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2026-08-10T18:28:41Z

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | S9
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! System
| [[S-Bahn Luzern]]
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! Betreiber
| [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]
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| [[Bahnhof Luzern|Luzern]] – [[Hochdorf LU|Hochdorf]] – [[Beinwil am See]] – [[Bahnhof Lenzburg|Lenzburg]]
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! Bahnstrecke
| [[Seetalbahn]]
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! Takt
| grundsätzlich 30 Minuten
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! Haltestellen
| 21
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! Fahrzeit
| rund 78–80 Minuten
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| [[Kanton Luzern|Luzern]], [[Kanton Aargau|Aargau]]
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! Fahrzeuge
| [[SBB RABe 520|RABe 520 «GTW Seetal»]]
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! Tarifverbünde
| [[Tarifverbund Passepartout|Passepartout]], [[Tarifverbund A-Welle|A-Welle]]
|}

Die '''S9''' ist eine Linie der [[S-Bahn Luzern]]. Sie verbindet [[Luzern]] über [[Emmenbrücke]], [[Hochdorf LU|Hochdorf]], [[Hitzkirch]] und [[Beinwil am See]] mit [[Lenzburg]] im [[Kanton Aargau]]. Die Linie wird von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)]] betrieben und folgt im Wesentlichen der historischen [[Seetalbahn]].<ref name="sbb-fahrplan2026">[https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnverkehrsinfo/abfahrtsplakate.html Schweizerische Bundesbahnen: Abfahrtstabellen und Liniennetzpläne, Fahrplanjahr 2026], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die S9 ist die wichtigste Bahnverbindung des [[Seetal]]s. Sie erschliesst zahlreiche Gemeinden entlang des Baldegger- und Hallwilersees und verbindet die Region sowohl mit dem Verkehrsknoten Luzern als auch mit Lenzburg und damit dem Eisenbahnnetz des Mittellandes. Im Fahrplan 2026 verkehren tagsüber grundsätzlich zwei S9-Züge pro Stunde und Richtung zwischen Luzern und Lenzburg.<ref name="luzern-abfahrt2026">[https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/downloads/multi/reiseinformationen/bahnverkehrsinformation/pdf-fahrplaene/abfahrtsplakate/2026/abfahrtstabellen/LZ_251214_ab_5000.pdf.sbbdownload.pdf SBB: Abfahrtstabelle Luzern, Fahrplan 2026], gültig ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Charakteristisch für die Linie sind die speziell für die Seetalbahn entwickelten schmalen Niederflurtriebzüge der Baureihe [[SBB RABe 520|RABe 520]]. Die Fahrzeuge wurden wegen der besonderen Platzverhältnisse entlang der teilweise unmittelbar neben Strassen verlaufenden Bahnstrecke konstruiert.<ref name="sbb-gtw">[https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/gtw-seetal.html SBB: GTW Seetal], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

== Linienverlauf ==

Die S9 beginnt im [[Bahnhof Luzern]], einem der wichtigsten Eisenbahnknoten der Zentralschweiz. Von dort fährt sie zunächst gemeinsam mit anderen Zügen auf der Strecke in Richtung Norden nach [[Bahnhof Emmenbrücke|Emmenbrücke]].

Nach dem Bahnhof Emmenbrücke folgt die S9 der eigentlichen Seetalbahn. Über [[Emmenbrücke Gersag]] und [[Waldibrücke]] erreicht sie das Luzerner Seetal. Die Strecke führt weiter über [[Eschenbach LU]], [[Ballwil]] und die Haltestelle [[Hochdorf Schönau]] zum regional bedeutenden Bahnhof Hochdorf.

Nördlich von Hochdorf verläuft die Bahn über Baldegg Kloster und Baldegg entlang des [[Baldeggersee]]s. Über [[Gelfingen]], Hitzkirch, [[Ermensee]] und [[Mosen]] erreicht sie den Kanton Aargau und den Bahnhof Beinwil am See am [[Hallwilersee]].

Von Beinwil führt die Strecke am westlichen Ufer des Hallwilersees weiter über [[Birrwil]], [[Boniswil]] und [[Hallwil]]. Anschliessend erreicht die S9 über [[Seon]] und die Haltestelle Seon Nord den Bahnhof Lenzburg.

In Lenzburg bestehen zahlreiche Anschlüsse in Richtung [[Aarau]], [[Zürich]], [[Olten]], [[Rotkreuz]] und weitere Ziele im Schweizer Mittelland.

