Glanzenberg

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Dieser Artikel behandelt die mittelalterliche Burg und Stadtwüstung Glanzenberg im Limmattal. Zum gleichnamigen Bahnhof siehe den Abschnitt Bahnhof Glanzenberg.

Glanzenberg
Mauerreste der Burg Glanzenberg
Alternativname Burg Fahr
Typ Niederungsburg, befestigte Stadt und heutige Wüstung
Entstehungszeit Burganlage vermutlich im 11. Jahrhundert; Ausbau und Stadtgründung um 1240
Erste Erwähnung 1257
Erbauer Freiherren von Regensberg
Erhaltungszustand konservierte Mauerreste, Gräben und Geländeformen
Heutiger Ortsname Unterengstringen
Kanton Zürich
Koordinaten der Burgstelle 47° 24′ 7,5″ N, 8° 25′ 19,5″ O
Höhenlage rund 399 m ü. M.
Denkmalschutz Kulturgut von nationaler Bedeutung

Glanzenberg ist eine mittelalterliche Burgstelle und Stadtwüstung im unteren Limmattal im Kanton Zürich. Die Überreste liegen auf dem Gebiet der politischen Gemeinde Unterengstringen nahe der Grenze zu Dietikon, am rechten Ufer der Limmat. Sie bestehen aus den Resten einer Niederungsburg und dem etwa 300 Meter entfernten Areal eines im 13. Jahrhundert begonnenen, jedoch vermutlich nie vollständig ausgebauten Städtchens.

Die Anlage wurde von den Freiherren von Regensberg geschaffen. Diese versuchten im 13. Jahrhundert, ihre Herrschaft westlich von Zürich zu festigen und den Handel auf der Limmat sowie einen möglichen Flussübergang zu kontrollieren. Glanzenberg geriet dadurch in den Machtkampf zwischen den Regensbergern, der Stadt Zürich und den aufstrebenden Habsburgern.

Die Stadtgründung blieb nur kurze Zeit bestehen. Während ältere Chroniken von einer gewaltsamen Zerstörung im Jahr 1267 berichten, konnten archäologische Untersuchungen keine eindeutigen Beweise für eine vollständige militärische Vernichtung erbringen. Wahrscheinlicher ist, dass Glanzenberg infolge politischer Konflikte, wirtschaftlicher Schwierigkeiten und des gescheiterten Brückenprojekts nicht vollendet und allmählich aufgegeben wurde.

Die Burg- und Stadtwüstung gehört heute zu den bedeutendsten mittelalterlichen archäologischen Fundstellen des Kantons Zürich. Sie ist im Schweizerischen Inventar der Kulturgüter von nationaler Bedeutung als Objekt der höchsten Schutzkategorie verzeichnet.[1]

Lage

Glanzenberg liegt in einem bewaldeten Gebiet zwischen Unterengstringen und Dietikon. Die Burgstelle befindet sich auf einem Geländevorsprung am Rand der Limmatebene. Das Areal des ehemaligen Städtchens liegt rund 300 Meter westlich beziehungsweise südwestlich davon.

Die heutige Landschaft unterscheidet sich deutlich von den Verhältnissen des Mittelalters. Im 13. Jahrhundert verlief die Limmat teilweise weiter nördlich als heute und bildete mehrere Arme, Inseln und Auenflächen. Burg und Stadt lagen unmittelbar an einem damaligen Flussarm. Dieser bot natürlichen Schutz und ermöglichte zugleich die Kontrolle des Verkehrs auf dem Wasser.

Spätere Flussverlagerungen, Hochwasser, Erosion, Dammbauten und die industrielle Nutzung des Gebiets veränderten das Gelände. Teile des ursprünglichen Burghügels und der Stadtanlage gingen dadurch verloren. Dennoch sind im Wald noch Gräben, Wälle, Mauerzüge und weitere Geländeformen erkennbar.

Südlich der historischen Anlage verlaufen die Bahnstrecke Zürich–Baden und die Autobahn A1. Auf der gegenüberliegenden Seite der Limmat befinden sich der Bahnhof Glanzenberg und die Allmend Glanzenberg, die politisch zur Stadt Dietikon gehören.

Name

Der Name Glanzenberg ist erstmals 1257 urkundlich belegt. Zwei Jahre später wurde der Ort als oppidum, also als befestigte städtische Siedlung, bezeichnet.

