Bahnhof Uitikon Waldegg

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Bahnhof Uitikon Waldegg
Offizieller Name Uitikon Waldegg
Gemeinde Uitikon
Ortsteil Waldegg
Kanton Zürich
Bezirk Dietikon
Bahnstrecke Uetlibergbahn
Streckenkilometer 5,9
Höhe etwa 620 m ü. M.
Betreiberin Sihltal Zürich Uetliberg Bahn
Eröffnung 1964
Gleise 1
Perrons 1 Seitenperron
Verkehrslinie S10
Busanschluss Linie 201
Tarifzone 154 (ZVV)

Der Bahnhof Uitikon Waldegg, im Bahnfahrplan als Uitikon Waldegg bezeichnet, ist eine Haltestelle der Uetlibergbahn in der politischen Gemeinde Uitikon im Kanton Zürich. Sie liegt im Ortsteil Waldegg am Westhang des Uetlibergs und wird durch die Linie S10 der S-Bahn Zürich bedient.

Die Haltestelle wird von der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) betrieben. Sie befindet sich zwischen den Stationen Zürich Triemli und Ringlikon und bildet einen wichtigen Zugang zum öffentlichen Verkehr für die Ortsteile Waldegg, Uitikon und Ringlikon. Unmittelbar bei der Bahnstation befindet sich die Bushaltestelle Uitikon Waldegg, Bahnhof.

Bezeichnung

Im offiziellen Bahnfahrplan trägt die Station den Namen Uitikon Waldegg. Für die unmittelbar anschliessende Bushaltestelle verwendet der Zürcher Verkehrsverbund die Bezeichnung Uitikon Waldegg, Bahnhof.[1]

Obwohl die Anlage im allgemeinen Sprachgebrauch häufig als Bahnhof bezeichnet wird, handelt es sich betrieblich um eine Haltestelle mit einem durchgehenden Gleis und einem Seitenperron. Es bestehen keine regulär genutzten Kreuzungs-, Abstell- oder Gütergleise.

Lage

Die Station liegt östlich des Siedlungsgebiets von Waldegg an der Bergstrasse und der Neuhusstrasse. Das Bahntrassee verläuft an dieser Stelle in einer Kurve am steilen Westhang des Uetlibergs. Die Lage ist durch beträchtliche Höhenunterschiede zwischen den angrenzenden Strassen, Gebäuden und dem Bahntrassee geprägt.

Die Station befindet sich bei ungefähr Streckenkilometer 5,9 der Uetlibergbahn auf rund 620 Metern über Meer.[2] In Richtung Zürich folgt nach einem längeren Gefällabschnitt und der Kreuzungsstelle Berghof die Station Zürich Triemli. Bergwärts führt die Strecke zur Station Ringlikon und anschliessend zum Endbahnhof Uetliberg.

Die Haltestelle liegt am Rand des Siedlungsgebiets. Östlich und südöstlich schliessen Waldgebiete und Wanderwege am Uetliberg an. Westlich befinden sich die Wohnquartiere von Waldegg sowie die Hauptstrasse zwischen Zürich und Birmensdorf.

Geschichte

Entstehung der Uetlibergbahn

Die Uetlibergbahn wurde am 12. Mai 1875 zwischen dem damaligen Bahnhof Zürich Selnau und dem Uetliberg eröffnet. Die Strecke war als normalspurige Adhäsionsbahn gebaut worden und gehörte wegen ihrer starken Steigungen zu den technisch anspruchsvollsten Eisenbahnlinien ihrer Zeit.

Nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten stellte die ursprüngliche Uetlibergbahn-Gesellschaft den Personenverkehr 1920 ein. Die 1922 gegründete Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg nahm den Betrieb wieder auf. 1923 wurde die Strecke elektrifiziert.[3]

Eröffnung der Station

Die heutige Station Uitikon Waldegg gehörte nicht zu den ursprünglichen Haltestellen der 1875 eröffneten Bahn. Sie wurde 1964 in Betrieb genommen. Gleichzeitig entstand weiter talwärts die Ausweichstation Berghof, welche das Kreuzen von Zügen auf der ansonsten weitgehend eingleisigen Bergstrecke ermöglichte.[3]

Die neue Station verbesserte die Erschliessung des wachsenden Ortsteils Waldegg. Dieser entwickelte sich im 20. Jahrhundert beidseits der Strassenverbindung zwischen Zürich und Birmensdorf. Die Bahnverbindung trug dazu bei, Waldegg und Uitikon stärker auf die Stadt Zürich auszurichten.

