Bahnhof Wildpark-Höfli
| Bezeichnung | Wildpark-Höfli |
|---|---|
| Betriebsstellenart | Haltestelle |
| Gemeinde | Langnau am Albis |
| Bezirk | Bezirk Horgen |
| Kanton | Zürich |
| Bahnstrecke | Sihltalbahn |
| Betreiberin | Sihltal Zürich Uetliberg Bahn |
| Eröffnung | 26. September 1982 |
| Gleise | 1 |
| Perrons | 1 Seitenperron |
| Verkehr | S-Bahn Zürich, Linien S4 und SN4 |
| Nachbarstationen | Sihlau und Langnau-Gattikon |
| Geplanter Umbau | 2027–2028 |
Der Bahnhof Wildpark-Höfli ist eine Haltestelle der Sihltalbahn in der politischen Gemeinde Langnau am Albis im Bezirk Horgen des Kantons Zürich. Sie wird von der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) betrieben und durch die Linie S4 der S-Bahn Zürich bedient. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag halten zudem Züge der Nachtlinie SN4.[1]
Die Haltestelle liegt im Sihltal zwischen den Stationen Sihlau und Langnau-Gattikon. Sie erschliesst die Wohngebiete Höfli, Gontenbach und Gartendörfli sowie Wanderwege entlang der Sihl. Bekannt ist sie insbesondere als einer der Zugänge zum Wildnispark Zürich Langenberg. Der Fussweg von der Haltestelle zum Tierpark führt durch den Wald und weist eine starke Steigung auf.[2]
Obwohl die Anlage im allgemeinen Sprachgebrauch als Bahnhof bezeichnet wird, handelt es sich betrieblich um eine einfache Haltestelle ohne Weichen oder Kreuzungsmöglichkeit. Die bestehende Anlage besitzt ein Gleis und ein Seitenperron. Im Rahmen eines umfangreichen Doppelspurausbaus soll sie bis Ende 2028 vollständig ersetzt werden.[3]
Lage
Wildpark-Höfli befindet sich am östlichen Rand des Siedlungsgebiets von Langnau am Albis. Die Bahnlinie verläuft an dieser Stelle annähernd parallel zur Sihl und zur Sihltalstrasse. Westlich der Gleise liegen Wohnhäuser, Sportanlagen und das Quartier Gartendörfli, während sich östlich davon der Fluss und die bewaldeten Hänge des Langenbergs befinden.
Der Zugang zum Perron erfolgt aus dem Gebiet des Zelgwegs. Eine Personenunterführung verbindet die Wohngebiete auf der westlichen Seite der Sihltalstrasse mit dem Perron und den Wegen in Richtung Sihl. Eine weitere Unterführung befindet sich im Bereich des Breitwiesenwegs.
Die Umgebung der Haltestelle ist sowohl durch Siedlungsflächen als auch durch die Fluss- und Waldlandschaft des Sihltals geprägt. Entlang der Sihl führen Wander- und Spazierwege nach Adliswil, Sihlau, Langnau-Gattikon und Sihlwald. Die Haltestelle dient deshalb neben dem Pendlerverkehr auch dem Freizeit- und Ausflugsverkehr.
Der Bahnhof liegt vollständig auf dem Gemeindegebiet von Langnau am Albis. Die Gemeindegrenze zur nördlich gelegenen Stadt Adliswil verläuft jedoch in geringer Entfernung.
Geschichte
Sihltalbahn
Die Sihltalbahn wurde am 3. August 1892 zwischen Zürich Selnau und Sihlwald eröffnet. Sie diente sowohl dem Personenverkehr als auch dem Transport von Holz, Industrieprodukten und weiteren Gütern aus dem Sihltal. 1897 wurde die Strecke von Sihlwald bis Sihlbrugg verlängert.
