Nick Frei: Die Seite wurde neu angelegt: «Der '''San-Bernardino-Pass''' (italienisch '''Passo del San Bernardino''', rätoromanisch '''Pass dal Sogn Bernardin'''; historisch auch '''Bernhardinpass''') ist ein Alpenpass im Kanton Graubünden. Er verbindet das Rheinwald auf der Nordseite mit dem Misox (italienisch ''Valle Mesolcina'') auf der Südseite. Die Passhöhe liegt auf rund 2066 m ü. M. Der San-Bernardino-Pass gehört zu den historisch bedeutenden Nord-Süd-Übergängen der…»

2026-08-09T13:52:42Z

Die Seite wurde neu angelegt: «Der '''San-Bernardino-Pass''' (italienisch '''Passo del San Bernardino''', rätoromanisch '''Pass dal Sogn Bernardin'''; historisch auch '''Bernhardinpass''') ist ein Alpenpass im Kanton Graubünden. Er verbindet das Rheinwald auf der Nordseite mit dem Misox (italienisch ''Valle Mesolcina'') auf der Südseite. Die Passhöhe liegt auf rund 2066 m ü. M. Der San-Bernardino-Pass gehört zu den historisch bedeutenden Nord-Süd-Übergängen der…»

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Der '''San-Bernardino-Pass''' (italienisch '''Passo del San Bernardino''', rätoromanisch '''Pass dal Sogn Bernardin'''; historisch auch '''Bernhardinpass''') ist ein [[Alpenpass]] im [[Kanton Graubünden]]. Er verbindet das [[Rheinwald]] auf der Nordseite mit dem [[Misox]] (italienisch ''Valle Mesolcina'') auf der Südseite. Die Passhöhe liegt auf rund 2066 m ü. M.

Der San-Bernardino-Pass gehört zu den historisch bedeutenden Nord-Süd-Übergängen der Schweiz. Über ihn führt die alte Passstrasse zwischen [[Hinterrhein]] und der Ortschaft [[San Bernardino GR|San Bernardino]]. Seit der Eröffnung des [[San-Bernardino-Tunnel]]s im Jahr 1967 wird der ganzjährige Durchgangsverkehr überwiegend durch den Tunnel der [[Autobahn A13 (Schweiz)|A13]] geführt. Die eigentliche Passstrasse dient heute vor allem dem lokalen Verkehr, dem Tourismus sowie dem Freizeit- und Veloverkehr und ist im Winter geschlossen.<ref name="graubuenden">Graubünden Ferien: [https://www.graubuenden.ch/de/touren/spluegen-nach-bellinzona Splügen nach Bellinzona], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | San-Bernardino-Pass
|-
| '''Italienisch'''
| Passo del San Bernardino
|-
| '''Rätoromanisch'''
| Pass dal Sogn Bernardin
|-
| '''Historische Bezeichnung'''
| Bernhardinpass, Vogelberg
|-
| '''Passhöhe'''
| ca. 2066 m ü. M.
|-
| '''Kanton'''
| Graubünden
|-
| '''Nordseite'''
| [[Rheinwald]]
|-
| '''Südseite'''
| [[Misox]]
|-
| '''Nordseitiger Ort'''
| [[Hinterrhein]]
|-
| '''Südseitiger Ort'''
| [[San Bernardino GR|San Bernardino]]
|-
| '''Gebirge'''
| [[Lepontinische Alpen]]
|-
| '''Strasse'''
| Hauptstrasse 13
|-
| '''Ausbau der modernen Passstrasse'''
| 1818–1823
|-
| '''Wintersperre'''
| ja
|}

== Lage und Geografie ==

Der San-Bernardino-Pass liegt im südwestlichen Teil Graubündens und bildet einen Übergang zwischen dem deutschsprachigen Rheinwald und dem italienischsprachigen Misox. Die Passhöhe befindet sich in einer weiten hochalpinen Landschaft mit Rundhöckern, Moorflächen und kleinen Bergseen.

Westlich des Passes liegen Gebirgszüge der [[Adula-Alpen]], während sich östlich die Tambogruppe erhebt. Die vergleichsweise breite Passlandschaft unterscheidet sich von vielen enger eingeschnittenen Alpenübergängen.

