Nick Frei: Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" |- ! colspan="2" | Stadtbus Winterthur |- | Unternehmensart | Städtischer Verkehrsbetrieb |- | Eigentümerin | Stadt Winterthur |- | Verkehrsverbund | Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) |- | Ursprung | 1895 |- | Heutiger Name seit | 2004 |- | Sitz | Grüzefeldstrasse 35,
8404 Winterthur |- | Linien | 21, einschliesslich Nachtbuslinien
(Stand 2…»

2026-08-03T13:53:03Z

Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" |- ! colspan="2" | Stadtbus Winterthur |- | Unternehmensart | Städtischer Verkehrsbetrieb |- | Eigentümerin | Stadt Winterthur |- | Verkehrsverbund | Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) |- | Ursprung | 1895 |- | Heutiger Name seit | 2004 |- | Sitz | Grüzefeldstrasse 35, 8404 Winterthur |- | Linien | 21, einschliesslich Nachtbuslinien (Stand 2…»

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
|-
! colspan="2" | Stadtbus Winterthur
|-
| Unternehmensart
| Städtischer Verkehrsbetrieb
|-
| Eigentümerin
| [[Winterthur|Stadt Winterthur]]
|-
| Verkehrsverbund
| [[Zürcher Verkehrsverbund]] (ZVV)
|-
| Ursprung
| 1895
|-
| Heutiger Name seit
| 2004
|-
| Sitz
| Grüzefeldstrasse 35, 8404 Winterthur
|-
| Linien
| 21, einschliesslich Nachtbuslinien (Stand 2025)
|-
| Haltestellen
| 171 (Stand 2025)
|-
| Fahrzeuge
| 100 (Ende 2025)
|-
| Fahrgäste
| rund 32 Millionen pro Jahr (2025)
|-
| Website
| [https://stadt.winterthur.ch/stadtbus stadt.winterthur.ch/stadtbus]
|}
'''Stadtbus Winterthur''' ist das öffentliche Busverkehrsunternehmen der [[Winterthur|Stadt Winterthur]] und eines der marktverantwortlichen Verkehrsunternehmen im [[Zürcher Verkehrsverbund]] (ZVV). Das Unternehmen betreibt ein dichtes Netz aus städtischen Bus- und [[Trolleybus]]linien, Regionalverbindungen sowie Nachtbuslinien. Das Verkehrsgebiet umfasst neben der Stadt Winterthur mehrere Gemeinden der umliegenden Agglomeration.

Stadtbus Winterthur ist organisatorisch eine Dienstabteilung der Stadt Winterthur und gehört zum Departement Technische Betriebe. Der Betrieb ist für einen wesentlichen Teil des öffentlichen Personennahverkehrs in der zweitgrössten Stadt des [[Kanton Zürich|Kantons Zürich]] verantwortlich. Im Jahr 2025 wurden rund 32 Millionen Fahrgäste befördert – mehr als je zuvor in der Geschichte des Unternehmens.<ref name="geschaeftsbericht2025">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/gb2025 Geschäftsbericht 2025], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

== Organisation und Aufgaben ==

Stadtbus Winterthur erbringt seine Verkehrsleistungen im Auftrag des Zürcher Verkehrsverbunds. Der ZVV plant, koordiniert, finanziert und vermarktet den öffentlichen Verkehr im Kanton Zürich, besitzt jedoch keine eigenen Verkehrsmittel. Die eigentlichen Fahrleistungen werden von den angeschlossenen Transportunternehmen erbracht. Stadtbus Winterthur gehört zu den acht marktverantwortlichen Verkehrsunternehmen des Verbunds und ist für das Marktgebiet Winterthur und Umgebung von besonderer Bedeutung.<ref name="zvvunternehmen">[https://www.zvv.ch/de/ueber-uns/zuercher-verkehrsverbund/verkehrsunternehmen.html Marktverantwortliche Verkehrsunternehmen], Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Zu den Aufgaben des Unternehmens gehören der Betrieb der Buslinien, die Fahrplan- und Angebotsplanung, die Verkehrsleitung, der Unterhalt der Fahrzeuge und Fahrleitungen, die Reinigung der Busse sowie die Betreuung der Haltestelleninfrastruktur. Hinzu kommen Dienstleistungen wie Extrafahrten, Shuttle-Verbindungen und Transfers.

