgabe des Molkereibetriebs wurde der grosse Industriekomplex grundlegend umgebaut.
Seit 2014 ist das Toni-Areal ein bedeutender Hochschulstandort.
Es beherbergt insbesondere die Zürcher Hochschule der Künste sowie Teile der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften.
Damit wurde aus einer ehemaligen Produktionsanlage ein Zentrum für Kunst, Design, Musik, Film, Tanz, Theater, Bildung und Forschung.
Das Toni-Areal gehört heute zu den grössten Bildungsstandorten Zürich-West.
Technopark Zürich
Der Technopark Zürich wurde in den 1990er-Jahren eröffnet und gehört zu den wichtigen Standorten für Innovation und Technologie in der Stadt.
Das Gebäude bietet Flächen für Start-ups, etablierte Technologieunternehmen, Forschungsprojekte und Organisationen des Wissenstransfers.
Der Technopark entstand während einer frühen Phase des Strukturwandels.
Er verdeutlicht die Verschiebung der Wirtschaftsstruktur von klassischer Maschinenindustrie zu Technologie, Forschung und wissensintensiven Dienstleistungen.
Pfingstweidpark
Der Pfingstweidpark ist einer der wichtigsten öffentlichen Grünräume des Quartiers.
Das Gebiet war ursprünglich landwirtschaftlich genutzt worden. Später befanden sich dort Familiengärten.
Mit der Entwicklung von Zürich-West nahm der Bedarf an öffentlichen Grünflächen stark zu.
Der neue Quartierpark wurde nach rund 15 Monaten Bauzeit im September 2015 eröffnet.[5]
Eine grosse Spielwiese bildet das Zentrum der Anlage.
Der Park ist mit dem Gleisbogen verbunden und gehört zu einem Netzwerk von Fuss-, Velo- und Freiraumverbindungen durch Zürich-West.
Schule Pfingstweid
Unmittelbar beim Pfingstweidpark befindet sich die Schule Pfingstweid.
Sie wurde notwendig, weil sich Escher Wyss von einem fast ausschliesslichen Arbeitsplatzquartier zunehmend zu einem Wohngebiet mit zahlreichen Familien entwickelte.
Die Tages-Primarschule nahm im Sommer 2019 ihren Betrieb auf.[1]
Damit erhielt der westliche Teil des Kreises 5 erstmals eine wichtige schulische Infrastruktur direkt im stark wachsenden Neubaugebiet.
Die Schule und der Park bilden gemeinsam ein neues öffentliches Zentrum.
Gleisbogen
Der Gleisbogen Zürich-West ist eine Fuss- und Veloverbindung, die teilweise auf beziehungsweise entlang ehemaliger Industriegleise verläuft.
Das Projekt verbindet verschiedene öffentliche Räume und wichtige Einrichtungen des Quartiers.
Es schafft unter anderem Verbindungen zwischen Bahnhof Hardbrücke, Turbinenplatz, Pfingstweidpark und den westlichen Teilen von Zürich-West.
Das ehemalige Industriegleis wurde damit zu einem Element der öffentlichen Freiraumstruktur umgenutzt.[6]
Die Wiederverwendung historischer Infrastruktur ist charakteristisch für die Entwicklung des Quartiers.
Hardturm
Der westliche Teil des Quartiers trägt den historischen Namen Hardturm.
An der Limmat steht der mittelalterliche Hardturm, der dem Gebiet seinen Namen gab.
Der ehemalige Wehr- beziehungsweise Wohnturm ist mittelalterlichen Ursprungs. Im 14. Jahrhundert diente er zeitweise zur Sicherung einer Limmatbrücke.[1]
Später wurde der Turm hauptsächlich als Wohngebäude genutzt.
Das historische Bauwerk bildet einen starken Kontrast zur modernen Architektur von Zürich-West.
Hardturmstadion
Der Name Hardturm wurde auch für das frühere Fussballstadion des Grasshopper Club Zürich verwendet.
Das Hardturmstadion wurde 1929 eröffnet.
