Bahnhof Hettlingen

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Bahnhof Hettlingen
Stationsgebäude Hettlingen
Bildtext Das Stationsgebäude im Jahr 1980
Lage Hettlingen, Kanton Zürich
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung HET
IBNR 8506045
Eröffnung 17. Juli 1875
Eigentümerin SBB
Betreiberin SBB
Strecke Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen
Verkehr S-Bahn Zürich S12, S33 und SN3
Buslinien 671 und 677

Der Bahnhof Hettlingen ist ein Bahnhof der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in der politischen Gemeinde Hettlingen im Bezirk Winterthur des Kantons Zürich. Er liegt an der normalspurigen Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen zwischen den Stationen Winterthur und Henggart.

Der Bahnhof wird von den Linien S12 und S33 der S-Bahn Zürich bedient. In den Wochenendnächten hält zudem die Nacht-S-Bahn SN3. Gemeinsam mit den beim Bahnhof verkehrenden regionalen Buslinien bildet die Station den wichtigsten Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs in Hettlingen.[1]

Lage

Der Bahnhof befindet sich westlich des historischen Dorfkerns von Hettlingen an der Stationsstrasse. Die Bahnstrecke verläuft in diesem Bereich annähernd in Nord-Süd-Richtung. Südlich der Station führt sie nach Winterthur, nördlich über Henggart und Andelfingen in Richtung Schaffhausen und Etzwilen.

Zwischen dem Bahnhof und dem Dorfzentrum liegt ein überwiegend von Wohnbauten geprägtes Siedlungsgebiet. Die Station ist zu Fuss und mit dem Velo aus grossen Teilen der Gemeinde erreichbar. Beim Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den regionalen Buslinien sowie Abstellanlagen für Velos und Autos.

Die geografische Lage am nördlichen Rand des Grossraums Winterthur macht den Bahnhof sowohl für den lokalen Verkehr als auch für Pendlerinnen und Pendler aus benachbarten Ortschaften von Bedeutung. Die Bahn ermöglicht eine direkte und schnelle Verbindung zum Hauptbahnhof Winterthur und mit der S12 weiter nach Zürich.

Geschichte

Eröffnung durch die Nationalbahn

Der Bahnhof Hettlingen wurde am 17. Juli 1875 zusammen mit der Bahnstrecke von Winterthur über Etzwilen nach Singen und Konstanz eröffnet. Bauherrin war die Schweizerische Nationalbahn (SNB), die eine vom Streckennetz der Schweizerischen Nordostbahn unabhängige Ost-West-Verbindung durch die Schweiz schaffen wollte.[2]

Hettlingen erhielt dadurch erstmals einen direkten Anschluss an Winterthur und an die Gemeinden des Zürcher Weinlands. Die Eisenbahn erleichterte den Personenverkehr, den Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse und die Versorgung der Gemeinde mit Handels- und Industriegütern.

Die Schweizerische Nationalbahn geriet bereits kurz nach dem Bau ihres umfangreichen Streckennetzes in finanzielle Schwierigkeiten. Nach ihrem Zusammenbruch gelangte die Strecke 1878 an die Nordostbahn. Im Zuge der Verstaatlichung der grossen schweizerischen Privatbahnen ging sie 1902 an die neu gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen über.

Stationsgebäude

Das Aufnahmegebäude entstand im Zusammenhang mit der Eröffnung der Nationalbahnstrecke. Es wurde später erweitert und den wachsenden betrieblichen Bedürfnissen angepasst. Das mehrteilige Gebäude diente ursprünglich unter anderem dem Billettverkauf, der Gepäck- und Güterabfertigung, der Betriebsleitung sowie als Wohnung für Bahnpersonal.

Im Archiv von SBB Historic sind historische Aufnahmen und Pläne des Bahnhofs erhalten. Dazu gehören Unterlagen über die Vergrösserung des Aufnahmegebäudes durch An- und Aufbau.[3]

Mit der Zentralisierung des Bahnbetriebs und der Aufhebung des bedienten Schalters verlor das Stationsgebäude einen grossen Teil seiner ursprünglichen Funktion. Es blieb jedoch als markantes Bauwerk der Bahnhofsanlage erhalten. Teile des Gebäudes werden heute gewerblich beziehungsweise gastronomisch genutzt.[4]

Elektrifizierung

Der Bahnbetrieb erfolgte zunächst mit Dampflokomotiven. Der Abschnitt von Winterthur bis Oberwinterthur wurde bereits 1928 elektrifiziert. Auf der Strecke von Oberwinterthur über Hettlingen nach Etzwilen und Stein am Rhein wurde der elektrische Betrieb am 7. Oktober 1946 aufgenommen.[2]

Die Fahrleitung verwendet das bei den Schweizer Hauptbahnen übliche System von 15 Kilovolt und 16,7 Hertz Wechselstrom. Die Elektrifizierung ermöglichte den Einsatz leistungsfähigerer Triebfahrzeuge und verkürzte die Fahrzeiten.

