Bahnhof Schwyz
| Bahnhof Schwyz | |
|---|---|
| Ort | Seewen, Gemeinde Schwyz |
| Kanton | Schwyz |
| Staat | Schweiz |
| Höhe | ca. 455 m ü. M. |
| Eröffnung | 1882 |
| Eigentümer | SBB |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Strecke | Gotthardbahn |
| Bahnunternehmen | SBB, SOB |
| Fernverkehr | IR26, IR46 |
| Regionalverkehr | S2, S3 |
Der Bahnhof Schwyz ist ein Bahnhof der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Ortsteil Seewen der Gemeinde Schwyz im gleichnamigen Kanton Schwyz. Er liegt an der historischen Gotthardbahn zwischen Arth-Goldau und Brunnen und bildet einen der wichtigsten Knoten des öffentlichen Verkehrs im Schwyzer Talkessel.
Obwohl der Bahnhof den Namen der Kantonshauptstadt trägt, befindet er sich nicht im historischen Ortszentrum von Schwyz, sondern rund zwei Kilometer nordwestlich davon in Seewen. Diese Lage geht auf die Linienführung der Gotthardbahn im 19. Jahrhundert zurück. Das Zentrum von Schwyz wird seit der Eröffnung des Bahnhofs durch Zubringerverbindungen erschlossen, zunächst durch Postkutschen, später durch die Strassenbahn Schwyz und heute durch ein dichtes Busnetz.
Der Bahnhof wird von Regionalzügen sowie von InterRegio-Zügen des Treno Gottardo bedient. Damit bestehen direkte Bahnverbindungen unter anderem nach Arth-Goldau, Zug, Zürich, Luzern, Basel, Altdorf, Erstfeld, Göschenen, Airolo, Bellinzona und Locarno.[1]
Lage
Der Bahnhof liegt im Schwyzer Talkessel im nördlichen Teil von Seewen auf rund 455 Metern über Meer. Das Gebiet wird von den markanten Bergen Grosser Mythen und Kleiner Mythen, dem Urmiberg und den Ausläufern des Rossbergs geprägt.
Das historische Zentrum von Schwyz mit dem Hauptplatz befindet sich rund zwei Kilometer südöstlich des Bahnhofs. Zu Fuss beträgt die Distanz je nach Route ungefähr 25 Minuten. Busse verbinden den Bahnhof in wenigen Minuten mit Schwyz Zentrum.[2]
Der Bahnhof liegt unmittelbar bei wichtigen Strassenverbindungen des Schwyzer Talkessels. In der Umgebung befinden sich Wohn-, Gewerbe- und Industriegebiete sowie das Einkaufsgebiet Seewen Markt. Über die nahe Autobahn A4 ist der Standort auch mit dem Strassenverkehr gut erschlossen.
Geschichte
Planung der Gotthardbahn
Die Entstehung des Bahnhofs steht unmittelbar mit dem Bau der Gotthardbahn in Verbindung. Bereits in den 1870er-Jahren wurde intensiv über die genaue Lage der Station für den Hauptort Schwyz diskutiert.
Unterlagen des Staatsarchivs Schwyz dokumentieren unter anderem eine Eingabe für eine Bahnhofsanlage aus dem Jahr 1875, Diskussionen über die Gotthardbahn von 1879 sowie einen Bericht von 1880 über die Stationslage und die erforderliche Verbindungsstrasse.[3]
Eine direkte Führung der Hauptbahn durch das historische Zentrum von Schwyz war aufgrund der topografischen Verhältnisse schwierig. Die Gotthardbahn wurde deshalb durch den tiefer gelegenen Talkessel geführt. Die Station entstand bei Seewen.
Diese Entscheidung hatte langfristige Folgen für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs in der Gemeinde. Einerseits erhielt Schwyz einen Anschluss an eine internationale Eisenbahnverbindung, andererseits musste die Distanz zwischen Bahnhof und Ortszentrum durch zusätzliche Verkehrsmittel überwunden werden.