Während Jahrzehnten war es die wichtigste Heimspielstätte des Grasshopper Club Zürich und Schauplatz zahlreicher nationaler und internationaler Fussballspiele.
Das Stadion wurde 2007 geschlossen und 2008 abgebrochen.
Seitdem wird über die Zukunft des Areals intensiv politisch und juristisch diskutiert.
Projekt Ensemble
Für das frühere Hardturmstadion besteht das Projekt Ensemble.
Vorgesehen sind ein neues Fussballstadion für rund 18'000 Zuschauerinnen und Zuschauer, gemeinnütziger Wohnungsbau sowie zwei Wohn- und Geschäftshochhäuser.[7]
Das Zürcher Stimmvolk stimmte dem Projekt beziehungsweise den damit verbundenen Vorlagen 2018 und erneut 2020 zu.
Geplant sind insgesamt rund 770 Wohnungen sowie Atelier-, Gewerbe- und weitere Nutzflächen.[1]
Die Realisierung verzögert sich aufgrund rechtlicher Verfahren und Einsprachen. Das Areal wird währenddessen teilweise zwischengenutzt.
Stadionbrache Hardturm
Auf dem ehemaligen Stadiongelände entwickelte sich eine umfangreiche Zwischennutzung.
Der Verein Stadionbrache Hardturm betreibt Teile des Areals als offenen Freiraum.
Gärten, Sport-, Kultur- und Gemeinschaftsnutzungen prägen die Brache.
Die Zwischennutzung zeigt eine weitere typische Entwicklung von Zürich-West: Ehemalige Industrie- oder Infrastrukturflächen werden zwischen ihrer ursprünglichen Nutzung und einer definitiven Neubebauung zeitweise für Kultur und Quartieraktivitäten geöffnet.
Tramdepot Hard
Das Tramdepot Hard liegt unmittelbar beim Escher-Wyss-Platz und gehört zu den historischen Verkehrsbauten des Quartiers.
Teile des Gebäudekomplexes stammen aus den Jahren 1898, 1912 und 1927.[3]
Das Depot wird von den Verkehrsbetrieben Zürich genutzt.
Im Rahmen einer umfassenden Erneuerung wurde die Anlage teilweise neu gebaut und gleichzeitig mit einer städtischen Wohnsiedlung überbaut.
Seit Juli 2025 werden die 193 Wohnungen der neuen Wohnsiedlung etappenweise bezogen.[8]
Damit entstand direkt über einer Verkehrsinfrastruktur zusätzlicher städtischer Wohnraum.
Bevölkerungsentwicklung
Escher Wyss war während seiner industriellen Hochphase nur vergleichsweise schwach bewohnt.
| Jahr | Einwohner |
|---|---|
| 1930 | 2'248 |
| 1941 | 2'522 |
| 1950 | 2'626 |
| 1960 | 2'438 |
| 1970 | 2'043 |
| 1980 | 1'514 |
| 1990 | 1'513 |
| 2000 | 1'929 |
| 2010 | 3'076 |
| 2020 | 6'198 |
| 2024 | 6'077 |
Nach dem Zweiten Weltkrieg ging die Wohnbevölkerung zunächst zurück. Immer mehr Flächen wurden für Industrie, Verkehr, Lager und Dienstleistungen genutzt.
Um 1990 lebten nur noch rund 1500 Menschen im Quartier.
Seit der Umwandlung ehemaliger Industrieareale in Wohngebiete hat sich diese Entwicklung vollständig umgekehrt.
Heute leben mehr als dreimal so viele Menschen in Escher Wyss wie noch rund zwanzig Jahre zuvor.[9]
Auch die Zahl der Wohnungen stieg stark. Während das Quartier vor rund zwei Jahrzehnten nur etwa 755 Wohnungen aufwies, sind es inzwischen mehr als 3000.[9]
Arbeitsplätze
Trotz der starken Zunahme des Wohnens ist Escher Wyss weiterhin vor allem ein bedeutender Arbeitsplatzstandort.
Für 2023 weist die Stadt 48'327 Beschäftigte aus.[10]
Damit gibt es im Quartier ein Vielfaches mehr Arbeitsplätze als Einwohnerinnen und Einwohner.