== Haltestellen ==

Im regulären Laufweg zwischen Luzern und Lenzburg bedient die S9 21 Stationen.<ref name="vvl-netz">[https://www.vvl.ch/oev-angebot/fahrplanangebot/oev-netz/s-bahnen Verkehrsverbund Luzern: S-Bahnen und Liniennetz], abgerufen am 10. August 2026.</ref><ref name="sbb-aargau2026">[https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/downloads/multi/reiseinformationen/bahnverkehrsinformation/pdf-fahrplaene/abfahrtsplakate/2026/liniennetzplaene/LPL_Aargau.pdf SBB: Liniennetzplan S-Bahnen Aargau 2026], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

{| class="wikitable"
! Nr.
! Bahnhof / Haltestelle
! Kanton
! Gemeinde
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| 1
| [[Bahnhof Luzern|Luzern]]
| Luzern
| [[Luzern]]
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| 2
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| Luzern
| [[Emmen]]
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| [[Bahnhof Emmenbrücke Gersag|Emmenbrücke Gersag]]
| Luzern
| Emmen
|-
| 4
| [[Bahnhof Waldibrücke|Waldibrücke]]
| Luzern
| [[Eschenbach LU]]
|-
| 5
| [[Bahnhof Eschenbach LU|Eschenbach LU]]
| Luzern
| Eschenbach LU
|-
| 6
| [[Bahnhof Ballwil|Ballwil]]
| Luzern
| [[Ballwil]]
|-
| 7
| [[Bahnhof Hochdorf Schönau|Hochdorf Schönau]]
| Luzern
| [[Hochdorf LU|Hochdorf]]
|-
| 8
| [[Bahnhof Hochdorf|Hochdorf]]
| Luzern
| Hochdorf
|-
| 9
| [[Bahnhof Baldegg Kloster|Baldegg Kloster]]
| Luzern
| Hochdorf
|-
| 10
| [[Bahnhof Baldegg|Baldegg]]
| Luzern
| Hochdorf
|-
| 11
| [[Bahnhof Gelfingen|Gelfingen]]
| Luzern
| [[Hitzkirch]]
|-
| 12
| [[Bahnhof Hitzkirch|Hitzkirch]]
| Luzern
| Hitzkirch
|-
| 13
| [[Bahnhof Ermensee|Ermensee]]
| Luzern
| [[Ermensee]]
|-
| 14
| [[Bahnhof Mosen|Mosen]]
| Luzern
| Hitzkirch
|-
| 15
| [[Bahnhof Beinwil am See|Beinwil am See]]
| Aargau
| [[Beinwil am See]]
|-
| 16
| [[Bahnhof Birrwil|Birrwil]]
| Aargau
| [[Birrwil]]
|-
| 17
| [[Bahnhof Boniswil|Boniswil]]
| Aargau
| [[Boniswil]]
|-
| 18
| [[Bahnhof Hallwil|Hallwil]]
| Aargau
| [[Hallwil]]
|-
| 19
| [[Bahnhof Seon|Seon]]
| Aargau
| [[Seon]]
|-
| 20
| [[Bahnhof Seon Nord|Seon Nord]]
| Aargau
| Seon
|-
| 21
| [[Bahnhof Lenzburg|Lenzburg]]
| Aargau
| [[Lenzburg]]
|}

== Betrieb ==

Die S9 verkehrt tagsüber grundsätzlich im '''Halbstundentakt'''. Im Fahrplan 2026 verlassen beispielsweise tagsüber Züge Luzern regelmässig ungefähr zur Minute 02 und 32 in Richtung Lenzburg.<ref name="luzern-abfahrt2026" />

Am späten Abend bestehen teilweise verkürzte Zugläufe, die nur zwischen Luzern und Hochdorf verkehren. Das genaue Angebot hängt von Tageszeit und Wochentag ab.

Für die gesamte Fahrt zwischen Luzern und Lenzburg benötigt die S9 in der Regel rund 78 bis 80 Minuten.

Durch die zahlreichen Halte erfüllt die Linie in erster Linie eine regionale Erschliessungsfunktion. Fast alle Ortschaften entlang der Seetalbahn verfügen dadurch über direkte Verbindungen sowohl nach Luzern als auch nach Lenzburg.