Der Name gilt als repräsentativer Burg- und Stadtname des Hochmittelalters. Der Bestandteil glanz sollte vermutlich Ansehen, Stärke und Herrschaftsanspruch ausdrücken. Der Name könnte bewusst im Gegensatz zur nahe gelegenen Burg Schönenwerd auf der anderen Seite der Limmat gewählt worden sein.

Vor dem Ausbau im 13. Jahrhundert wurde die ältere Befestigung wahrscheinlich als Burg Fahr bezeichnet. Der Name Fahr bezog sich auf den Flussübergang und lebt im Namen des nahe gelegenen Klosters Fahr weiter.[2]

Geschichte

Burg Fahr

Die Ursprünge der Burganlage reichen wahrscheinlich ins 11. Jahrhundert zurück. In einer Urkunde von 1044 erscheinen Ebbo und Adalbero von Fahr gemeinsam mit Lütold von Affoltern als Zeugen. Lütold gilt als Ahnherr der späteren Freiherren von Regensberg.

Archäologische Funde zeigen, dass auf dem Burghügel bereits vor dem steinernen Ausbau des 13. Jahrhunderts eine Befestigung bestand. Die ältere Anlage war wahrscheinlich vorwiegend aus Holz und Erde errichtet. Sie lag auf einem Geländevorsprung über einem damaligen Arm der Limmat und wurde auf der Landseite durch Gräben und Wälle geschützt.

Lütold II. von Regensberg gründete 1130 das Kloster Fahr, das sich rund einen Kilometer nordöstlich der Burgstelle befindet. Burg, Flussübergang und Kloster lagen damit in einem zusammenhängenden regensbergischen Herrschaftsgebiet.

Politischer Hintergrund

Die Freiherren von Regensberg gehörten im Hochmittelalter zu den einflussreichen Adelsfamilien im Raum zwischen Aare, Rhein und Zürichsee. Sie besassen Burgen, Dörfer, Vogteirechte und weitere Herrschaftsrechte im Zürichgau, Aargau, Thurgau und Klettgau.

Im 13. Jahrhundert gewann die Verkehrsverbindung über den Gotthardpass an Bedeutung. Ein Teil des Handels zwischen der Nordschweiz und den Alpenpässen führte durch den Raum Zürich und entlang der Limmat. Die Regensberger versuchten, von dieser Entwicklung zu profitieren und ihre Verkehrswege unabhängig von der Stadt Zürich auszubauen.

Glanzenberg lag an einer strategisch günstigen Stelle zwischen Zürich und Baden. Von hier aus liessen sich der Schiffsverkehr auf der Limmat, ein Landweg durch das Tal und ein möglicher Flussübergang überwachen.

Gründung des Städtchens

Um 1240 liessen die Regensberger westlich der älteren Burg eine befestigte Stadt anlegen. Als Gründer gilt in der Regel Freiherr Lütold V. von Regensberg. Das Stadtareal umfasste etwa 1,5 Hektaren.

Mit Glanzenberg wollten die Regensberger vermutlich einen eigenen Handels- und Zollplatz schaffen. Eine Brücke über die Limmat hätte die nördlich und südlich des Flusses gelegenen Besitzungen verbunden. Gleichzeitig hätte sie einen Verkehrsweg ermöglicht, der das Gebiet der Stadt Zürich teilweise umging.

Auf der südlichen Seite der Limmat lag die Burg Schönenwerd. Für den Bau einer Brücke waren die Regensberger deshalb auf die Zusammenarbeit mit den dortigen Rittern von Schönenwerd angewiesen. Die Stadt Zürich betrachtete das Vorhaben als Gefahr für ihre wirtschaftlichen Interessen.

1257 verpflichteten sich die Herren von Schönenwerd gegenüber Zürich, auf ihrer Seite der Limmat kein Land für den Bau einer Brücke abzugeben. In dieser Vereinbarung wurde Glanzenberg erstmals schriftlich erwähnt. Ohne eine feste Flussverbindung verlor die neue Stadt einen wesentlichen Teil ihrer geplanten wirtschaftlichen Funktion.[3]

Erbteilung der Regensberger

Nach dem Tod Lütolds V. teilten seine Söhne Lütold VI. und Ulrich von Regensberg den Familienbesitz. Ulrich erhielt unter anderem Neu-Regensberg sowie Rechte und Güter im Gebiet von Glanzenberg, Fahr und Weiningen.