Die wirtschaftliche Struktur wird heute vor allem durch Dienstleistungen geprägt.
Zu den wichtigen Branchen gehören:
- Informationstechnologie;
- Telekommunikation;
- Beratung;
- Finanz- und Unternehmensdienstleistungen;
- Bildung;
- Kultur;
- Gastronomie;
- Detailhandel;
- Technologieunternehmen.
Diese Wirtschaftsstruktur unterscheidet sich grundlegend von der klassischen Maschinen- und Schwerindustrie des 20. Jahrhunderts.
Wohnen
Der Wohnungsbau gewann seit den 1990er-Jahren stark an Bedeutung.
Auf früheren Industrie- und Lagerflächen entstanden neue Wohnüberbauungen.
Dazu gehören verschiedene grössere Projekte entlang der Limmat, an der Pfingstweidstrasse und in den ehemaligen Industriearealen.
Die Neubauten führten nicht nur zu einer höheren Einwohnerzahl, sondern auch zu einer veränderten Bevölkerungsstruktur. Familien, Kinder und langfristig im Quartier wohnende Haushalte wurden deutlich häufiger.
Die Entwicklung erforderte neue Schulen, Parks, Kindergärten und andere öffentliche Einrichtungen.
Ende 2024 befanden sich nur rund fünf Prozent der Wohnungen im Eigentum von Wohnbaugenossenschaften oder der öffentlichen Hand. Damit liegt der Anteil des gemeinnützigen Wohnungsbaus deutlich unter dem städtischen Durchschnitt.[10]
Limmat
Die Limmat bildet die nördliche Grenze des Quartiers.
Während der Industrialisierung war der Fluss vor allem als Energie-, Kühl- und Brauchwasserquelle von Bedeutung.
Heute besitzt der Limmatraum zunehmend eine Freizeit- und Erholungsfunktion.
Fuss- und Velowege führen entlang des Flusses. Brücken und Stege verbinden den Kreis 5 mit Wipkingen und anderen Gebieten auf der gegenüberliegenden Seite.
Die Stadt verfolgt das Ziel, die Zugänglichkeit und Aufenthaltsqualität des Limmatraums weiter zu verbessern.[2]
Hochhäuser
Escher Wyss gehört zu den Zürcher Quartieren, in denen Hochhäuser eine besonders wichtige Rolle spielen.
Der bekannteste Bau ist der 126 Meter hohe Prime Tower.
Weitere Hochhäuser und grossmassstäbliche Gebäude entstanden beziehungsweise wurden im Rahmen der Entwicklung von Zürich-West geplant.
Die Hochhausentwicklung folgt den städtischen Richtlinien für Hochhäuser. In bestimmten Gebieten sind Gebäude bis zu einer definierten Höhe möglich; grössere Projekte benötigen besondere planerische Instrumente.[2]
Die Hochhäuser haben die Skyline des westlichen Zürich deutlich verändert.
Architektur und Industriekultur
Die besondere Qualität des Quartiers liegt im Nebeneinander verschiedener Epochen.
Historische Fabrikhallen, Werkstätten und technische Anlagen erinnern an die industrielle Vergangenheit.
Daneben stehen moderne Hochhäuser, Bürokomplexe, Hochschulgebäude und Wohnüberbauungen.
Besonders bedeutend ist die Strategie des Weiterbauens. Dabei werden historische Industriebauten nicht lediglich als Denkmäler konserviert, sondern aktiv in neue Nutzungen eingebunden.
Beispiele sind:
- Schiffbau;
- Puls 5;
- Teile des Toni-Areals;
- ehemalige Gebäude des Maag-Areals.
Diese Verbindung von alter und neuer Architektur prägt den besonderen Charakter von Zürich-West.
Öffentliche Räume
Während der industriellen Nutzung waren viele Areale für die Öffentlichkeit nicht zugänglich.
Mit der Umgestaltung mussten deshalb völlig neue öffentliche Räume geschaffen werden.