Stellwerk

Im Jahr 1931 erhielt der Bahnhof ein mechanisches Stellwerk der Bauform Bruchsal G in schweizerischer Ausführung. Die Anlage war in einem seitlichen Anbau des Stationsgebäudes untergebracht. Von dort wurden die Weichen und Signale des Bahnhofs bedient.

Das Stellwerk blieb bis zum 19. Juni 2004 in Betrieb. Anschliessend wurde die Sicherungstechnik im Rahmen der Automatisierung und des Doppelspurausbaus ersetzt. Die Betriebsführung der Strecke erfolgt seither aus einer zentralen Leitstelle.[5]

Ausbau Hettlingen–Henggart

Bis zu Beginn des 21. Jahrhunderts war die Strecke nördlich des Bahnhofs Hettlingen eingleisig. Dies beschränkte die Zahl der möglichen Zugverbindungen zwischen Winterthur und Schaffhausen. Um zwei Züge pro Stunde und Richtung anbieten zu können, beschlossen die SBB und der Kanton Zürich einen Ausbau.

Der 1,9 Kilometer lange Abschnitt zwischen Hettlingen und Henggart wurde auf Doppelspur erweitert. Gleichzeitig erhielten die beiden Bahnhöfe neue Aussenperrons. Dadurch konnten Reisende die Züge erreichen, ohne ein für den Personenverkehr bestimmtes Gleis unmittelbar überqueren zu müssen.[6]

Zum Projekt gehörten ausserdem neue Sicherungsanlagen und die Automatisierung der Strecke. Die frühere lokale Bedienung des Stellwerks Hettlingen wurde 2004 beendet. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 konnte das verdichtete Angebot aufgenommen werden.

Einbindung in die S-Bahn Zürich

Mit der Inbetriebnahme der S-Bahn Zürich am 27. Mai 1990 wurde der Bahnhof Hettlingen in das Zürcher S-Bahn-Netz integriert. Die Linie S33 verband Hettlingen mit Winterthur und Schaffhausen. Durch den Doppelspurausbau und weitere Anpassungen an der Strecke konnte das Angebot später verdichtet werden.

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 hält zusätzlich die verlängerte Linie S12 in Hettlingen. Damit erhielt die Gemeinde eine direkte Verbindung über Winterthur, Stettbach und Zürich Hauptbahnhof in Richtung Limmattal, Baden und Brugg.[7]

Anlage

Der Bahnhof besitzt zwei durchgehende Hauptgleise mit je einem Aussenperron. Die zweigleisige Anlage ermöglicht Zugskreuzungen, ohne dass einer der Züge im Bahnhof auf einem Ausweichgleis warten muss.

Die Perrons sind mit Wartebereichen, Sitzgelegenheiten, Beleuchtung, Fahrgastinformationen und Billettautomaten ausgestattet. Der Zugang erfolgt von der Stationsstrasse und von den angrenzenden Bahnhofbereichen. Die Station ist unbedient; Billette können am Automaten, über die Website der SBB oder mit mobilen Anwendungen gekauft werden.

Das historische Stationsgebäude steht auf der westlichen Seite der Gleise. Die heutige Bahnhofsanlage ist im Wesentlichen auf den regionalen Personenverkehr ausgerichtet. Ehemalige Einrichtungen für die lokale Güterabfertigung haben ihre frühere betriebliche Bedeutung verloren.

Der Doppelspurabschnitt beginnt im Bereich des Bahnhofs und reicht in Richtung Henggart. Südlich von Hettlingen verläuft die Bahnlinie bis in den Raum Winterthur weiterhin grösstenteils eingleisig. Für den Fahrplan ist der Bahnhof deshalb zusammen mit dem Doppelspurabschnitt von grosser betrieblicher Bedeutung.

Bahnverkehr

S-Bahn Zürich

Im Jahresfahrplan 2026 wird der Bahnhof Hettlingen von den Linien S12 und S33 bedient.[1]

Die S12 stellt die direkte Verbindung von Hettlingen nach Winterthur und Zürich her. In Richtung Norden bedient sie unter anderem Henggart, Andelfingen, Marthalen, Dachsen und Schaffhausen. Einzelne Umläufe beziehungsweise Linienäste der S12 verkehren östlich von Winterthur auch in Richtung Wil SG.[8]

Die S33 ergänzt die S12 auf dem Abschnitt zwischen Winterthur und Schaffhausen. Zusammen bieten die beiden Linien tagsüber grundsätzlich zwei Verbindungen pro Stunde und Richtung, wobei die genauen Abfahrtsabstände nicht überall einem exakten Viertel- oder Halbstundentakt entsprechen.[9]

Die Reisezeit von Hettlingen nach Winterthur beträgt rund acht Minuten. Zürich Hauptbahnhof ist mit der S12 ohne Umsteigen erreichbar.