== Bedeutung im Seetal ==

Die S9 bildet das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Luzerner und Aargauer Seetal. Besonders wichtig ist sie für die Gemeinden Hochdorf, Hitzkirch, Beinwil am See und Seon sowie für zahlreiche kleinere Ortschaften entlang der Strecke.

Viele Orte im Seetal liegen abseits der grossen nationalen Eisenbahn-Hauptachsen. Die S9 stellt deshalb ihre wichtigste direkte Bahnverbindung zu überregionalen Verkehrsknoten dar.

In Luzern bestehen Anschlüsse unter anderem in Richtung:

* Zürich und Zug;
* Basel und Olten;
* Bern;
* St. Gallen;
* Engelberg;
* Interlaken;
* Obwalden und Nidwalden;
* Gotthard und Tessin.

In Lenzburg bestehen Anschlüsse unter anderem nach Aarau, Zürich, Baden, Olten und Rotkreuz.

Damit verbindet die S9 nicht nur die Gemeinden des Seetals miteinander, sondern stellt an beiden Endpunkten Anschlüsse an das nationale Bahnnetz her.

== Seetalbahn ==

{{Hauptartikel|Seetalbahn}}

Die S9 benutzt zwischen Emmenbrücke und Lenzburg die historische Seetalbahn. Diese gehört zu den ungewöhnlichsten normalspurigen Eisenbahnstrecken der Schweiz.

Ein beträchtlicher Teil der Strecke wurde im 19. Jahrhundert unmittelbar entlang bestehender Landstrassen gebaut. Dadurch entstand vielerorts eine Situation, die eher an eine Überlandstrassenbahn als an eine klassische Hauptbahn erinnert.

Noch heute verlaufen Gleise und Strassen an mehreren Stellen aussergewöhnlich nahe nebeneinander. Diese besondere Linienführung stellte über Jahrzehnte hohe Anforderungen an die Verkehrssicherheit.

Die Eisenbahn wurde deshalb seit dem späten 20. Jahrhundert umfassend saniert. Zahlreiche Bahnübergänge wurden aufgehoben oder technisch gesichert, Strassenverläufe verändert und Bahnhöfe modernisiert.

Die heutige S9 ist das Ergebnis dieser schrittweisen Umgestaltung der Seetalbahn zu einer modernen regionalen S-Bahn-Verbindung.

== Geschichte ==

=== Ursprünge der Seetalbahn ===

Die historischen Wurzeln der heutigen S9 reichen in das 19. Jahrhundert zurück. Die Seetalbahn wurde als regionale Eisenbahnverbindung durch das Seetal geschaffen und verband die Orte zwischen Lenzburg und dem Raum Luzern.

Die ursprüngliche private Seetalbahn wurde später von den Schweizerischen Bundesbahnen übernommen. Historische Unterlagen des Unternehmens aus der Zeit von 1871 bis 1923 befinden sich heute im Archiv von [[SBB Historic]].<ref name="sbbhistoric">[https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=132196 SBB Historic: Seetalbahn, 1871–1923], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Schon früh spielte die Strecke eine wichtige Rolle für die Industrialisierung und wirtschaftliche Entwicklung der Region. Gemeinden, die zuvor nur über Strassenverbindungen verfügten, erhielten einen direkten Anschluss an die grösseren Zentren.

=== Elektrifizierung ===

Die Seetalbahn gehörte zu den frühen elektrisch betriebenen normalspurigen Regionalbahnen der Schweiz. Dokumente von SBB Historic belegen die Planung und Ausführung elektrischer Anlagen bereits in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts.<ref name="sbbhistoric-elektrisch">[https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=201600 SBB Historic: Elektrischer Betrieb der Seetalbahn], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die technische Entwicklung der Strecke unterschied sich damit teilweise von jener anderer schweizerischer Nebenbahnen, die noch längere Zeit mit Dampflokomotiven betrieben wurden.

=== Modernisierung um 2002 ===

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde die Seetalbahn umfassend modernisiert. Die erneuerte Verbindung und die heutige Linie S9 wurden bereits rund zwei Jahre vor dem offiziellen Start des modernen S-Bahn-Systems in der Zentralschweiz eingeführt.<ref name="vvl-meilensteine">[https://www.vvl.ch/download_file/view/277/348 Verkehrsverbund Luzern: S-Bahnen in der Zentralschweiz – Meilensteine 2004–2014], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Gleichzeitig kamen neue Niederflurtriebzüge zum Einsatz, die speziell an die baulichen Besonderheiten der Seetalbahn angepasst worden waren.