Dazu gehören:
- Turbinenplatz;
- Pfingstweidpark;
- Maagplatz;
- Gleisbogen;
- Wege entlang der Limmat;
- verschiedene Innenhöfe und Passagen.
Ein wichtiges Ziel der Stadtplanung ist es, die ehemals grossen geschlossenen Industrieblöcke durchlässiger zu machen.[2]
Neue Wege ermöglichen direkte Verbindungen zwischen Bahnstationen, Wohngebieten, Arbeitsplätzen, Schulen und Parks.
Verkehr
Escher Wyss gehört zu den am besten erschlossenen Arbeitsplatzgebieten Zürichs.
Der Bahnhof Hardbrücke bietet zahlreiche S-Bahn-Verbindungen.
Mehrere Tramlinien führen über den Escher-Wyss-Platz und durch Zürich-West.
Bus- und Trolleybuslinien ergänzen das Netz.
Die wichtigsten Verkehrsknoten sind:
- Bahnhof Zürich Hardbrücke;
- Escher-Wyss-Platz;
- Hardbrücke;
- Schiffbau;
- Technopark;
- Toni-Areal.
Vom Quartier ist der Zürcher Hauptbahnhof in wenigen Minuten erreichbar.
Fuss- und Veloverkehr
Mit dem Wandel von einem Industrie- zu einem gemischt genutzten Quartier gewann der Fuss- und Veloverkehr stark an Bedeutung.
Der Gleisbogen bildet eine wichtige Verbindung durch Zürich-West.
Weitere Wege verlaufen entlang der Limmat und zwischen den ehemaligen Industriearealen.
Neue Bauprojekte müssen zunehmend öffentliche Durchgänge und Verbindungen berücksichtigen.
Dadurch soll ein feinmaschigeres Wegenetz entstehen als zu Zeiten der grossflächig abgeschlossenen Fabrikareale.
Hardturmstrasse
Die Hardturmstrasse ist eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen des Quartiers.
Sie verläuft parallel zur Limmat und verbindet den Escher-Wyss-Platz mit den westlichen Quartierteilen.
Die Stadt plant eine umfassende Umgestaltung der Strasse.
Ziele sind insbesondere eine Reduktion des Durchgangsverkehrs, mehr Bäume, bessere Bedingungen für Fuss- und Veloverkehr sowie eine höhere Aufenthaltsqualität.[11]
Nach aktuellem Planungsstand ist der Baustart aufgrund des umfangreichen Planungsverfahrens frühestens ab 2032 vorgesehen.
Quartiercharakter
Escher Wyss besitzt heute einen aussergewöhnlich gemischten Charakter.
Während eines Werktags prägen zehntausende Beschäftigte das Gebiet. Am Abend und an Wochenenden gewinnen Wohn-, Kultur-, Gastronomie- und Freizeitnutzungen an Bedeutung.
Das Quartier unterscheidet sich dadurch sowohl von klassischen Zürcher Wohnquartieren als auch von reinen Geschäftsgebieten.
Gleichzeitig ist der Wandel noch nicht abgeschlossen.
Einzelne Grundstücke werden weiterhin industriell beziehungsweise gewerblich genutzt, andere befinden sich in Planung oder Zwischennutzung.
Stadtentwicklung
Die Transformation von Escher Wyss gilt als eines der grössten Stadtentwicklungsprojekte Zürichs der vergangenen Jahrzehnte.
Aus einem fast ausschliesslichen Industrie- und Arbeitsplatzgebiet entstand ein gemischter Stadtteil.
Diese Veränderung brachte jedoch neue Herausforderungen.
Mit dem Wachstum steigen die Anforderungen an:
- Schulraum;
- Grünflächen;
- öffentlichen Verkehr;
- Veloverbindungen;
- soziale Infrastruktur;
- bezahlbaren Wohnraum;
- Hitzeminderung.
Die Stadt Zürich entwickelt deshalb das Freiraum-, Verkehrs- und Infrastrukturkonzept laufend weiter.