Auf der Passhöhe verläuft die europäische Hauptwasserscheide. Das Wasser auf der Nordseite fliesst über den [[Hinterrhein]] und den [[Rhein]] zur Nordsee. Auf der Südseite entwässert die [[Moesa]] über den [[Tessin (Fluss)|Tessin]] und den [[Po (Fluss)|Po]] zur Adria.

Damit bildet der San-Bernardino-Pass nicht nur eine geografische, sondern auch eine hydrologische Grenze zwischen zwei der grossen europäischen Flusssysteme.

Gleichzeitig liegt im Bereich des Passes die traditionelle Sprachgrenze zwischen dem deutschsprachigen Rheinwald und dem italienischsprachigen Misox.

== Passhöhe und Moesola ==

Unmittelbar südlich der Passhöhe liegt der kleine Bergsee '''Moesola'''. Er gehört zu den landschaftlich charakteristischen Elementen des San-Bernardino-Passes.

Aus dem Gebiet des Sees und der umliegenden Hochfläche entspringen Quellbäche der Moesa. Der Fluss durchfliesst anschliessend das gesamte Misox in südlicher Richtung und mündet bei [[Arbedo-Castione]] in den Tessin.

In der Nähe der Passhöhe befindet sich das historische Hospiz. Während der Sommersaison ist das Passgebiet ein Ausgangspunkt für Wanderungen und andere Freizeitaktivitäten.<ref name="graubuenden-pass">Graubünden Ferien: [https://www.graubuenden.ch/en/tours/san-bernardino-pass San Bernardino Pass], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

== Name ==

Der Übergang war früher unter verschiedenen Bezeichnungen bekannt. Zu den historischen Namen gehört '''Mons Avium''', der im Deutschen als '''Vogelberg''' wiedergegeben wurde.

Seinen heutigen Namen erhielt der Pass nach [[Bernhardin von Siena]], einem italienischen Franziskaner und Prediger des 15. Jahrhunderts. Zwischen etwa 1450 und 1467 wurde in der heutigen Ortschaft San Bernardino eine Kapelle beziehungsweise Kirche zu Ehren des Heiligen errichtet. Von dieser Kultstätte ging die Bezeichnung allmählich auf die Siedlung und den Pass über.<ref name="hls">Historisches Lexikon der Schweiz: [https://hls-dhs-dss.ch/articles/008810 San Bernardino (Pass)], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

Im Deutschen war lange die Form '''Bernhardinpass''' beziehungsweise '''Bernhardinberg''' gebräuchlich. Im 20. Jahrhundert setzte sich zunehmend die Bezeichnung San-Bernardino-Pass durch.

Der San-Bernardino-Pass darf trotz der Ähnlichkeit der Namen nicht mit dem [[Grosser St. Bernhard|Grossen St. Bernhard]] zwischen dem Wallis und dem italienischen Aostatal verwechselt werden. Auch zum [[Kleiner St. Bernhard|Kleinen St. Bernhard]] besteht keine geografische Verbindung.

== Geschichte ==

=== Frühe Nutzung ===

Der Übergang über den San Bernardino war bereits in vorgeschichtlicher Zeit bekannt. Aufgrund seiner vergleichsweise günstigen topografischen Verhältnisse bot er eine natürliche Verbindung zwischen dem Alpenrheingebiet und der Poebene.

Auch während der römischen Epoche wurde der Übergang genutzt. Die Route ermöglichte Verbindungen zwischen den Gebieten südlich der Alpen und den römisch kontrollierten Regionen im heutigen Graubünden und weiter nördlich.<ref name="graubuenden-geschichte">Graubünden Ferien: [https://www.graubuenden.ch/en/attractions/passo-del-san-bernardino Passo del San Bernardino], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

Der historische Weg verlief nicht überall auf derselben Trasse wie die heutige Strasse. Teile des älteren Übergangsweges lagen weiter östlich, unter anderem im Bereich des Piz Uccello.

=== Mittelalter ===

Im Mittelalter nahm die Bedeutung des Passes insbesondere im Zusammenhang mit dem regionalen Waren- und Personenverkehr zu. Nach der Verbesserung des Verkehrswegs durch die [[Viamala]] im 15. Jahrhundert wurde die Verbindung über den San Bernardino für den Transit zwischen Norditalien und den Gebieten nördlich der Alpen attraktiver.