Eröffnung 1882
Der Anschluss von Schwyz an das Eisenbahnnetz erfolgte 1882 mit der Inbetriebnahme der Gotthardbahn.[4]
Die Gotthardbahn verband die Zentralschweiz über Erstfeld, den historischen Gotthardtunnel, Airolo und Bellinzona mit dem Tessin und Italien. Für Schwyz bedeutete die neue Bahn einen grundlegenden Wandel der Verkehrsverhältnisse.
Der Bahnhof wurde zu einem Zugangspunkt der Kantonshauptstadt zum nationalen und internationalen Eisenbahnnetz. Gleichzeitig gewann Seewen als Wohn-, Gewerbe- und Verkehrsstandort an Bedeutung.
Zwischen dem Bahnhof und dem Zentrum von Schwyz wurde eine neue beziehungsweise ausgebaute Strassenverbindung benötigt. Pferdefuhrwerke und Postkutschen übernahmen zunächst den Zubringerverkehr.
Bahnhof Schwyz-Seewen
Historisch wurde der Bahnhof häufig als Schwyz-Seewen bezeichnet. Zahlreiche Fotografien und Dokumente aus dem frühen 20. Jahrhundert verwenden diese Bezeichnung. Das Staatsarchiv Schwyz besitzt beispielsweise historische Aufnahmen des Bahnhofs Schwyz-Seewen und seiner Umgebung.[5]
Die Bezeichnung machte deutlich, dass sich die Station geografisch im Dorfteil Seewen befand, gleichzeitig aber als Bahnhof des Hauptortes Schwyz diente.
Heute lautet der offizielle Stationsname Schwyz.
Strassenbahn nach Schwyz
Die Entfernung zwischen dem Bahnhof und dem Ortszentrum führte schon bald zu Forderungen nach einer leistungsfähigeren Zubringerverbindung.
Am 6. Oktober 1900 wurde eine elektrische Strassenbahn zwischen dem Bahnhof in Seewen und Schwyz eröffnet. Sie verbesserte die Verbindung zwischen Eisenbahn und Hauptort erheblich. Das Historische Lexikon der Schweiz nennt 1900 als Beginn der Tramlinie Schwyz–Seewen.[4]
Die Strecke führte vom Bahnhof über die Bahnhofstrasse in Richtung Zentrum. Die Strassenbahn war insbesondere für Reisende wichtig, die von den Zügen der Gotthardbahn in den Hauptort gelangen wollten.
1914 wurde die Strecke von Schwyz nach Ibach verlängert, 1915 erreichte sie Brunnen. Dadurch entstand eine durchgehende lokale Verkehrsverbindung zwischen Seewen, Schwyz, Ibach und Brunnen.
Die Strassenbahn prägte das Strassenbild der Gemeinde über mehrere Jahrzehnte. Historische Aufnahmen des Staatsarchivs zeigen den Bahnhof und die Hauptstrasse in Seewen zusammen mit der Tramstation.[6]
Ende 1963 wurde der Strassenbahnbetrieb eingestellt und durch Autobusse ersetzt.[4] Die Funktion der früheren Tramverbindung übernehmen heute mehrere Linien der Auto AG Schwyz.
Übergang an die SBB
Die Gotthardbahn-Gesellschaft wurde 1909 verstaatlicht. Damit ging auch der Bahnhof Schwyz an die Schweizerischen Bundesbahnen über.
In den folgenden Jahrzehnten wurde die Gotthardstrecke schrittweise ausgebaut und modernisiert. Einen wichtigen Entwicklungsschritt bildete die Elektrifizierung der Gotthardbahn in der ersten Hälfte der 1920er-Jahre. Der elektrische Betrieb ermöglichte leistungsfähigere Zugverbindungen auf der anspruchsvollen Nord-Süd-Strecke.
Schwyz blieb jedoch im Gegensatz zum benachbarten Arth-Goldau ein Durchgangsbahnhof ohne Verzweigung mehrerer Hauptstrecken.
Umbau des Bahnhofs
Die Bahnanlagen wurden im 20. Jahrhundert mehrfach verändert. Gegen Ende der 1970er- und zu Beginn der 1980er-Jahre fand eine grundlegende Erneuerung des Bahnhofs statt. Das frühere Empfangsgebäude wurde durch einen modernen Bau ersetzt, und auch die Perron- und Gleisanlagen wurden angepasst.