Bedeutung innerhalb Zürichs
Escher Wyss gehört zu den Quartieren, an denen sich die wirtschaftliche Entwicklung Zürichs besonders deutlich ablesen lässt.
Im 19. Jahrhundert ermöglichten Eisenbahn, Limmat und grosse verfügbare Flächen die Entstehung eines Industriegebiets.
Im 20. Jahrhundert wurden dort Maschinen, Turbinen und andere Industrieprodukte für den Schweizer und internationalen Markt hergestellt.
Seit dem ausgehenden 20. Jahrhundert verschwanden viele dieser Produktionsbetriebe.
An ihre Stelle traten Hochschulen, Technologieunternehmen, Dienstleistungsbetriebe, Kulturinstitutionen und neue Wohngebiete.
Mit Bauwerken wie Prime Tower, Schiffbau, Toni-Areal und Puls 5 wurde dieser Wandel auch architektonisch sichtbar.
Gleichzeitig erinnern Hardturm, historische Fabrikhallen und ehemalige Industriegleise weiterhin an frühere Entwicklungsphasen.
Escher Wyss ist damit eines der markantesten Beispiele für den Strukturwandel von der Industrie- zur Dienstleistungs- und Wissensstadt Zürich.
Bekannte Orte und Bauwerke
Zu den bekannten Orten und Einrichtungen im Quartier gehören:
- der Escher-Wyss-Platz;
- der Prime Tower;
- der Schiffbau;
- das Toni-Areal;
- der Technopark Zürich;
- Puls 5;
- der Turbinenplatz;
- der Pfingstweidpark;
- die Schule Pfingstweid;
- der Gleisbogen Zürich-West;
- das Tramdepot Hard;
- der Hardturm;
- das ehemalige Hardturmstadion;
- der Bahnhof Zürich Hardbrücke;
- die Hardbrücke;
- das ehemalige Maag-Areal;
- die Stadionbrache Hardturm.
Siehe auch
- Kreis 5 (Zürich)
- Gewerbeschule (Zürich)
- Zürich-West
- Escher Wyss & Cie.
- Escher-Wyss-Platz
- Prime Tower
- Schiffbau (Zürich)
- Toni-Areal
- Technopark Zürich
- Bahnhof Zürich Hardbrücke
- Hardbrücke
- Hardturm (Zürich)
- Industriequartier (Zürich)
- Geschichte der Stadt Zürich
Weblinks
- Escher Wyss auf der Website der Stadt Zürich
- Quartierspiegel Escher Wyss von Statistik Stadt Zürich
- Zürich-West auf der Website der Stadt Zürich
- Entwicklungskonzept Zürich-West auf der Website der Stadt Zürich
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Statistik Stadt Zürich: Quartierspiegel Escher Wyss, Ausgabe 2026, abgerufen am 8. August 2026.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Stadt Zürich: Entwicklungskonzept Zürich-West, abgerufen am 8. August 2026.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Stadt Zürich: Rundgang «Weiterbauen in Zürich-West», abgerufen am 8. August 2026.
- ↑ Stadt Zürich: Zürich-West, abgerufen am 8. August 2026.
- ↑ Stadt Zürich: Pfingstweid – Von der Kuhweide zum Quartierpark, 31. August 2015.
- ↑ Stadt Zürich: Gleisbogen – Freiraum und Quartierverbindung für Zürich-West, 28. Mai 2008.
- ↑ Stadt Zürich: Planungsgrundlage für das Fussballstadion auf dem Areal Hardturm liegt vor, 28. Mai 2019.
- ↑ Stadt Zürich: Verbesserter Erschütterungsschutz für Tramdepot Hard, Dezember 2025.
- ↑ 9,0 9,1 Statistik Stadt Zürich: Escher Wyss – Von der Industriebrache zum Trendquartier, abgerufen am 8. August 2026.
- ↑ 10,0 10,1 Stadtentwicklung Zürich: Bevölkerungsbefragung 2025 – Quartierbericht, Stand 2024 beziehungsweise Beschäftigte 2023.
- ↑ Stadt Zürich: Hardturmstrasse, abgerufen am 8. August 2026.