Die Modernisierung war ein entscheidender Schritt, um die frühere Regionalbahn zu einer leistungsfähigen S-Bahn-Verbindung weiterzuentwickeln.

=== S-Bahn Luzern ===

Im Dezember 2004 startete das neue System der S-Bahnen in der Zentralschweiz. Die S9 wurde darin als bestehende Seetallinie integriert.<ref name="vvl-meilensteine" />

Im selben Zeitraum wurde die Haltestelle '''Baldegg Kloster''' eröffnet. Bereits zuvor war mit Emmenbrücke Gersag eine zusätzliche Station geschaffen worden.

Im Dezember 2006 kam die Haltestelle '''Hochdorf Schönau''' hinzu.<ref name="vvl-meilensteine" />

Durch diese neuen Haltepunkte wurde die Feinerschliessung entlang der Strecke weiter verbessert.

=== Ausbau des Taktangebots ===

Das Fahrplanangebot wurde in den folgenden Jahren schrittweise verdichtet.

Seit Dezember 2011 besteht auf der S9 auch sonntags ein Halbstundentakt im Seetal.<ref name="vvl-meilensteine" />

Später wurde das Angebot insbesondere am Abend und am Wochenende weiter ausgebaut. Dadurch entwickelte sich die S9 von einer hauptsächlich auf Pendler ausgerichteten Regionalverbindung zu einem ganztägig attraktiven öffentlichen Verkehrsmittel.

Im Fahrplanjahr 2026 verkehren tagsüber durchgehende S9-Züge im 30-Minuten-Takt zwischen Luzern und Lenzburg.<ref name="luzern-abfahrt2026" />

== Fahrzeuge ==

Auf der S9 kommen hauptsächlich Triebzüge des Typs '''RABe 520''' zum Einsatz. Die SBB bezeichnen die Fahrzeuge als '''GTW Seetal'''.<ref name="sbb-gtw" />

Die Züge wurden von [[Stadler Rail]] speziell für die Seetalbahn entwickelt.

{| class="wikitable"
! Merkmal
! Wert
|-
| Baureihe
| [[SBB RABe 520|RABe 520]]
|-
| Bezeichnung
| GTW Seetal
|-
| Hersteller
| [[Stadler Rail]]
|-
| Anzahl Fahrzeuge
| 15
|-
| Ersteinsatz
| 2002
|-
| Länge
| 53,5 m
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 115 km/h
|-
| Sitzplätze
| 124
|-
| Niederflureinstieg
| ja
|}

Die Fahrzeuge bestehen aus drei Wagenteilen und einem dazwischen angeordneten Antriebsmodul. Bei hoher Nachfrage können zwei Triebzüge miteinander gekuppelt werden.<ref name="sbb-gtw" />

=== Schmale Fahrzeugkästen ===

Eine Besonderheit der RABe 520 ist ihre vergleichsweise geringe Wagenkastenbreite.

Auf der Seetalbahn verlaufen Gleise und Strassen teilweise so nahe nebeneinander, dass Fahrzeuge mit dem üblichen schweizerischen Normalprofil nicht überall mit ausreichendem Sicherheitsabstand eingesetzt werden könnten.

Die Triebzüge wurden deshalb speziell für die besonderen räumlichen Bedingungen dieser Bahnstrecke konstruiert.

Das charakteristische schmale Erscheinungsbild der Fahrzeuge ist damit unmittelbar auf die historische Linienführung der Seetalbahn zurückzuführen.

== Hochdorf als regionaler Knoten ==

Der Bahnhof [[Hochdorf LU|Hochdorf]] ist der wichtigste Zwischenbahnhof der S9 im Luzerner Seetal.

Hier bestehen Anschlüsse an verschiedene regionale Buslinien. Hochdorf dient als Verkehrsknoten für die umliegenden Gemeinden und besitzt wegen seiner Schulen, Arbeitsplätze, Einkaufsmöglichkeiten und öffentlichen Einrichtungen ein vergleichsweise hohes Fahrgastaufkommen.

Zu Hauptverkehrszeiten wird das Angebot zwischen Luzern und Hochdorf durch die zusätzliche Linie '''S99''' verstärkt. Im Fahrplan 2026 verkehren einzelne S99-Züge zwischen Luzern und Hochdorf.<ref name="luzern-abfahrt2026" />

Damit steht auf dem besonders stark nachgefragten südlichen Abschnitt zeitweise ein dichteres Angebot als der reguläre Halbstundentakt der S9 zur Verfügung.