Das Staatsarchiv Schwyz dokumentiert die lange Diskussion um die Gestaltung und Entwicklung des Bahnhofs. Das Archivdossier enthält unter anderem einen Zeitungsbericht von 1980 mit dem Titel «Der 30jährige Bahnhof-Krieg», Unterlagen zum Bahnhofsfest von 1983 sowie die Dokumentation eines Projektwettbewerbs von 1982 für die künstlerische Ausgestaltung des SBB-Bahnhofs.[3]
Die heutige Anlage unterscheidet sich dadurch deutlich vom historischen Bahnhof des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts.
Bahnanlagen
Der Bahnhof Schwyz ist als Durchgangsbahnhof angelegt. Die Bahnstrecke verläuft ungefähr in Nord-Süd-Richtung durch Seewen.
Für den regulären Personenverkehr steht insbesondere ein Mittelperron zur Verfügung. Die durchgehenden Hauptgleise ermöglichen Zugfahrten in Richtung Steinen und Arth-Goldau sowie in Richtung Brunnen, Flüelen und Erstfeld.
Daneben besitzt beziehungsweise besass das Bahnhofgebiet weitere Gleisanlagen für Überholungen, Rangierbewegungen und den Güterverkehr. Die Eisenbahn hat für verschiedene Gewerbe- und Industriebetriebe im Raum Seewen traditionell auch eine logistische Bedeutung.
Der Bahnhof liegt an Kilometer 17 der historischen Gotthardbahn, gerechnet vom Ausgangspunkt der Strecke bei Immensee.
Gotthardbahn
Die Gotthardbahn ist die einzige Bahnstrecke, die den Bahnhof Schwyz direkt durchquert. Nördlich führt sie über Steinen nach Arth-Goldau. Dort verzweigen sich die Verbindungen in Richtung Zug und Zürich beziehungsweise in Richtung Luzern.
Südlich verläuft die Strecke zunächst nach Brunnen und anschliessend entlang des Vierwaldstättersees beziehungsweise des Urnersees über Sisikon und Flüelen nach Altdorf und Erstfeld.
Von dort führt die historische Gotthard-Bergstrecke über Göschenen, den alten Gotthardtunnel und Airolo weiter nach Bellinzona.
Seit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels 2016 wird ein grosser Teil des schnellen Nord-Süd-Fernverkehrs über die neue Flachbahn geführt. Die klassischen InterCity- und EuroCity-Züge durch den Basistunnel halten in der Regel nicht in Schwyz.
Für Schwyz besitzt deshalb insbesondere der über die historische Bergstrecke verkehrende Treno Gottardo grosse Bedeutung.
Personenverkehr
Treno Gottardo
Eine wichtige Rolle im Fern- beziehungsweise überregionalen Verkehr spielt der Treno Gottardo der Schweizerischen Südostbahn (SOB).
Im Fahrplanjahr 2026 halten in Schwyz die Linien IR26 und IR46. Sie verkehren südlich von Schwyz über Erstfeld, Göschenen, Airolo und Bellinzona in Richtung Locarno.[1]
In nördlicher Richtung teilen sich die beiden Linien:
- Der IR26 fährt über Arth-Goldau und Luzern in Richtung Basel SBB.
- Der IR46 fährt über Arth-Goldau und Zug nach Zürich HB.
Beide Linien ergänzen sich auf der Gotthard-Bergstrecke. Von Schwyz aus bestehen dadurch direkte Verbindungen in das Urner Reusstal, in die Leventina und ins Tessin.
Der Treno Gottardo hat für Schwyz auch touristische Bedeutung, da die historische Gotthardstrecke landschaftlich zu den bekanntesten Bahnlinien der Schweiz gehört.
Regionalverkehr
Neben dem Treno Gottardo halten Regionalzüge in Schwyz.
Im Fahrplanjahr 2026 gehören insbesondere folgende Linien zum Grundangebot:
- S2: Baar Lindenpark–Zug–Arth-Goldau–Schwyz–Brunnen–Erstfeld;
- S3: Luzern–Küssnacht am Rigi–Immensee–Arth-Goldau–Schwyz–Brunnen.