1973 fusionierte die Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg mit der Sihltalbahn zur heutigen Sihltal Zürich Uetliberg Bahn. Seit der Inbetriebnahme der unterirdischen Verlängerung von Zürich Selnau zum Zürich Hauptbahnhof im Jahr 1990 verkehren die Züge der Uetlibergbahn direkt ins Zentrum von Zürich. Im selben Jahr wurde die Bahn in den neu geschaffenen Zürcher Verkehrsverbund integriert.[3]

Umstellung auf Wechselstrom

Die Uetlibergbahn wurde ursprünglich mit Gleichstrom elektrifiziert. Dabei war die Fahrleitung seitlich gegenüber der Gleismitte angeordnet, weil sich die Uetlibergbahn zwischen Zürich Hauptbahnhof und Zürich Giesshübel einen Streckenabschnitt mit der mit Wechselstrom betriebenen Sihltalbahn teilte.

Im Sommer 2022 stellte die SZU die Uetlibergbahn von 1,2 Kilovolt Gleichstrom auf das im schweizerischen Eisenbahnnetz übliche System mit 15 Kilovolt Wechselstrom um. Dazu wurden entlang der Strecke neue Fahrleitungsmasten, Fundamente und Leitungen errichtet. Seit der Umstellung können auf der Linie S10 moderne Wechselstrom- und Zweistromfahrzeuge eingesetzt werden.[4]

Die Arbeiten betrafen auch den Streckenabschnitt bei Uitikon Waldegg und veränderten das historische Erscheinungsbild der Fahrleitungsanlage.

Erneuerung der Fahrbahn

2025 erneuerte die SZU den Ober- und Unterbau der Uetlibergbahn zwischen Zürich Triemli und Uitikon Waldegg sowie zwischen Ringlikon und Uetliberg. Die Fahrbahn in diesen Abschnitten war letztmals 1983 umfassend erneuert worden; einzelne Schwellen stammten noch aus den 1960er-Jahren.

Zu den Arbeiten gehörten der Ersatz von Gleisen und Weichen, die Sanierung der Entwässerung, die Anpassung der Gleisgeometrie, die Erneuerung von Bahnübergängen und die Verlängerung der Kreuzungsstelle Berghof. Durch die verbesserte Gleisgeometrie wurde auf Teilen der Strecke eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h ermöglicht.[5]

Während der Hauptarbeiten war die Strecke zwischen Zürich Triemli und Uetliberg über mehrere Monate für den Bahnverkehr gesperrt. Die Züge der S10 fuhren seit Oktober 2025 wieder durchgehend bis zum Uetliberg.

Anlage

Die bestehende Haltestelle verfügt über ein Gleis und einen seitlich angeordneten Perron. Dieser liegt in einer engen Gleiskurve. Der Zugang erfolgt von der Neuhusstrasse und von den umliegenden Fusswegen.

Die Lage in der Kurve führt zu einem vergleichsweise grossen Abstand zwischen den Fahrzeugtüren und der Perronkante. Zudem bestehen Höhenunterschiede zwischen den Zugängen und dem Perron. Die heutige Anlage erfüllt deshalb nicht sämtliche Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes. Ein niveaugleicher Einstieg in die Züge ist nicht über die gesamte vorgesehene Einstiegsfläche möglich.[6]

Auf dem Perron befinden sich eine einfache Überdachung, Sitzgelegenheiten, Fahrgastinformationen und Einrichtungen für den Billettkauf. Aufgrund der Hanglage und der beengten Platzverhältnisse ist die Anlage deutlich kleiner als viele andere Stationen der S-Bahn Zürich.

Verkehr

S-Bahn

Uitikon Waldegg wird von der Linie S10 der S-Bahn Zürich bedient. Die Linie verkehrt auf folgender Strecke:[7]

S10: Zürich HB – Zürich Selnau – Zürich Binz – Zürich Friesenberg – Zürich Schweighof – Zürich Triemli – Uitikon Waldegg – Ringlikon – Uetliberg

Die Verbindung dient sowohl dem Pendlerverkehr zwischen Uitikon und Zürich als auch dem Freizeitverkehr zum Uetliberg. Von Uitikon Waldegg aus sind das Stadtzentrum von Zürich und der Uetliberg ohne Umsteigen erreichbar.

Die Station liegt in der ZVV-Tarifzone 154. Die benachbarte Station Zürich Triemli befindet sich in der Stadtzürcher Zone 110, während der Bahnhof Uetliberg der Zone 155 zugeordnet ist.[8]

Busverkehr

Bei der Station befindet sich die Bushaltestelle Uitikon Waldegg, Bahnhof. Sie wird von der Buslinie 201 bedient. Die Linie verbindet den Bahnhof über Ringlikon, Waldegg, das Dorfzentrum von Uitikon und mehrere Wohnquartiere mit dem Bahnhof Schlieren.[9]

201: Uitikon Waldegg, Bahnhof – Ringlikon – Waldegg – Uitikon, Dorf – Uitikon, Wängi – Schlieren, Zentrum/Bahnhof

Die Linie erschliesst jene Teile der Gemeinde, die weiter von den beiden Bahnstationen Uitikon Waldegg und Ringlikon entfernt liegen. In Schlieren bestehen Anschlüsse an weitere Linien der S-Bahn Zürich, an die Limmattalbahn und an regionale Buslinien.