Ende 2024 beschäftigte Stadtbus Winterthur 364 Personen, entsprechend rund 322 Vollzeitstellen. Die Mitarbeitenden sind unter anderem im Fahrdienst, in der Leitstelle, in der Verkehrsplanung, in den Werkstätten, im Unterhalt der Fahrleitungen, in der Administration und im Kundendienst tätig.<ref name="organisation">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/wir-bei-stadtbus Organisation], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

== Liniennetz ==

Das Liniennetz von Stadtbus Winterthur erschliesst praktisch alle Stadtteile Winterthurs und verbindet sie mit dem [[Bahnhof Winterthur|Hauptbahnhof]], dem wichtigsten Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs in der Stadt. Ein grosser Teil der Stadtlinien ist als Durchmesserlinie konzipiert: Die Busse fahren von einem Aussenquartier über das Stadtzentrum in einen anderen Stadtteil. Dadurch entstehen zahlreiche direkte Verbindungen ohne Umsteigen.

Besonders stark frequentiert sind die Hauptlinien 1, 2, 3 und 7. Sie verbinden unter anderem Töss, Wülflingen, Oberwinterthur, Seen, Rosenberg und weitere dicht besiedelte Stadtgebiete mit dem Hauptbahnhof. Die Linie 1 wird wegen ihrer hohen Nachfrage mit Doppelgelenktrolleybussen betrieben, die Platz für bis zu rund 220 Personen bieten.<ref name="doppelgelenkbusse">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/umweltmanagement/220-personen-dank-einer-neuen-fahrzeuggeneration 220 Personen dank einer neuen Fahrzeuggeneration], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Neben den innerstädtischen Linien betreibt Stadtbus regionale Verbindungen in der Agglomeration. Dazu gehören unter anderem die Linie 660 in Richtung Bassersdorf, die Linie 674 zwischen Pfungen und Seuzach sowie die Linien 610 und 611 im Raum Wiesendangen.<ref name="fahrgaeste2024">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/medien/medienmitteilungen/31-millionen-fahrgaeste-bei-stadtbus-winterthur 31 Millionen Fahrgäste bei Stadtbus Winterthur], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Das Nachtangebot ergänzt das Tagesnetz in den Nächten vor Samstagen und Sonntagen. Die Nachtbusse stellen Anschlüsse an die Nachtzüge des Zürcher Verkehrsverbunds her und verbinden den Hauptbahnhof mit den Stadtquartieren und den umliegenden Gemeinden.

Insgesamt waren 2025 auf 21 Linien, einschliesslich acht Nachtbuslinien, 100 Fahrzeuge im Einsatz. Das Netz umfasste 171 bediente Haltestellen in Winterthur und seiner Agglomeration.<ref name="geschaeftsbericht2025" />

== Geschichte ==

=== Anfänge mit Rösslistram und Strassenbahn ===

Die Geschichte des öffentlichen Verkehrs in Winterthur begann am 25. Mai 1895 mit der Gründung der Tramway-Garantie-Genossenschaft. Zunächst wurden schienenlose, von Pferden gezogene Wagen eingesetzt, die als Rösslitrams bezeichnet wurden. Der wirtschaftlich wenig erfolgreiche Betrieb wurde im April 1897 vollständig eingestellt.<ref name="geschichte125">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/geschichte/125jahre 125 Jahre öffentlicher Verkehr in Winterthur], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Bereits 1898 wurde die erste elektrische und schienengebundene Strassenbahnlinie zwischen der Rudolfstrasse und Töss eröffnet. In den folgenden Jahrzehnten wurde das Tramnetz schrittweise erweitert. Ab 1915 führten Linien vom Bahnhofplatz zum Deutweg, zum Stadtrain und nach Wülflingen. Später kamen Verlängerungen nach Seen und Oberwinterthur hinzu.

Im Jahr 1914 nahm das Tramdepot Deutweg den Betrieb auf. Es entwickelte sich während vieler Jahrzehnte zu einem zentralen Standort der Winterthurer Verkehrsbetriebe.

