Änderungen an verlinkten Seiten
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- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
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3. August 2026
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N 19:37 | Bahnhof Dietlikon 2 Änderungen Versionen +22'899 [Nick Frei (2×)] | |||
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19:37 (Aktuell | Vorherige) +10 Nick Frei Diskussion Beiträge (→Einzelnachweise) | |||
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17:04 (Aktuell | Vorherige) +22'889 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Bahnhof Dietlikon |- | '''Offizielle Bezeichnung''' | Dietlikon |- | '''Bahnhofstyp''' | Trennungs- und Zwischenbahnhof |- | '''Bauform''' | Durchgangsbahnhof |- | '''Gemeinde''' | Dietlikon |- | '''Kanton''' | Zürich |- | '''Eröffnung''' | 27. Dezember 1855 |- | '''Eigentümerin und Betreiberin''' | Schweizerische Bundesbahnen |- | '''Abkürzung''' | DT…») | |||
| N 16:43 | Zürichbergtunnel UnterschiedVersionen +26'471 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Zürichbergtunnel |- | '''Nutzung''' | Eisenbahntunnel |- | '''Verkehrsverbindung''' | Zürichberglinie |- | '''Lage''' | Zürich und Dübendorf, Kanton Zürich |- | '''Länge''' | 4'968 m<ref name="sbb_tunneldaten">{{Internetquelle |url=https://data.sbb.ch/explore/dataset/tunnel/table/?q=Z%C3%BCrichbergtunnel |titel=Tunnel: Zürichbergtunn…») | ||||
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N 16:38 | Bahnhof Zürich Stadelhofen 2 Änderungen Versionen +17'171 [Nick Frei (2×)] | |||
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16:38 (Aktuell | Vorherige) +20 Nick Frei Diskussion Beiträge (→Einzelnachweise) | |||
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16:31 (Aktuell | Vorherige) +17'151 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Bahnhof Zürich Stadelhofen |- ! Ort | Zürich |- ! Stadtkreis | Kreis 1 |- ! Eigentümerin | Schweizerische Bundesbahnen (SBB) |- ! Eröffnung | 1894 |- ! Bedeutender Umbau | 1986–1990 |- ! Architekt des historischen Gebäudes | Gustav Wülfke |- ! Architekten der Erweiterung | Architektengemeinschaft Arnold und Santiago Calatrava |- ! Bahnh…») | |||
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N 16:37 | Bahnhof Zürich Oerlikon 2 Änderungen Versionen +18'563 [Nick Frei (2×)] | |||
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16:37 (Aktuell | Vorherige) +17 Nick Frei Diskussion Beiträge (→Einzelnachweise) | |||
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16:27 (Aktuell | Vorherige) +18'546 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" |- ! colspan="2" | Bahnhof Zürich Oerlikon |- | Ort | Zürich |- | Quartier | Oerlikon |- | Kanton | Zürich |- | Lage im Netz | Kreuzungs- und Trennungsbahnhof |- | Bauform | Durchgangsbahnhof |- | Eröffnung | 27. Dezember 1855 |- | Bahnsteiggleise | 8 |- | Spurweite | 1435 mm |- | Abkürzung | ZOER |- | Internationale Bahnhofsnummer | 8503006 |- | Tarifverbund…») | |||
| N 16:06 | Glattalbahn UnterschiedVersionen +25'336 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Glattalbahn |- | '''Verkehrsmittel''' | Stadtbahn / Tram |- | '''Standort''' | Kanton Zürich |- | '''Verkehrsverbund''' | Zürcher Verkehrsverbund |- | '''Infrastrukturbetreiberin''' | VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG |- | '''Betriebsführerin''' | Verkehrsbetriebe Zürich |- | '''Linien''' | 10 und 12; teilweise Linie…») | ||||
2. August 2026
| N 22:37 | Verkehrsbetriebe Zürich UnterschiedVersionen +42'853 Nick Frei Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Verkehrsbetriebe Zürich |- | Abkürzung | VBZ |- | Frühere Bezeichnung | Städtische Strassenbahn Zürich |- | Art | Kommunales Verkehrsunternehmen |- | Eigentümerin | Stadt Zürich |- | Zuständiges Departement | Departement der Industriellen Betriebe |- | Gründung | 1896 |- | Sitz | Zürich |- | Direktor | Martin Sturzenegger |- | Verkehrsverbund | Z…») | ||||
28. Juli 2026
| K 10:38 | Winterthur UnterschiedVersionen −10 Nick Frei Diskussion Beiträge | ||||