1924 erfolgte die Elektrifizierung der Strecke. 1973 fusionierte die ursprüngliche Sihltalbahn-Gesellschaft mit der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg zur heutigen Sihltal Zürich Uetliberg Bahn.[4]
Seit 1990 ist die Sihltalbahn über die unterirdische Verlängerung von Zürich Selnau direkt mit dem Zürcher Hauptbahnhof verbunden. Gleichzeitig wurde sie als Linie S4 in das Netz der Zürcher S-Bahn und in den Zürcher Verkehrsverbund integriert.[4]
Vorgängerstation Gontenbach
Vor der Eröffnung von Wildpark-Höfli bestand weiter nördlich die Haltestelle Gontenbach. Sie war nach dem Gontenbach und dem gleichnamigen Ausflugsrestaurant benannt. Ihre Lage entsprach jedoch nicht mehr optimal der Entwicklung der umliegenden Wohngebiete und den Bedürfnissen des Ausflugsverkehrs.
Die Haltestelle Gontenbach wurde am 26. September 1982 geschlossen. Am selben Tag nahm die neu errichtete Haltestelle Wildpark-Höfli den Betrieb auf.[5] Die neue Station lag näher beim Siedlungsgebiet Höfli und sollte zugleich den Zugang zum Wildpark Langenberg verbessern.
Die Bezeichnung Wildpark-Höfli verbindet den Namen des nahe gelegenen Tierparks mit dem Namen des Langnauer Ortsteils Höfli. Der zusammengesetzte Stationsname verweist damit sowohl auf die lokale Erschliessungsfunktion als auch auf die Bedeutung für den Freizeitverkehr.
Die frühere Haltestelle Gontenbach wurde nach der Betriebsaufnahme von Wildpark-Höfli zurückgebaut. Einzelne Spuren der ehemaligen Anlage und der früheren Linienführung blieben in der Umgebung noch längere Zeit erkennbar.[6]
Anlage
Die heutige Haltestelle liegt an einem eingleisigen Abschnitt der Sihltalbahn. Sie besitzt ein Seitenperron, das auf der westlichen Seite des Gleises angeordnet ist. Ein eigentliches Aufnahmegebäude besteht nicht. Den Fahrgästen stehen ein überdachter Wartebereich und die für eine unbediente Haltestelle üblichen Informations- und Billettanlagen zur Verfügung.
Da keine Weichen vorhanden sind, können sich Züge in Wildpark-Höfli nicht kreuzen oder überholen. Die benachbarten Kreuzungsmöglichkeiten liegen in anderen Abschnitten der Strecke. Dies schränkt die betriebliche Flexibilität ein, insbesondere bei einem dichten Fahrplan.
Die bestehende Anlage entstand Anfang der 1980er-Jahre und entspricht nicht mehr vollständig den heutigen Anforderungen an einen hindernisfreien öffentlichen Verkehr. Der Zugang und die Perronanlage sollen deshalb im Rahmen des geplanten Doppelspurausbaus vollständig neu gebaut werden.[3]
Die Station verfügt nur über eine begrenzte Zahl ergänzender Einrichtungen. Sie besitzt weder ein bedientes Reisezentrum noch grössere Verkaufs- oder Gastronomieangebote. Die SBB führen Wildpark-Höfli dennoch in ihrem schweizweiten Bahnhofsverzeichnis.[7]
Bahnverkehr
Wildpark-Höfli wird von der Linie S4 der Zürcher S-Bahn bedient. Die Züge verkehren in Richtung Zürich über Sihlau, Adliswil, Zürich Leimbach, Zürich Brunau, Zürich Giesshübel und Zürich Selnau zum unterirdischen SZU-Bahnhof im Zürich Hauptbahnhof.
In der Gegenrichtung fahren die Züge über Langnau-Gattikon teilweise weiter nach Sihlwald. Langnau-Gattikon bildet für einen Teil der Verbindungen den Endpunkt. Der Abschnitt bis Sihlwald wird in einem weniger dichten Takt befahren als der stark ausgelastete Abschnitt zwischen Zürich und Langnau-Gattikon.[1][2]
In den Wochenendnächten wird die Haltestelle von der Nacht-S-Bahn-Linie SN4 bedient. Sie verbindet Zürich Hauptbahnhof über Adliswil und Wildpark-Höfli mit Langnau-Gattikon.[1]
Die Züge werden von der SZU betrieben. Sie sind in das Tarifsystem des Zürcher Verkehrsverbunds integriert. Billette und Abonnemente des ZVV gelten deshalb auch für Fahrten von und nach Wildpark-Höfli.