Über den Pass wurden unter anderem Vieh, Wein, Getreide, Salz und andere Handelswaren transportiert.

Die Bewohner des Rheinwalds und des Misox waren am Passverkehr wirtschaftlich beteiligt. Säumerei, Beherbergung, Versorgung der Reisenden und Unterhalt der Wege waren wichtige Bestandteile der lokalen Wirtschaft.

Im 15. Jahrhundert wurde der Weg teilweise neu trassiert. Damit sollte unter anderem das Risiko durch Lawinen und andere Naturgefahren verringert werden.

=== Historischer Saumweg ===

Vor dem Bau einer modernen Fahrstrasse erfolgte der Verkehr hauptsächlich über einen Saumweg. Solche Wege waren für Fussgänger und Saumtiere geeignet, jedoch nicht oder nur sehr eingeschränkt für Wagen.

Teile des historischen Weges sind bis heute erhalten. Pflästerungen und andere bauliche Elemente erinnern an die jahrhundertelange Nutzung des Passes.

Historische Wegabschnitte werden heute als Wanderwege genutzt und bilden einen Bestandteil der Kulturlandschaft des San-Bernardino-Gebiets.<ref name="graubuenden-roemerweg">Graubünden Ferien: [https://www.graubuenden.ch/en/tours/san-bernardino-pass-roman-road San Bernardino Pass – Roman road], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

== Bau der Fahrstrasse ==

Ein entscheidender Schritt in der Verkehrsgeschichte des San-Bernardino-Passes war der Ausbau zu einer für Fuhrwerke geeigneten Strassenverbindung.

Bereits im 18. Jahrhundert entstanden Verbesserungen am Verkehrsweg. Die Grundlage der heutigen Passstrasse wurde jedoch zwischen '''1818 und 1823''' geschaffen.

Mit der Planung und Bauleitung wurde der Tessiner Ingenieur '''Giulio Pocobelli''' beauftragt. Die neue Strasse sollte wesentlich geringere Steigungen aufweisen als der alte Saumweg und damit auch von schweren Frachtwagen und Postkutschen befahren werden können.<ref name="hls" />

Die Strasse erhielt deshalb zahlreiche Kehren, Stützmauern und Brücken. Insbesondere auf der steilen Südseite waren umfangreiche Kunstbauten erforderlich.

=== Finanzierung ===

Der Ausbau war nicht nur für Graubünden von Interesse. Auch das Königreich Sardinien-Piemont beteiligte sich finanziell am Strassenbau.

Aus Sicht Sardinien-Piemonts sollte die Route eine leistungsfähige Handelsverbindung zwischen dem Raum Genua und Piemont einerseits sowie den Gebieten nördlich der Alpen andererseits ermöglichen.

Die San-Bernardino-Strasse wurde deshalb teilweise auch als '''Italienische Strasse''' bezeichnet.

Die Investitionen zeigten die internationale wirtschaftliche Bedeutung der Alpenübergänge im frühen 19. Jahrhundert. In einer Zeit vor dem Bau der grossen Alpenbahnen waren gut ausgebaute Passstrassen entscheidend für den überregionalen Warenverkehr.

== Hospiz ==

Im Zusammenhang mit dem Ausbau der Strasse entstand auf der Passhöhe ein Hospiz. Es bot Reisenden, Fuhrleuten und Postillonen Unterkunft und Schutz.

Hospize spielten an zahlreichen Schweizer Alpenpässen eine wichtige Rolle, da Wetterumschwünge, Schneefall und lange Reisezeiten eine Übernachtungsmöglichkeit in Passnähe erforderlich machten.

Das Gebäude auf dem San-Bernardino-Pass ist bis heute ein markantes Element der Passlandschaft. Während der Sommersaison wird das Gebiet um das Hospiz touristisch genutzt.<ref name="graubuenden-pass" />

== Postkutschenverkehr ==

Nach dem Ausbau der Strasse entwickelte sich der San Bernardino zu einer bedeutenden Postroute.

Postkutschen verbanden unter anderem [[Chur]] mit [[Bellinzona]]. Über weitere Anschlüsse bestanden Verkehrsbeziehungen nach Norditalien und in andere Teile der Schweiz.