Die Teilung schwächte die politische und wirtschaftliche Stellung des Hauses Regensberg. Gleichzeitig gerieten die Freiherren zunehmend unter Druck der Stadt Zürich und der Grafen von Habsburg.

1259 kam es zu einem Streit über die kirchliche Zugehörigkeit Glanzenbergs. Propst Eberhard von Fahr und Graf Rudolf von Habsburg beanspruchten Einfluss auf die neue Siedlung. Ein auf der Burg Glanzenberg gefällter Schiedsspruch entschied zugunsten des Klosters Fahr.

Regensberger Fehde

Nach dem Aussterben der Grafen von Kyburg im Jahr 1264 übernahm Graf Rudolf von Habsburg grosse Teile ihres Besitzes. Mögliche Ansprüche der Regensberger wurden dabei nicht oder nur unzureichend berücksichtigt. Daraus entstand ein längerer Konflikt, der als Regensberger Fehde bekannt wurde.

Die Bischöfe von Basel und Konstanz versuchten 1267 vergeblich, zwischen den Parteien zu vermitteln. Spätmittelalterliche Chronisten berichteten später, Zürich und Rudolf von Habsburg hätten Glanzenberg im September 1267 erobert und zerstört.

Nach einer weit verbreiteten Sage sollen Zürcher und habsburgische Kämpfer in Fässern auf Handelsschiffen versteckt worden sein. Vor Glanzenberg hätten die Schiffsleute einen Unfall vorgetäuscht und Waren in die Limmat geworfen. Als die Bewohner die Stadt verlassen hätten, um die vermeintliche Ladung zu bergen, seien die Angreifer in die ungeschützte Siedlung eingedrungen.

Diese Erzählung ist historisch nicht belegt. Zeitgenössische Berichte über eine solche Eroberung fehlen. Auch die archäologischen Befunde zeigen keinen eindeutigen grossflächigen Brand- oder Zerstörungshorizont. Die Vorstellung einer vollständigen Vernichtung Glanzenbergs beruht daher wahrscheinlich auf späteren Chroniken und Sagen.

Aufgabe der Stadt

Die Burg scheint um 1267 oder kurz danach aufgegeben worden zu sein. Im Stadtareal bestand dagegen noch einige Zeit eine kleinere Siedlung. Urkunden erwähnen bis ins frühe 14. Jahrhundert bewirtschaftete Höfe und Güter in Glanzenberg.

1291 soll Lütold der Jüngere von Regensberg das Gebiet an das Kloster Wettingen verkauft und sich ein Rückkaufsrecht gesichert haben. 1301 befand sich Glanzenberg erneut in regensbergischem Besitz. Im gleichen Jahr erwarb das Kloster Fahr weitere Rechte und Güter im Gebiet.

Noch bis 1322 werden bewirtschaftete Höfe in Glanzenberg genannt. Danach verschwindet die Siedlung weitgehend aus den schriftlichen Quellen. Die Stadtgründung hatte ihre wirtschaftliche Funktion nie vollständig erfüllen können. Ohne Brücke, bedeutenden Markt und dauerhaften politischen Schutz bestand kaum eine Grundlage für eine weitere städtische Entwicklung.

Die Burganlage

Die Burg lag auf einem Geländevorsprung über dem damaligen Flussarm. Auf der Landseite war sie durch zwei tiefe Gräben mit einem dazwischenliegenden Wall gesichert. Diese Erdwerke gehen teilweise auf die ältere Burg Fahr zurück.

Von der steinernen Anlage des 13. Jahrhunderts ist vor allem ein Teil einer starken polygonalen Mauer erhalten. Das Mauerwerk ist stellenweise rund 2,5 Meter dick und besteht an der Aussenseite aus grossen Findlingen. Diese Bauweise wird als Megalithmauerwerk bezeichnet und war im 13. Jahrhundert bei repräsentativen Burgbauten der Region verbreitet.