=== Übergang zu Autobus und Trolleybus ===

1931 wurde die erste Autobuslinie nach Rosenberg eröffnet. Sie markierte den Beginn eines neuen Verkehrsmittels im Winterthurer Nahverkehr. Bereits 1938 entschieden sich die Stimmberechtigten für die Umstellung der Tramlinie nach Wülflingen auf Trolleybusbetrieb. Damit kamen erstmals elektrisch betriebene Oberleitungsbusse in Winterthur zum Einsatz.<ref name="geschichte125" />

1941 wurde die Linie nach Seen und 1948 die Verbindung nach Rosenberg auf Trolleybusbetrieb umgestellt. Im Jahr 1951 folgten die Linien nach Oberwinterthur und Töss. Mit diesen Umstellungen verschwand die Strassenbahn vollständig aus dem Stadtbild.

Die Trolleybusse wurden anschliessend zum Rückgrat des städtischen Verkehrs. 1959 nahmen die Winterthurer Verkehrsbetriebe ihre ersten fünf Gelenktrolleybusse in Betrieb. Diese Fahrzeuge ermöglichten eine deutlich höhere Beförderungskapazität als die zuvor eingesetzten zweiachsigen Busse.

=== Ausbau des Busbetriebs ===

1967 wurde das neue Busdepot Grüzefeld eröffnet. Es ergänzte zunächst den Standort Deutweg und bot zusätzliche Abstell-, Wartungs- und Reparaturmöglichkeiten. In den folgenden Jahrzehnten wurde das Liniennetz mehrfach erweitert und neu organisiert.

1968 führte das Unternehmen die Selbstbedienung beim Billettverkauf ein. Billettausgabegeräte und Entwerter in den Fahrzeugen ersetzten einen Teil der bisherigen Verkaufstätigkeit des Fahrpersonals. In den 1970er- und 1980er-Jahren entstanden zusätzliche Stadt- und Regionalverbindungen, darunter Linien nach Hegi, Elsau, Brütten, Bassersdorf und zum [[Flughafen Zürich]].

1983 wurden die damaligen Verkehrsbetriebe Winterthur in Winterthurer Verkehrsbetriebe umbenannt. Ein Jahr später erhielt der Busbahnhof beim Hauptbahnhof eine neue Überdachung und Gestaltung.

=== Integration in den Zürcher Verkehrsverbund ===

Ein wichtiger Wendepunkt war die Gründung des Zürcher Verkehrsverbunds im Jahr 1990. Stadt- und Regionalbusse wurden in das kantonale Tarif-, Fahrplan- und Informationssystem integriert. Gleichzeitig wurden an den Haltestellen ZVV-Billettautomaten installiert und zahlreiche Linienführungen angepasst.<ref name="geschichte">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/geschichte Geschichte des öffentlichen Verkehrs in Winterthur], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Die Eröffnung der [[S-Bahn Zürich]] führte zu einer stärkeren Verknüpfung zwischen Bahn- und Busverkehr. Fahrpläne wurden verdichtet und die Anschlüsse am Hauptbahnhof sowie an den Bahnhöfen Oberwinterthur, Seen, Wülflingen, Hegi und Grüze ausgebaut.

Im Jahr 2000 beschaffte das Unternehmen seine ersten vollständig niederflurigen Gelenkautobusse. Damit begann die schrittweise Umstellung auf einen hindernisärmeren Fahrzeugpark. Seit 2011 besteht die reguläre Flotte vollständig aus Niederflurfahrzeugen.

=== Entstehung des heutigen Namens ===

2004 wurden die Winterthurer Verkehrsbetriebe in '''Stadtbus Winterthur''' umbenannt. Gleichzeitig führte das Unternehmen ein neues Logo, ein modernes Erscheinungsbild und neue Dienstkleidung ein. Im selben Jahr erfolgte eine Zertifizierung nach der Qualitätsmanagementnorm ISO 9001.

Das Depot Grüzefeld wurde zwischen 2012 und 2014 umfassend erweitert. Es erhielt eine grössere Einstellhalle sowie einen neuen Verwaltungstrakt. 2015 wurden die betrieblichen Bereiche vollständig am Standort Grüzefeld zusammengeführt; das frühere Depot Deutweg wurde aufgegeben.