Der Passverkehr brachte den Ortschaften entlang der Route wirtschaftliche Vorteile. Gasthäuser, Pferdewechselstationen, Fuhrhalter und Handwerker profitierten von den Reisenden und vom Gütertransport.

Die Reise über die Alpen blieb jedoch aufwendig und stark von den Wetterbedingungen abhängig. Im Winter konnten Schnee und Lawinen den Verkehr erheblich behindern oder vollständig unterbrechen.

== Konkurrenz durch die Eisenbahn ==

Mit dem Ausbau des schweizerischen und italienischen Eisenbahnnetzes in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verlor der Gütertransport über die klassischen Passstrassen an Bedeutung.

Besonders die Eröffnung der [[Gotthardbahn]] im Jahr 1882 veränderte die Verkehrsströme zwischen Nord- und Südeuropa grundlegend. Grosse Mengen des internationalen Personen- und Güterverkehrs konnten nun unabhängig von den winterlichen Verhältnissen auf den Passstrassen durch die Alpen transportiert werden.

Der San Bernardino blieb dennoch für die regionale Verbindung zwischen dem Rheinwald und dem Misox wichtig.

== Projekt einer San-Bernardino-Bahn ==

Im frühen 20. Jahrhundert gab es Pläne für eine Eisenbahnverbindung über beziehungsweise unter dem San Bernardino.

1923 erteilte die Bundesversammlung eine Konzession für eine elektrische Schmalspurbahn, welche die damalige Bahnstrecke [[Bellinzona–Mesocco]] mit der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn]] in [[Thusis]] verbinden sollte.

Damit wäre eine durchgehende Bahnverbindung vom Tessin über das Misox und den San Bernardino ins Hinterrheingebiet entstanden.

Das Projekt wurde jedoch nie verwirklicht.<ref name="hls" />

== San-Bernardino-Tunnel ==

Die grösste Veränderung für den Strassenverkehr brachte im 20. Jahrhundert der Bau des [[San-Bernardino-Tunnel]]s.

Der Strassentunnel führt unter dem Passmassiv zwischen Hinterrhein auf der Nordseite und San Bernardino auf der Südseite hindurch. Er ist rund 6,6 Kilometer lang und Bestandteil der heutigen [[Autobahn A13 (Schweiz)|A13]] beziehungsweise der Europastrasse E43.

Der Tunnel wurde am '''1. Dezember 1967''' für den Verkehr eröffnet.<ref name="tunnel">Bundesamt für Strassen (ASTRA): [https://www.astra.admin.ch/de/a13-san-bernardino-tunnel A13 San Bernardino Tunnel], abgerufen am 9. August 2026.</ref>

Mit seiner Eröffnung entstand erstmals eine weitgehend wintersichere Strassenverbindung zwischen Nord- und Südbünden.

Für das Misox und das [[Calancatal]] verbesserte der Tunnel die ganzjährige Verbindung mit der Kantonshauptstadt Chur erheblich.

== A13 und Nord-Süd-Verkehr ==

Die San-Bernardino-Route bildet heute einen Teil der wichtigen Nord-Süd-Achse der [[Autobahn A13 (Schweiz)|A13]].

Von [[Sargans]] führt die A13 durch das [[Churer Rheintal]], Chur, das Domleschg und die Viamala ins Rheinwald. Anschliessend durchquert sie den San-Bernardino-Tunnel und führt durch das Misox weiter in Richtung Bellinzona.

Dort besteht Anschluss an die [[Autobahn A2 (Schweiz)|A2]] in Richtung [[Lugano]], [[Chiasso]] und Italien.

Die San-Bernardino-Achse stellt damit eine wichtige Alternative zur Gotthardroute dar. Besonders während des Ferienreiseverkehrs kann es auf der A13 und an den Zufahrten zum San-Bernardino-Tunnel zu erhöhtem Verkehrsaufkommen kommen.<ref name="astra-verkehr">Bundesamt für Strassen (ASTRA): [https://www.astra.admin.ch/de/newnsb/Cs9ThUjIQRhtjls1UzUb2 Verkehrsprognose für Ostern 2026], 18. März 2026, abgerufen am 9. August 2026.</ref>

== Bedeutung der Passstrasse nach 1967 ==

Mit der Eröffnung des Tunnels verlor die historische Passstrasse ihre Bedeutung für den ganzjährigen Durchgangsverkehr.