Nachtverkehr

In den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor allgemeinen Feiertagen hält die Nacht-S-Bahn SN3 in Hettlingen.

  • SN3 Winterthur–Hettlingen–Henggart–Andelfingen–Schaffhausen–Feuerthalen–Diessenhofen–Etzwilen–Stein am Rhein

Die Nachtverbindung erschliesst neben dem Zürcher Weinland auch Teile der Kantone Schaffhausen und Thurgau.[10]

Busverkehr

Unmittelbar beim Bahnhof liegt die Bushaltestelle Hettlingen, Bahnhof. Sie wird im Jahresfahrplan 2026 von den regionalen Linien 671 und 677 bedient.[1]

Linie Strecke Funktion
671 Winterthur, Hauptbahnhof–Neftenbach–Hettlingen, Bahnhof–Hettlingen, Föhrenstrasse Verbindung nach Neftenbach und Winterthur sowie Feinerschliessung von Hettlingen
677 Andelfingen, Bahnhof–Henggart–Hettlingen, Bahnhof–Hettlingen, Föhrenstrasse Verbindung zwischen Hettlingen, Henggart und Andelfingen

Die Buslinien dienen sowohl der Erschliessung der vom Bahnhof entfernten Quartiere als auch als Zubringer zur S-Bahn. Durch die Linie 677 bestehen zusätzliche Verbindungen in das Zürcher Weinland, während die Linie 671 eine ergänzende Verbindung nach Winterthur anbietet.

Ausstattung

Der Bahnhof verfügt über umfangreiche Anlagen für die kombinierte Mobilität. Nach Angaben der SBB stehen 171 überdachte Veloabstellplätze zur Verfügung. Die Park-and-Rail-Anlage umfasst 83 reguläre Parkplätze und einen Behindertenparkplatz.[4]

Zur weiteren Ausstattung gehören Billettautomaten, elektronische beziehungsweise gedruckte Fahrgastinformationen und gedeckte Wartebereiche. Auf dem Bahnhofsareal besteht zudem ein Carsharing-Angebot. Im Stationsgebäude befindet sich ein Gastronomiebetrieb.

Die vergleichsweise grosse Zahl an Velo- und Autoabstellplätzen zeigt die Funktion Hettlingens als Umsteigepunkt für Reisende aus der Gemeinde und dem ländlich geprägten Umland.

Bedeutung

Der Bahnhof ist die zentrale öffentliche Verkehrsanlage der Gemeinde Hettlingen. Er ermöglicht direkte Bahnverbindungen nach Winterthur, Zürich, Baden, Brugg und Schaffhausen und bindet die Gemeinde an mehrere regionale Arbeits-, Bildungs- und Einkaufszentren an.

Die S-Bahn trug wesentlich dazu bei, dass Hettlingen als Wohnort für Pendlerinnen und Pendler an Bedeutung gewann. Gleichzeitig bietet der Bahnhof den umliegenden ländlichen Gebieten einen Zugang zum übergeordneten Eisenbahnnetz.

Aus betrieblicher Sicht ist der Bahnhof wegen des anschliessenden Doppelspurabschnitts nach Henggart wichtig. Dieser Ausbau schuf die Voraussetzung für das heutige verdichtete Angebot auf der Verbindung Winterthur–Schaffhausen.

Das erhaltene Stationsgebäude erinnert an die kurze, aber für die schweizerische Eisenbahngeschichte bedeutende Zeit der Schweizerischen Nationalbahn. Zusammen mit der Bahnstrecke dokumentiert es die Erschliessung des Zürcher Weinlands durch die Eisenbahn in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.

Siehe auch

Literatur

  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
  • Heinz Bärtschi, Benedikt Huber, Hans-Peter Bärtschi: Die Nationalbahn: Vision einer Volksbahn. Minirex, Luzern 2009, ISBN 978-3-907014-33-2.

Einzelnachweise

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Haltestellen- und Linienfahrpläne Hettlingen, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.
  2. ↑ 2,0 2,1 Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
  3. ↑ Bahnhof Hettlingen: Vergrösserung des Bahnhofsgebäudes durch Anbau und Aufbau, SBB Historic, abgerufen am 4. August 2026.
  4. ↑ 4,0 4,1 Bahnhof Hettlingen, Schweizerische Bundesbahnen, abgerufen am 4. August 2026.
  5. ↑ Hettlingen, Stellwerksdatenbank, abgerufen am 4. August 2026.
  6. ↑ Beitrag für Ausbau der SBB-Linie Winterthur–Schaffhausen, Medienmitteilung des Kantons Zürich vom 15. März 2001, abgerufen am 4. August 2026.
  7. ↑ Fahrplanverfahren 2018/19: Ergebnisse der öffentlichen Auflage, Stadt Winterthur, abgerufen am 4. August 2026.
  8. ↑ Linie S12, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.
  9. ↑ Linie S33, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.
  10. ↑ Linie SN3, Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.

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