Die S2 schafft regelmässige Verbindungen innerhalb der Achse Zug–Schwyzer Talkessel–Uri. Die S3 verbindet Schwyz über Arth-Goldau und Küssnacht direkt mit Luzern.
Damit besitzt Schwyz auch ausserhalb der Fernverkehrshalte ein dichtes regionales Bahnangebot.
Die genaue Fahrplanlage kann insbesondere während Bauarbeiten auf der Gotthardstrecke zeitweise geändert werden. Im Fahrplanjahr 2026 betreffen umfangreiche Bauarbeiten am Axen zeitweise auch den Bahnverkehr zwischen dem Schwyzer Talkessel und Uri.[7]
Direkte Bahnverbindungen
Vom Bahnhof Schwyz bestehen im regulären Angebot direkte Zugverbindungen unter anderem nach:
- Arth-Goldau
- Steinen SZ
- Brunnen SZ
- Zug
- Zürich
- Luzern
- Basel
- Flüelen
- Altdorf UR
- Erstfeld
- Göschenen
- Airolo
- Bellinzona
- Locarno
Der Bahnhof übernimmt damit eine Doppelfunktion. Einerseits ist er Regionalbahnhof für den Schwyzer Talkessel, andererseits bietet er direkte überregionale Verbindungen über die historische Gotthardachse.
Busverkehr
Der Bahnhof Schwyz ist einer der wichtigsten Busknoten der Auto AG Schwyz. Die Bushaltestellen liegen unmittelbar beim Bahnhof und verbinden die Bahn mit dem Zentrum von Schwyz sowie mit zahlreichen Gemeinden und Ausflugszielen der Umgebung.
Im Fahrplanjahr 2026 bedienen unter anderem die Linien 501, 503, 505, 507 und 508 den Bahnhof beziehungsweise beginnen oder enden dort.[8]
Linie 501
Die Linie 501 verbindet Arth und Arth-Goldau über Lauerz, den Bahnhof Schwyz und Schwyz Zentrum mit Muotathal.[8]
Sie besitzt sowohl für den Alltagsverkehr als auch für den Tourismus Bedeutung. Über sie sind vom Bahnhof Schwyz unter anderem das Muotatal sowie weitere Ausgangspunkte für Wanderungen erreichbar.
Linie 503
Die Linie 503 verbindet Seewen Markt über den Bahnhof Schwyz, Ibach und das Zentrum von Schwyz mit Rickenbach.[8]
Sie erschliesst unter anderem das Gebiet bei der Rotenfluebahn, die einen Zugang zum Mythengebiet bietet.
Linie 505
Die Linie 505 führt vom Bahnhof Schwyz über Schwyz Zentrum und Rickenbach zur Ibergeregg und weiter nach Oberiberg. Einzelne saisonale Verbindungen erschliessen das Gebiet von Hoch-Ybrig.[8]
Damit bildet der Bahnhof einen wichtigen Ausgangspunkt für den Freizeitverkehr in die Voralpen.
Linie 507
Die Linie 507 verbindet den Bahnhof Schwyz über Schwyz Zentrum, Sattel und Rothenthurm mit Biberbrugg. Für das Fahrplanjahr 2026 wird diese Verbindung vom Kanton Schwyz als Linie Schwyz SBB–Schwyz Zentrum–Sattel–Rothenthurm–Biberbrugg geführt.[9]
Sie schafft unter anderem eine Querverbindung vom Schwyzer Talkessel in Richtung Rothenthurm und zum Netz der SOB in Biberbrugg.
Linie 508
Die Linie 508 verbindet den Raum Seewen und Schwyz über Brunnen, Gersau, Vitznau und Weggis mit Küssnacht am Rigi.[9]
Sie erschliesst damit einen grossen Teil des östlichen und nördlichen Ufers des Vierwaldstättersees.
Verbindung zum Zentrum von Schwyz
Die besondere Lage des Bahnhofs ausserhalb des historischen Hauptortes macht die Verbindung zwischen Bahnhof und Zentrum seit 1882 zu einem zentralen Verkehrsthema.
Während die Verbindung ursprünglich mit Pferdefuhrwerken und später mit der Strassenbahn erfolgte, verkehren heute mehrere Buslinien zwischen dem Bahnhof und Schwyz Zentrum.