Geplanter Neubau

Die SZU plant eine umfassende Erneuerung und teilweise Verlegung der Haltestelle. Ein barrierefreier Umbau am bisherigen Standort ist wegen des engen Gleisradius, des steilen Geländes und der nahe am Bahntrassee stehenden Gebäude nicht möglich.[6]

Das Projekt sieht vor, den Perron in Richtung Uetliberg zu verlängern und auf eine Gesamtlänge von 110 Metern auszubauen. In einem definierten Bereich soll ein niveaugleicher Einstieg in die Züge ermöglicht werden. Der Perron erhält einen hindernisfreien Zugang über Rampen und wird als baulich stärker von den angrenzenden Verkehrsflächen getrennte Anlage gestaltet.

Weitere Bestandteile des Projekts sind:

  • ein neuer, barrierefreier Perronzugang;
  • eine Verbesserung der Verbindung zwischen Bahn und Bushaltestelle;
  • die Erneuerung der Sicherungsanlagen;
  • die Sicherung des Bahnübergangs Breitenackerstrasse mit Schranken;
  • neue Stützbauwerke entlang des Bahntrassees;
  • eine Verbesserung der Sicherheit für Reisende, Fussgänger und den Strassenverkehr.

Wegen der Hanglage ist stellenweise eine ungefähr vier Meter hohe Stützmauer vorgesehen. Das Gleis selbst soll grundsätzlich auf dem heutigen Höhenniveau verbleiben. Nach dem Planungsstand vom August 2026 ist die Ausführung der Arbeiten von März 2027 bis Juni 2028 vorgesehen.[6]

Der Neubau ist Teil des Modernisierungsprogramms SZU 4.0. Mit diesem Programm erneuert die SZU ihre Bahnhöfe, Fahrbahnen, Sicherungsanlagen und Fahrzeuge. Langfristig soll auf der Uetlibergbahn ein dichterer Fahrplan ermöglicht werden.[10]

Bedeutung

Der Bahnhof Uitikon Waldegg ist einer von zwei Bahnzugängen auf dem Gebiet der Gemeinde Uitikon. Die zweite Station ist Ringlikon. Während Ringlikon vor allem den gleichnamigen Ortsteil erschliesst, dient Uitikon Waldegg den Wohngebieten von Waldegg und über die Buslinie 201 auch dem Dorfzentrum von Uitikon.

Aufgrund der direkten Bahnverbindung zum Zürcher Hauptbahnhof ist die Station für den Berufs- und Ausbildungsverkehr von Bedeutung. Gleichzeitig dient sie als Ausgangspunkt für Spaziergänge und Wanderungen am Uetliberg. Mehrere Wege führen von der Station durch den Wald in Richtung Uetliberg, Ringlikon, Albisrieden und Reppischtal.

Die Entwicklung von Waldegg zu einem Wohnort im Einzugsgebiet der Stadt Zürich steht in engem Zusammenhang mit der guten Verkehrserschliessung. Bahn und Bus verbinden die topografisch voneinander getrennten Ortsteile der Gemeinde mit Zürich und dem Limmattal.

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Haltestellen- und Linienfahrpläne: Uitikon Waldegg, Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.
  2. ↑ Uetlibergbahn Zürich–Uetliberg, Schienenverkehr Schweiz, abgerufen am 4. August 2026.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Die Geschichte der SZU, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, abgerufen am 4. August 2026.
  4. ↑ Hintergrundinformationen zur Umstromung der Uetlibergbahn, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, abgerufen am 4. August 2026.
  5. ↑ Erneuerung Fahrbahn Triemli–Uetliberg, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, abgerufen am 4. August 2026.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 Haltestelle Uitikon Waldegg, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, abgerufen am 4. August 2026.
  7. ↑ Linienfahrplan S10 Zürich HB–Uetliberg, Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.
  8. ↑ Regionalnetz-Pläne und Tarifzonen, Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.
  9. ↑ Linienfahrplan 201 Uitikon Waldegg, Bahnhof–Schlieren, Zentrum/Bahnhof, Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.
  10. ↑ Unsere Zukunftsformel – Projekte im Überblick, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, abgerufen am 4. August 2026.
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