Im Zusammenhang mit dem Ausbau der Zürcher S-Bahn erfolgte 2018 die bis dahin grösste Angebotserweiterung in der Geschichte von Stadtbus Winterthur. Zahlreiche Linien erhielten dichtere Takte, längere Betriebszeiten oder neue Anschlüsse.

== Fahrzeugpark ==

Der Fahrzeugpark umfasst Trolleybusse, Doppelgelenktrolleybusse sowie dieselbetriebene Gelenk- und Standardbusse. Am 31. Dezember 2025 setzte sich die Flotte aus folgenden Fahrzeugen zusammen:<ref name="geschaeftsbericht2025" />

* 11 Doppelgelenktrolleybusse
* 35 Gelenktrolleybusse
* 35 Diesel-Gelenkautobusse
* 19 Dieselautobusse

Die modernen Trolleybusse stammen überwiegend vom Schweizer Hersteller [[Carrosserie Hess]]. Seit Dezember 2022 verkehren auf der Linie 1 rund 24,7 Meter lange Doppelgelenktrolleybusse des Typs Hess lighTram 25 DC. Sie besitzen eine Batterie und können deshalb Teilstrecken ohne Fahrleitung zurücklegen.

Die Batterie wird während der Fahrt unter der Oberleitung aufgeladen. Dieses als dynamisches Laden bezeichnete System ermöglicht die Elektrifizierung längerer Linien, ohne dass auf der gesamten Strecke eine Fahrleitung errichtet werden muss.

== Elektrifizierung und Nachhaltigkeit ==

Der elektrische Verkehr besitzt in Winterthur eine lange Tradition. Bereits 1898 verkehrte das erste elektrische Tram, seit 1938 werden Trolleybusse eingesetzt. Stadtbus Winterthur verfolgt eine Strategie, bei der dieselbetriebene Stadtlinien schrittweise auf Trolleybusse mit Batterie umgestellt werden.

Am 15. Dezember 2024 wurde die Linie 5 elektrifiziert. Die Fahrzeuge beziehen auf einem Teil der Strecke Strom aus der Oberleitung und fahren auf den Abschnitten Rosenau–Dättnau sowie Ohrbühl–Technorama mit Batterie.<ref name="linie5">[https://stadt.winterthur.ch/gemeinde/verwaltung/stadtkanzlei/kommunikation-stadt-winterthur/medienmitteilungen-stadt-winterthur/buslinie-5-bereit-fuer-trolleybusse Buslinie 5 bereit für Trolleybusse], Stadt Winterthur, 13. Dezember 2024, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Als nächster Schritt ist die Elektrifizierung der Linie 7 vorgesehen. Die Inbetriebnahme des elektrischen Betriebs ist für Dezember 2026 geplant. Gleichzeitig soll die Linie über die neue [[Querung Grüze]] geführt werden. Für das Projekt werden zusätzliche Fahrleitungen und Gleichrichterstationen errichtet.<ref name="elektrifizierung57">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/grossprojekte/elektrifizierung-l-5-und-7 Elektrifizierung der Linien 5 und 7], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Nach der geplanten Umstellung der Linie 7 sollen sechs der zehn städtischen Buslinien elektrisch betrieben werden. Nach Angaben des Unternehmens werden damit rund 90 Prozent der Fahrgäste im Stadtgebiet elektrisch, möglichst leise und aufgrund der Strombeschaffung CO₂-neutral befördert.<ref name="sechsvonzehn">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/umweltmanagement/6von10 Sechs von zehn Buslinien fahren elektrisch], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

Stadtbus Winterthur ist seit November 2011 nach ISO 9001 für Qualitätsmanagement und ISO 14001 für Umweltmanagement zertifiziert. Die Zertifizierung umfasst unter anderem die Überwachung der Umweltauswirkungen, den sparsamen Einsatz von Energie und die Berücksichtigung ökologischer Kriterien bei Beschaffungen.<ref name="iso">[https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/qualitaets-und-umweltzertifizierung Qualitäts- und Umweltzertifizierung], Stadtbus Winterthur, abgerufen am 3. August 2026.</ref>

== Infrastruktur ==

Der wichtigste Verkehrsknoten ist der Busbahnhof auf dem Bahnhofplatz beim Hauptbahnhof Winterthur. Hier treffen die meisten Stadtlinien auf die Züge der S-Bahn Zürich, den regionalen und nationalen Eisenbahnverkehr sowie weitere Busverbindungen. Die Haltekanten sind so angeordnet, dass kurze Umsteigewege zwischen den Linien möglich sind.