Aufgrund der geringen Fläche des Burgplateaus bestand die Kernburg wahrscheinlich aus einem wehrhaften Wohnturm und wenigen Nebengebäuden. Eine genaue Rekonstruktion ist nicht möglich, da grosse Teile der Anlage durch die Limmat, neuzeitliche Bauarbeiten und die Gewinnung von Baumaterial zerstört wurden.

Die sichtbaren Mauerreste wurden nach den archäologischen Untersuchungen konserviert. Zusammen mit den Gräben und Wällen vermitteln sie heute einen Eindruck von der einstigen Befestigung.

Das Städtchen

Das Areal des Städtchens erstreckte sich über eine Länge von ungefähr 180 Metern. Die Breite betrug im Osten rund 45 Meter und im Westen bis zu 110 Meter. Die Anlage passte sich dem damaligen Verlauf der Limmat und der Form des Geländes an.

Die Stadt war von einer rund 1,2 Meter starken Mauer umgeben. Das Haupttor befand sich auf der Nordseite. Gegen die Limmat bestanden vermutlich kleinere Durchgänge, die den Zugang zum Fluss, zu Anlegestellen oder zu wirtschaftlich genutzten Uferbereichen ermöglichten.

Entlang der Nord-, Ost- und Südmauer standen Gebäude aus Holz und vereinzelt aus Stein. Zu den archäologischen Funden gehören Keramik, Eisengeräte, Beschläge und Gegenstände des täglichen Lebens. Sie zeigen, dass das Gelände tatsächlich bewohnt und wirtschaftlich genutzt wurde.

An verschiedenen Stellen wurde die Stadtmauer offenbar nicht fertiggestellt. Manche Abschnitte gelangten kaum über die Fundamentgrube hinaus. Auch die lockere Innenbebauung spricht dafür, dass Glanzenberg nie die vorgesehene Grösse und Bedeutung erreichte.

Die Anlage war somit wahrscheinlich weniger eine vollständig entwickelte Stadt als ein ambitioniertes, aber unvollendet gebliebenes Herrschafts- und Verkehrsprojekt.

Entwicklung in der Neuzeit

Nach der Aufgabe der Siedlung wurde das Stadtareal landwirtschaftlich genutzt. Mauersteine dienten als Baumaterial für Gebäude und Wege in der Umgebung. Das Kloster Wettingen erhob 1689 erfolglos Anspruch auf Teile des als Ackerland genutzten Geländes.

Während des Zweiten Villmergerkriegs wurde 1712 in der Nähe von Glanzenberg eine provisorische Brücke über die Limmat errichtet.

Am 25. September 1799 spielte das Gebiet beim Limmatübergang bei Dietikon eine wichtige Rolle. Zu Beginn der Zweiten Schlacht bei Zürich überquerten französische Truppen unter General André Masséna bei Dietikon die Limmat und durchbrachen die russische Front. Nach dem Übergang wurde die Schwimmbrücke durch eine festere Bockbrücke ersetzt. Zur Sicherung des Brückenkopfs entstanden Schanzen, von denen sich einzelne Geländeformen bis heute erhalten haben.

Die historische Burgstelle erlitt im 19. und frühen 20. Jahrhundert weitere Verluste. Die Limmat erodierte Teile des Burghügels. 1909 wurde ein Abschnitt für ein Industriegleis abgetragen, 1912 zerstörte der Bau eines Hochwasserdamms weitere Überreste.

1923 bestanden Pläne, den verbliebenen Burghügel als Kiesgrube für den Bau einer neuen Überlandstrasse zu nutzen. Die Antiquarische Gesellschaft in Zürich setzte sich erfolgreich für die Erhaltung der Anlage ein.

Archäologische Untersuchungen

Erste archäologische Sondierungen fanden in den 1920er-Jahren statt. Zwischen 1937 und 1940 wurden die Burgstelle und Teile des Stadtgebiets unter der Leitung von Karl Heid systematisch untersucht. Die Ergebnisse erschienen 1953 in einem ausführlichen Bericht.[4]

Im Zusammenhang mit dem Bau der Nationalstrasse und weiteren Eingriffen erfolgten zusätzliche Untersuchungen durch die Kantonsarchäologie Zürich. 1980 und 1981 wurde der erhaltene Teil der Burganlage vollständig freigelegt, dokumentiert und konserviert.