Der Bahnhof wird hauptsächlich von Einwohnerinnen und Einwohnern der umliegenden Quartiere, Berufspendlern, Schülerinnen und Schülern sowie Freizeitreisenden genutzt. An Wochenenden gewinnt der Ausflugsverkehr zu den Wanderwegen und zum Wildnispark Zürich an Bedeutung.
Zugang zum Wildnispark Zürich
Die Haltestelle trägt den Wildpark im Namen, liegt jedoch nicht unmittelbar beim Haupteingang des Tierparks Langenberg. Der markierte Fussweg führt von der Station durch den Wald den Langenberg hinauf. Für den Weg werden ungefähr 30 Minuten benötigt.[2]
Der Aufstieg weist teilweise eine starke Steigung auf und ist nach Angaben des Wildnisparks nicht für Rollstühle oder Kinderwagen empfohlen. Für Personen mit eingeschränkter Mobilität eignen sich die Busverbindungen zu den Haltestellen Langnau am Albis, Schwerzi-Wildpark oder Langnau am Albis, Altersheim besser.[2]
Der Weg von Wildpark-Höfli führt durch naturnahe Waldflächen und erschliesst verschiedene Bereiche des Tierparks. Auf dem Weg liegen unter anderem Tieranlagen, kleinere Gewässer und weitere Einrichtungen des Wildnisparks.
Die Station ist ausserdem Ausgangspunkt für Wanderungen entlang der Sihl. Ein beliebter Weg führt flussaufwärts nach Langnau-Gattikon und Sihlwald. In nördlicher Richtung kann Adliswil erreicht werden.
Doppelspurausbau und Neubau
Die SZU plant im Bereich Wildpark-Höfli einen grundlegenden Ausbau der Bahninfrastruktur. Das Projekt umfasst einen rund 1,1 Kilometer langen Doppelspurabschnitt und den vollständigen Neubau der Haltestelle. Als geplanter Umsetzungszeitraum wird März 2027 bis Dezember 2028 angegeben.[3]
Grund für den Ausbau ist die starke Nachfrageentwicklung auf der Sihltalbahn. Mit dem bestehenden eingleisigen Abschnitt sind die Fahrplanreserven gering. Verspätungen eines Zuges können sich auf entgegenkommende Züge übertragen, weil diese auf die Freigabe des eingleisigen Abschnitts warten müssen.
Der neue Doppelspurabschnitt soll eine fahrplanmässige Zugskreuzung im Raum Wildpark-Höfli ermöglichen. Er bildet damit eine Voraussetzung für einen durchgehenden 15-Minuten-Takt zwischen Adliswil und Langnau-Gattikon. Im Kernnetz der SZU soll längerfristig ein Takt von 7,5 Minuten ermöglicht werden.[3]
Neue Perronanlage
Die heutige Haltestelle soll durch eine Anlage mit zwei Aussenperrons ersetzt werden. Beide Perrons erhalten Dächer und hindernisfreie Zugänge. Rampen sollen die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes erfüllen.
Die bestehende Personenunterführung beim Zelgweg wird abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Die neue Unterführung verbindet beide Perrons mit den angrenzenden Quartieren und Wegen. Auch die Personenunterführung beim Breitwiesenweg wird verlängert und angepasst.
Neben dem ersten Perron ist ein neues Bahntechnikgebäude vorgesehen. Sämtliche bahntechnischen Anlagen im Projektgebiet sollen erneuert werden.[3]
Anpassung von Strasse und Umgebung
Die räumlichen Verhältnisse zwischen Sihl, Bahnlinie, Sihltalstrasse und Wohngebiet sind eng. Für das zweite Gleis muss die Sihltalstrasse teilweise verschoben und verschmälert werden. Werkleitungen, die heute entlang des Bahntrasses verlaufen, werden in den Strassenraum verlegt.