Die Fahrzeit beträgt nur wenige Minuten. Dadurch funktionieren Bahnhof und Busknoten trotz der räumlichen Distanz zum Hauptplatz als zentrale ÖV-Drehscheibe für die Gemeinde.
Die historische Bahnhofstrasse erinnert bis heute an die ursprüngliche Funktion als Verbindung vom Hauptort zur Gotthardbahn.
Güterverkehr
Neben dem Personenverkehr hatte und hat der Bahnhof Schwyz Bedeutung für den Güterverkehr. Die Gewerbe- und Industriegebiete von Seewen entwickelten sich teilweise in unmittelbarer Nähe der Eisenbahn.
Anschluss- und Gütergleise ermöglichten die direkte Bedienung von Unternehmen und Lagerstandorten. Die Lage an der Gotthardachse machte Seewen zu einem geeigneten Standort für Betriebe mit hohem Transportbedarf.
Die Bedeutung des klassischen lokalen Güterverkehrs hat sich im Laufe der Jahrzehnte verändert, dennoch prägen entsprechende Gleisanlagen das Bahnhofgebiet weiterhin.
Dienstleistungen und Ausstattung
Der Bahnhof verfügt über verschiedene Einrichtungen für Reisende. Im Empfangsgebäude befindet sich unter anderem ein Verkaufsgeschäft. Die SBB führen für den Bahnhof ausserdem Toiletten, Veloabstellplätze und P+Rail-Angebote auf.[10]
Nach Angaben der SBB stehen 72 überdachte Veloabstellplätze zur Verfügung. Zum P+Rail-Angebot gehören 14 reguläre Parkplätze sowie ein Behindertenparkplatz.[10]
Der Bahnhof ist darüber hinaus mit den umliegenden Wohn- und Gewerbegebieten durch Fuss- und Velowege verbunden.
Bedeutung für Seewen
Der Bau der Gotthardbahn beeinflusste die Entwicklung von Seewen stark. Der Ortsteil wurde von einem Dorf am Rand des Schwyzer Talkessels zu einem bedeutenden Verkehrs-, Gewerbe- und Wohnstandort.
In der Umgebung des Bahnhofs entstanden Hotels, Gaststätten, Wohnhäuser und später grössere Gewerbe- und Industrieanlagen. Historische Fotografien dokumentieren die frühe Bebauung entlang der Bahnhofstrasse und die enge Verbindung zwischen Bahn, Strassenbahn und Ortsentwicklung.
Die Nähe zum Bahnhof ist auch heute ein wichtiger Standortfaktor für die Entwicklung von Seewen.
Bedeutung für Schwyz
Für die Gemeinde und den Kantonshauptort Schwyz besitzt der Bahnhof eine besondere Bedeutung, obwohl er ausserhalb des historischen Zentrums liegt.
Er stellt die wichtigste direkte Anbindung der Kantonshauptstadt an das nationale Eisenbahnnetz dar. Über Arth-Goldau bestehen zahlreiche zusätzliche Anschlüsse in Richtung Zürich, Luzern und Ostschweiz.
Gleichzeitig dient der Bahnhof als Ausgangspunkt für den Busverkehr in zahlreiche Teile des Kantons. Dadurch ist er nicht nur eine Bahnstation, sondern eine regionale Verkehrsdrehscheibe.
Der Bahnhof ist insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aus Schwyz, Seewen, Ibach, Rickenbach und dem Muotatal von Bedeutung.
Touristische Bedeutung
Der Bahnhof ist Ausgangspunkt für zahlreiche touristische Ziele in der Region.
Mit dem Bus sind unter anderem das Muotatal, die Stoosbahn, die Rotenfluebahn, die Ibergeregg, Hoch-Ybrig sowie verschiedene Wandergebiete erreichbar.
Auch das historische Zentrum von Schwyz mit dem Bundesbriefmuseum, dem Forum Schweizer Geschichte Schwyz, dem Rathaus und dem Hauptplatz ist vom Bahnhof mit dem Bus schnell erreichbar.
Über Brunnen bestehen Anschlüsse an den Vierwaldstättersee und die dortige Schifffahrt.