Die Ausgrabungen ermöglichten eine Unterscheidung zwischen der älteren Burg Fahr und dem hochmittelalterlichen Ausbau Glanzenbergs. Keramikfunde weisen auf eine Nutzung des Burgplatzes seit dem 11. Jahrhundert hin. Die Befunde aus dem Stadtgebiet zeigen mehrere Bau- und Nutzungsphasen bis ins 14. Jahrhundert.

Glanzenberg ist für die Mittelalterarchäologie von besonderem Wert, weil die Siedlung nach ihrer Aufgabe nicht durch eine moderne Stadt überbaut wurde. Grundriss, Befestigung und Bebauungsstruktur lassen sich deshalb trotz späterer Eingriffe vergleichsweise gut untersuchen.

Historische Bedeutung

Glanzenberg veranschaulicht die territoriale Politik hochmittelalterlicher Adelsfamilien. Burgen und Stadtgründungen dienten nicht nur militärischen Zwecken, sondern auch der wirtschaftlichen Kontrolle von Verkehrswegen, Märkten, Zöllen und Flussübergängen.

Die kurze Geschichte der Siedlung zeigt zugleich die Grenzen solcher Gründungen. Eine Stadt konnte sich nur dauerhaft entwickeln, wenn sie über ausreichende Verkehrsverbindungen, wirtschaftliche Grundlagen, politische Sicherheit und eine wachsende Bevölkerung verfügte. In Glanzenberg scheiterte insbesondere der geplante Brückenbau.

Die Anlage ist ausserdem ein wichtiges Zeugnis der Konkurrenz zwischen dem regionalen Adel und der Stadt Zürich. Während die Regensberger durch neue Burgen und Städte eine geschlossene Territorialherrschaft anstrebten, verteidigte Zürich seine Handelswege und seinen Einfluss im Limmattal.

Schutz und heutiger Zustand

Die mittelalterliche Stadtwüstung und die Burgruine Glanzenberg sind als archäologisches Kulturgut von nationaler Bedeutung geschützt. Eingriffe in den Boden und Veränderungen an den sichtbaren Überresten unterliegen den Bestimmungen des kantonalen Denkmalschutzes und der Archäologie.

Die konservierten Mauerreste der Burg sind frei zugänglich. Das Stadtareal ist stärker bewaldet und für Besucher weniger deutlich erkennbar. Informationstafeln und markierte Wege erläutern die wichtigsten sichtbaren Bestandteile.

Wegen des unebenen Waldbodens, der Gräben und der schmalen Wege ist die Burgstelle nur eingeschränkt barrierefrei zugänglich. Von den Bauwerken sind keine aufgehenden Gebäude, sondern lediglich Fundamente, einzelne Mauerabschnitte und Geländeformen erhalten.

Glanzenberg als moderner Flurname

Der Name Glanzenberg blieb nach dem Verschwinden der mittelalterlichen Siedlung als Flur- und Gebietsname erhalten. Heute bezeichnet er mehrere Orte und Einrichtungen beidseits der Limmat.

Auf Dietiker Stadtgebiet befinden sich unter anderem die Allmend Glanzenberg, der Bahnhof Glanzenberg und verschiedene Strassen- und Gebietsbezeichnungen. Dadurch ist der Name der verschwundenen Stadt bis heute im Alltag des Limmattals präsent.

Bahnhof Glanzenberg

Der Bahnhof Glanzenberg ist eine Haltestelle an der Bahnstrecke Zürich–Baden zwischen Schlieren und Dietikon. Er liegt südlich der Limmat auf dem Gebiet der Stadt Dietikon und nicht unmittelbar bei der Burgruine.

Im Fahrplanjahr 2026 wird die Station von den Linien S11 und S12 der S-Bahn Zürich sowie von einzelnen Nachtverbindungen bedient. Die S-Bahn schafft direkte Verbindungen nach Zürich, Winterthur, Baden, Brugg und Aarau.[5]

Eine Fussgänger- und Veloverbindung führt vom Bahnhof über beziehungsweise unter den Verkehrsanlagen zur Limmat und weiter in Richtung der historischen Burgstelle.

Allmend Glanzenberg

Die Allmend Glanzenberg liegt direkt an der Limmat in Dietikon. Sie wurde als öffentlicher Erholungsraum gestaltet und 2019 eröffnet. Das Gelände umfasst Spiel- und Liegewiesen, Sitzgelegenheiten, eine Grillstelle, einen Brunnen und Zugänge zum Fluss.