Das betriebliche Zentrum befindet sich im Depot Grüzefeld. Dort sind die Fahrzeugabstellung, die Werkstätten, die Leitstelle, die Verwaltung und weitere technische Bereiche untergebracht. Der 2014 fertiggestellte Verwaltungstrakt entspricht dem Minergie-Standard. Teile der Energieversorgung erfolgen über eine Grundwasser-Wärmepumpe und eine Photovoltaikanlage.

Zur Infrastruktur gehören ausserdem das Trolleybus-Fahrleitungsnetz, Gleichrichterstationen, Billettautomaten, dynamische Abfahrtsanzeigen und zahlreiche Buswartehallen. Viele Haltestellen werden schrittweise so angepasst, dass ein möglichst stufenloser Einstieg in die Niederflurbusse möglich ist.

== Fahrgastentwicklung ==

Die Nutzung des Winterthurer Busnetzes nahm langfristig stark zu. Um 1960 betrieben die damaligen Verkehrsbetriebe nur wenige innerstädtische Linien für eine Stadt mit rund 80'000 Einwohnerinnen und Einwohnern. Heute erschliesst Stadtbus Winterthur eine Stadt mit mehr als 117'000 Einwohnerinnen und Einwohnern sowie Teile der Agglomeration.<ref name="geschichte" />

2023 wurden rund 30 Millionen Fahrgäste befördert. Im Jahr 2024 stieg die Zahl auf mehr als 31 Millionen, bevor 2025 mit rund 32 Millionen Fahrgästen ein neuer Höchststand erreicht wurde. In der ZVV-Qualitätsbefragung 2025 erzielte Stadtbus Winterthur 80 von 100 Punkten und damit nach eigenen Angaben das beste Resultat seiner Unternehmensgeschichte.<ref name="geschaeftsbericht2025" />

== Historische Fahrzeuge ==

Stadtbus Winterthur besitzt einen kleinen historischen Fahrzeugpark, der die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs dokumentiert. Dazu gehören ausgewählte Autobusse und Trolleybusse verschiedener Generationen. Ein Teil der früher umfangreicheren Sammlung wurde aus Platzgründen an andere Organisationen und private Sammler abgegeben.

Zu den erhaltenen Fahrzeugen gehört der als Adventsbus bekannte historische Trolleybus Nummer 101. Historische Fahrzeuge werden gelegentlich bei besonderen Anlässen, Jubiläen oder öffentlichen Präsentationen eingesetzt.

== Siehe auch ==

* [[Trolleybus Winterthur]]
* [[Zürcher Verkehrsverbund]]
* [[Bahnhof Winterthur]]
* [[S-Bahn Zürich]]
* [[Verkehr in Winterthur]]
* [[Öffentlicher Verkehr in der Schweiz]]

== Weblinks ==

* [https://stadt.winterthur.ch/stadtbus Offizielle Website von Stadtbus Winterthur]
* [https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/fahrplan Fahrpläne und Liniennetzpläne]
* [https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/geschichte Geschichte von Stadtbus Winterthur]
* [https://stadt.winterthur.ch/stadtbus/ueber-uns/gb2025 Geschäftsbericht 2025]
* [https://www.zvv.ch/de/ Zürcher Verkehrsverbund]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{Commonscat|Stadtbus Winterthur}}

[[Kategorie:Busunternehmen (Schweiz)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Schweiz)]]
[[Kategorie:Verkehr (Winterthur)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Winterthur)]]
[[Kategorie:Zürcher Verkehrsverbund]]
[[Kategorie:Gegründet 1895]]

Stadtbus Winterthur - Versionsgeschichte