Die Bahnverbindungen nach Arth-Goldau ermöglichen zudem den Anschluss an die Rigi Bahnen und damit Fahrten auf die Rigi.
Bahnhofgebiet und zukünftige Entwicklung
Das Umfeld des Bahnhofs Schwyz gehört zu den wichtigen Entwicklungsgebieten im Schwyzer Talkessel. Die Kombination aus Bahnhof, Busverkehr, Gewerbegebieten, Wohnflächen und grossen Verkehrsachsen stellt hohe Anforderungen an die Raum- und Verkehrsplanung.
In kantonalen Planungen wurde wiederholt auf die Bedeutung des Bahnhofs als Verkehrsdrehscheibe hingewiesen. Dabei spielen insbesondere bessere Busanschlüsse, attraktive Fuss- und Veloverbindungen sowie eine zweckmässige Gestaltung des Bahnhofvorplatzes eine Rolle.
Auch die Entwicklung der Gebiete zwischen Seewen, dem Bahnhof und dem kantonalen Verwaltungs- und Sicherheitszentrum beeinflusst die zukünftige Bedeutung des Standorts.
Der Bahnhof dürfte damit langfristig eine zentrale Rolle bei der Siedlungsentwicklung und bei der Förderung des öffentlichen Verkehrs im inneren Kanton Schwyz behalten.
Historische Bedeutung
Die Geschichte des Bahnhofs veranschaulicht die grundlegenden Veränderungen, welche die Eisenbahn im 19. und 20. Jahrhundert in der Zentralschweiz auslöste.
Vor 1882 war Schwyz vor allem über Strassen und den nahe gelegenen Vierwaldstättersee an andere Regionen angebunden. Die Gotthardbahn integrierte den Ort unmittelbar in eine der wichtigsten europäischen Nord-Süd-Verbindungen.
Gleichzeitig führte die periphere Lage der Station zu einer eigenen lokalen Verkehrsgeschichte. Die Strassenbahn Schwyz–Seewen entstand letztlich als direkte Folge der Entfernung zwischen Bahnhof und Zentrum.
Mit dem Ausbau des Busnetzes, der Modernisierung der Gotthardbahn und der Einführung neuer Regional- und InterRegio-Angebote wandelte sich der Bahnhof weiter. Seine grundlegende Funktion ist jedoch seit 1882 unverändert: Er bildet das wichtigste Bindeglied zwischen der Kantonshauptstadt Schwyz und dem Schweizer Eisenbahnnetz.
Siehe auch
- Schwyz
- Seewen SZ
- Gotthardbahn
- Bahnhof Arth-Goldau
- Bahnhof Brunnen
- Bahnhof Steinen
- Treno Gottardo
- Schweizerische Südostbahn
- Schweizerische Bundesbahnen
- Strassenbahn Schwyz
- Verkehr im Kanton Schwyz
Weblinks
- Bahnhof Schwyz bei den SBB
- Fernverkehrsverbindungen ab Schwyz bei den SBB
- Fahrpläne der Auto AG Schwyz
- Dossier Bahnhof Schwyz im Staatsarchiv Schwyz
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 SBB: Direktverbindungen Fernverkehr ab Schwyz, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ Kanton Schwyz: Kantonsrat Schwyz – Das Parlament im Überblick, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ 3,0 3,1 Staatsarchiv Schwyz: Bahnhof Schwyz, Dossier 1875–2000, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Schwyz (Gemeinde), Historisches Lexikon der Schweiz, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ Staatsarchiv Schwyz: Hotel Schwyzerhof, Bahnhofstrasse, Seewen, mit Bahnhof Schwyz-Seewen, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ Staatsarchiv Schwyz: Alter Bahnhof und Hauptstrasse mit Tramstation, Seewen, 1930, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ Kanton Schwyz: Fahrplanänderungen ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Auto AG Schwyz: Fahrpläne 2025/2026, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ 9,0 9,1 Kanton Schwyz: Fahrplanänderungen ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 9. August 2026.
- ↑ 10,0 10,1 SBB: Bahnhof Schwyz, abgerufen am 9. August 2026.
Wikimedia Commons: Medien zu Bahnhof Schwyz