Dies trug gleichzeitig dazu bei, dass die alte Strasse ihren landschaftlichen und historischen Charakter weitgehend bewahren konnte. Anstelle des internationalen Transitverkehrs stehen heute vor allem touristische Fahrten, Motorradausflüge, Velotouren und lokale Verbindungen im Vordergrund.

Die zahlreichen Kehren sowie die weitgehend offene Hochgebirgslandschaft machen die San-Bernardino-Passstrasse zu einer bekannten Ausflugsroute.

== Wintersperre ==

Die eigentliche Passstrasse ist nicht ganzjährig geöffnet. Im Winter wird sie wegen Schnee, Eis und Lawinengefahr gesperrt.<ref name="graubuenden" />

Der Zeitpunkt der Öffnung im Frühling beziehungsweise Frühsommer und der Schliessung im Herbst hängt von den jeweiligen Schnee- und Wetterverhältnissen ab.

Der überregionale Verkehr wird während der Wintersperre durch den San-Bernardino-Tunnel geführt.

Vor einer Fahrt über die Passstrasse empfiehlt sich daher eine Kontrolle des aktuellen Strassenzustands bei den zuständigen kantonalen Stellen.

== Natur und Landschaft ==

Die Passlandschaft liegt oberhalb der Waldgrenze und ist durch die Formung ehemaliger Gletscher geprägt.

Typisch sind abgerundete Felsformen, kleinere Seen, Feuchtgebiete und alpine Rasenflächen. Die weite Landschaft der Passhöhe unterscheidet sich deutlich von den engeren Tälern auf beiden Seiten.

Der Übergang markiert zugleich den Wechsel zwischen zwei unterschiedlichen Landschaftsräumen. Nördlich liegt das hoch gelegene Rheinwald mit seiner vom Hinterrhein geprägten Tallandschaft. Südlich fällt das Gelände in Richtung San Bernardino und weiter durch das Misox wesentlich stärker ab.

Mit zunehmender Höhe verändert sich auch die Vegetation. Während in den tieferen Lagen des Misox bereits ein deutlich südalpiner Einfluss erkennbar ist, herrschen auf der Passhöhe hochalpine Bedingungen.

== Wandern ==

Der San-Bernardino-Pass ist Ausgangs- und Durchgangspunkt verschiedener Wanderwege.

Von besonderem kulturhistorischem Interesse sind Abschnitte des alten Saum- beziehungsweise Römerwegs zwischen San Bernardino und der Passhöhe. Teile des historischen Pflasters sind noch erkennbar.<ref name="graubuenden-roemerweg" />

Wanderwege führen ausserdem zu verschiedenen Seen, Alpen und Aussichtspunkten der Umgebung.

Aufgrund der Höhenlage können sich die Wetterbedingungen auch im Sommer rasch verändern. Schneefälle sind in höheren Lagen selbst ausserhalb des Winters möglich.

== Veloverkehr ==

Die Passstrasse ist auch bei Rennvelofahrern beliebt. Durch die Eröffnung des Tunnels wurde ein grosser Teil des motorisierten Transitverkehrs von der Passhöhe weggeleitet, wodurch die historische Strasse für den Freizeitverkehr attraktiver wurde.

Sowohl von Hinterrhein als auch von San Bernardino führen zahlreiche Kehren zur Passhöhe. Die Strecke verbindet sportliche Anforderungen mit einer weitgehend offenen Hochgebirgslandschaft.

Der San Bernardino ist zudem Bestandteil längerer Velorouten zwischen Graubünden und dem Tessin.

== Sprach- und Kulturraum ==

Der Pass bildet seit Jahrhunderten einen Übergang zwischen unterschiedlichen Sprach- und Kulturräumen.

Im Rheinwald auf der Nordseite wird heute überwiegend Deutsch gesprochen. Das Misox auf der Südseite gehört zum italienischsprachigen Teil des Kantons Graubünden.

Der Passverkehr führte jedoch bereits lange vor dem modernen Strassenbau zu einem intensiven Austausch zwischen den beiden Talseiten. Händler, Säumer, Pilger, Soldaten und andere Reisende überquerten den Übergang und trugen zum kulturellen Austausch zwischen Nord- und Südalpen bei.