Im Bereich des Gartendörfli und entlang der Strasse sind neue oder verlängerte Lärmschutzwände geplant. Beim Sportplatz und bei angrenzenden Grundstücken soll eine Stützmauer gebaut werden. Auch der Anprallschutz der Strassenüberführung Höflibrücke wird überprüft.[3]
Auswirkungen während der Bauzeit
Die Bauarbeiten sind in zwei Hauptphasen vorgesehen. Während der ersten Phase sollen vor allem Werkleitungen verlegt und die Sihltalstrasse verschoben werden. Der Bahnbetrieb kann dabei grundsätzlich weitergeführt werden, die Haltestelle Wildpark-Höfli soll wegen der gesperrten Personenunterführung jedoch zeitweise nicht bedient werden.
Die zweite Hauptphase umfasst nach der Planung eine rund sechseinhalb Monate dauernde Totalsperre der Sihltalbahn zwischen Adliswil und Sihlwald. Während dieser Zeit sollen die Gleis- und Perronanlagen sowie die bahnrelevanten Kunstbauten erstellt werden. Für die Reisenden ist ein Bahnersatzverkehr vorgesehen.[3]
Nach Abschluss des Projekts wird Wildpark-Höfli nicht mehr nur eine einfache Haltestelle, sondern zugleich eine betriebliche Kreuzungsstelle sein. Der Ausbau soll die Fahrplanstabilität verbessern und zusätzliche Zugverbindungen im mittleren Sihltal ermöglichen.
Bedeutung
Wildpark-Höfli besitzt sowohl eine lokale als auch eine regionale Funktion. Für die Quartiere Höfli, Gontenbach und Gartendörfli ist die Haltestelle der nächstgelegene Zugang zum Bahnnetz. Sie ermöglicht direkte Verbindungen nach Adliswil und Zürich sowie nach Langnau-Gattikon und Sihlwald.
Die Station ist zugleich Teil der touristischen Erschliessung des Wildnisparks Zürich. Ihre Bedeutung ergibt sich weniger aus grossen Umsteigebeziehungen als aus ihrer Lage zwischen Siedlungsgebiet, Flusslandschaft, Wald und Tierpark.
Mit dem geplanten Doppelspurausbau gewinnt die Station auch für den Betrieb der gesamten Sihltalbahn an Bedeutung. Die neue Kreuzungsmöglichkeit soll dazu beitragen, dichtere Fahrpläne und einen zuverlässigeren Betrieb zwischen Zürich, Adliswil und Langnau am Albis zu ermöglichen.
Siehe auch
- Sihltalbahn
- Sihltal Zürich Uetliberg Bahn
- S-Bahn Zürich
- Bahnhof Langnau-Gattikon
- Bahnhof Sihlau
- Wildnispark Zürich
- Langnau am Albis
Weblinks
- Fahrplan der Haltestelle Wildpark-Höfli beim ZVV
- Projekt Doppelspurausbau Wildpark-Höfli bei der SZU
- Bahnhof Wildpark-Höfli bei den SBB
- Anreise zum Wildnispark Zürich
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Wildpark-Höfli – Haltestellen- und Linienfahrpläne. In: Zürcher Verkehrsverbund. Abgerufen am 2026-08-05.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Anreise. In: Wildnispark Zürich. Abgerufen am 2026-08-05.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Doppelspurausbau Wildpark-Höfli. In: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn. Abgerufen am 2026-08-05.
- ↑ 4,0 4,1 Die Geschichte der SZU. In: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn. Abgerufen am 2026-08-05.
- ↑ Haltestelle Wildpark-Höfli der SZU. In: Neue Zürcher Zeitung, S. 52.
- ↑ Doppelspur und neue Haltestelle Wildpark-Höfli. In: Bezirk. 2026-03-03. Abgerufen am 2026-08-05.
- ↑ Bahnhof Wildpark-Höfli. In: Schweizerische Bundesbahnen. Abgerufen am 2026-08-05.
Wikimedia Commons: Medien zu Bahnhof Wildpark-Höfli