Die Allmend dient zudem als Auswasserungsstelle für Gummiboote und andere kleine Wasserfahrzeuge. Durch ihre Lage nahe dem Bahnhof ist sie aus der Stadt Zürich und dem übrigen Limmattal gut erreichbar.[6]

Erschliessung

Die Ruine kann vom Bahnhof Glanzenberg zu Fuss erreicht werden. Der Weg führt vom Bahnhof nach Norden, über die Limmat und anschliessend in das Waldgebiet auf der Unterengstringer Seite.

Weitere Zugänge bestehen von Unterengstringen, vom Kloster Fahr und über die Wander- und Velowege entlang der Limmat. Die Burgstelle ist frei zugänglich; ein Eintritt wird nicht erhoben.

Das Gebiet lässt sich mit einem Besuch des Klosters Fahr, der Schanzen von 1799, der Allmend Glanzenberg und der Limmatuferwege verbinden.

Rezeption

Die angebliche Zerstörung Glanzenbergs wurde seit der frühen Neuzeit mehrfach bildlich dargestellt. Druckgrafiken des 18. Jahrhunderts zeigten die Einnahme der Stadt als dramatisches kriegerisches Ereignis. Solche Darstellungen entstanden mehrere Jahrhunderte nach den vermuteten Ereignissen und besitzen daher keinen dokumentarischen Wert für das Aussehen der mittelalterlichen Anlage.

In der lokalen Geschichtsschreibung des Limmattals nimmt Glanzenberg einen wichtigen Platz ein. Modelle, Fundgegenstände und Informationen zur Burg und Stadt werden im Ortsmuseum Dietikon gezeigt.

Die Bezeichnung «verschwundene Stadt» wird häufig verwendet, weil Glanzenberg als geplante städtische Siedlung nach nur kurzer Zeit wieder aufgegeben wurde und heute fast vollständig vom Wald bedeckt ist.

Siehe auch

Literatur

  • Walter Drack: Glanzenberg. Burg und Stadt. Gemeinderat Unterengstringen, Unterengstringen 1983.
  • Karl Grunder: Die Kunstdenkmäler des Kantons Zürich. Band IX: Der Bezirk Dietikon. Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte, Basel 1997, S. 329–337.
  • Karl Heid: Glanzenberg. Bericht über die Ausgrabung 1937–40. Neujahrsblatt von Dietikon, 6. Jahrgang, Dietikon 1953.
  • Thomas Bitterli-Waldvogel: Schweizer Burgenführer. Mit Einschluss des Fürstentums Liechtenstein. Friedrich Reinhardt, Basel und Berlin 1995, ISBN 3-7245-0865-4.
  • Daniel Reicke: «von starken und grossen flüejen». Eine Untersuchung zu Megalith- und Buckelquader-Mauerwerk an Burgtürmen im Gebiet zwischen Alpen und Rhein. Schweizerische Beiträge zur Kulturgeschichte und Archäologie des Mittelalters, Band 22, Basel 1995.
  • Heinrich Zeller-Werdmüller: Zürcherische Burgen. In: Mitteilungen der Antiquarischen Gesellschaft in Zürich. Zürich 1894–1895.

Einzelnachweise

  1. ↑ KGS-Inventar 2021: Kantonsliste Zürich. Hrsg.: Bundesamt für Bevölkerungsschutz. Abgerufen am 2026-07-23.
  2. ↑ Heinrich Boxler: Glanzenberg. In: Historisches Lexikon der Schweiz (HLS).
  3. ↑ Benedikt Meyer: Die verschwundene Stadt. In: Blog des Schweizerischen Nationalmuseums. 2019-01-09. Abgerufen am 2026-07-23.
  4. ↑ Karl Heid: Glanzenberg: Bericht über die Ausgrabung 1937–40. Hrsg.: Kommission für Heimatkunde Dietikon. 1953. Abgerufen am 2026-07-23.
  5. ↑ Haltestellen- und Linienfahrpläne Glanzenberg. Hrsg.: Zürcher Verkehrsverbund. Abgerufen am 2026-07-23.
  6. ↑ Allmend Glanzenberg. Hrsg.: Stadt Dietikon. Abgerufen am 2026-07-23.
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