Der San Bernardino ist damit nicht nur eine topografische Grenze, sondern zugleich ein historischer Verbindungsraum.

== Wirtschaftliche Bedeutung ==

Über Jahrhunderte bildete der Transitverkehr eine wichtige wirtschaftliche Grundlage für die Bewohner der Täler beidseits des Passes.

Zum traditionellen Transportwesen gehörten unter anderem die Säumerei, der Unterhalt der Wege, das Bereitstellen von Zug- und Saumtieren sowie die Versorgung und Beherbergung von Reisenden.

Mit dem Bau der Fahrstrasse im 19. Jahrhundert nahm die Bedeutung des Fuhr- und Postverkehrs zunächst weiter zu.

Nach dem Aufkommen der Eisenbahn und später des motorisierten Strassenverkehrs veränderte sich diese Wirtschaftsstruktur grundlegend. Heute spielt vor allem der Verkehr auf der A13 eine überregionale Rolle, während die Passstrasse selbst hauptsächlich touristische Bedeutung besitzt.

== San Bernardino und Gotthard ==

Der San Bernardino wird häufig gemeinsam mit dem [[Gotthardpass]] beziehungsweise der Gotthard-Strassenachse als einer der wichtigsten Nord-Süd-Übergänge der Schweiz betrachtet.

Beide Routen verbinden die Alpennordseite mit dem Tessin und Norditalien, unterscheiden sich jedoch in ihrer geografischen Ausrichtung.

Während die Gotthardroute insbesondere die Zentralschweiz mit dem Tessin verbindet, erschliesst die San-Bernardino-Route die Ostschweiz und Graubünden.

Bei starken Verkehrsbelastungen oder Störungen auf der Gotthardachse kann der San Bernardino als Ausweichroute dienen. Dadurch kann jedoch auch die A13 zeitweise stark belastet werden.<ref name="astra-verkehr" />

== Abgrenzung zum San-Bernardino-Tunnel ==

Der '''San-Bernardino-Pass''' und der '''San-Bernardino-Tunnel''' sind zwei verschiedene Verkehrswege.

Die historische Passstrasse führt über die rund 2066 Meter hohe Passhöhe und ist nur saisonal geöffnet.

Der San-Bernardino-Tunnel führt dagegen unter dem Gebirge hindurch und gehört zur A13. Er ermöglicht die ganzjährige Verbindung zwischen Hinterrhein und San Bernardino.

Der moderne Transitverkehr benutzt überwiegend den Tunnel, während die alte Passstrasse vor allem für Tourismus und Freizeitverkehr von Bedeutung ist.

== Siehe auch ==

* [[San-Bernardino-Tunnel]]
* [[San Bernardino GR]]
* [[Hinterrhein]]
* [[Rheinwald]]
* [[Misox]]
* [[Moesa]]
* [[Autobahn A13 (Schweiz)]]
* [[Viamala]]
* [[Splügenpass]]
* [[Gotthardpass]]
* [[Lukmanierpass]]
* [[Alpenpass]]
* [[Lepontinische Alpen]]

== Literatur ==

* Armon Planta: ''Verkehrswege im alten Rätien''. Band 4, Chur 1990.
* J. Jakob Meyer: ''Die neuen Strassen durch den Kanton Graubündten nach dem Langen- und Comer-See''. Zürich 1826.

== Weblinks ==

* [https://hls-dhs-dss.ch/articles/008810 San Bernardino (Pass)] im Historischen Lexikon der Schweiz
* [https://www.graubuenden.ch/de/touren/spluegen-nach-bellinzona San-Bernardino-Pass] bei Graubünden Ferien
* [https://www.astra.admin.ch/de/a13-san-bernardino-tunnel San-Bernardino-Tunnel] beim Bundesamt für Strassen
* [https://www.strassen.gr.ch/ Strassenzustand und Wintersperren im Kanton Graubünden]

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Graubünden]]
[[Kategorie:Verkehr (Kanton Graubünden)]]
[[Kategorie:Rheinwald]]
[[Kategorie:Misox]]

San-Bernardino-Pass - Versionsgeschichte