== Beinwil am See ==

Der [[Bahnhof Beinwil am See]] bildet einen weiteren wichtigen Knoten der Linie. Er liegt am nördlichen Ende des Luzerner Abschnitts beziehungsweise bereits im Kanton Aargau.

Historisch zweigte hier die Bahnstrecke nach [[Beromünster]] ab. Dadurch besass Beinwil während langer Zeit eine besondere Stellung innerhalb des Seetalbahnnetzes.

Heute ist der Bahnhof vor allem für den regionalen Verkehr entlang des Hallwilersees und als Zugangspunkt zu den umliegenden Gemeinden von Bedeutung.

Die S9 verbindet Beinwil am See direkt mit Luzern und Lenzburg.

== Lenzburg ==

Der [[Bahnhof Lenzburg]] bildet den nördlichen Endpunkt der S9 und einen wichtigen Anschlussknoten im [[Kanton Aargau]].

Hier treffen die Seetalbahn und mehrere wichtige Hauptstrecken beziehungsweise Regionalverbindungen zusammen.

Reisende der S9 können in Lenzburg unter anderem auf Züge in Richtung Aarau, Zürich, Baden, Olten und Rotkreuz umsteigen.

Die Einbindung in den Bahnhof Lenzburg macht die S9 zugleich zu einem Bestandteil des Systems der [[S-Bahn Aargau]]. Im Aargauer Liniennetz wird sie als Verbindung '''Lenzburg–Luzern''' dargestellt.<ref name="sbb-aargau2026" />

== Emmenbrücke ==

Zwischen Luzern und Emmenbrücke benutzt die S9 nicht den eigentlichen historischen Seetalbahnabschnitt, sondern die stark befahrene Zufahrt zum Bahnhof Luzern.

Der [[Bahnhof Emmenbrücke]] besitzt dadurch eine wichtige Umsteigefunktion. Hier treffen verschiedene S-Bahn- und Regionalverkehrslinien zusammen.

Die nahe gelegene Station Emmenbrücke Gersag erschliesst weitere dicht besiedelte Gebiete der Gemeinde Emmen. Sie spielt zudem eine wichtige Rolle als Verknüpfungspunkt zwischen Bahn und lokalem Busverkehr.

Der Verkehrsverbund Luzern baute diese Funktion in den vergangenen Jahren gezielt aus.<ref name="vvl-meilensteine" />

== Tarif ==

Die S9 durchquert zwei Tarifverbundgebiete.

Im Kanton Luzern ist die Strecke in den [[Tarifverbund Passepartout]] eingebunden. Passepartout umfasst den öffentlichen Verkehr in den Kantonen Luzern, Obwalden und Nidwalden sowie angrenzenden Gebieten.

Die SBB führen die S9 ausdrücklich als Angebot '''Luzern–Hochdorf–Beinwil am See''' innerhalb des Passepartout-Netzes auf.<ref name="sbb-passepartout">[https://www.sbb.ch/de/billette-angebote/abos/verbund-passpartout.html SBB: Tarifverbund Passepartout], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Im nördlichen Teil der Strecke im Kanton Aargau gilt der [[Tarifverbund A-Welle]].

Für verbundübergreifende Reisen können Fahrausweise des nationalen direkten Verkehrs verwendet werden.

== Freizeitverkehr ==

Neben dem Pendlerverkehr besitzt die S9 eine erhebliche Bedeutung für den Freizeitverkehr.

Die Strecke führt durch eine landschaftlich abwechslungsreiche Region mit dem Baldeggersee und dem Hallwilersee. Mehrere Bahnhöfe liegen in unmittelbarer Nähe von Wander- und Velorouten.

Zu den wichtigen Ausflugszielen entlang oder nahe der Strecke gehören:

* [[Baldeggersee]];
* [[Hallwilersee]];
* [[Schloss Hallwyl]];
* historische Ortskerne von Hochdorf und Hitzkirch;
* [[Lenzburg]] mit [[Schloss Lenzburg]];
* verschiedene Natur- und Landschaftsschutzgebiete im Seetal.

Die dichte Folge der Bahnhöfe ermöglicht Wanderungen und Velotouren, bei denen Ausgangs- und Endpunkt unkompliziert mit dem öffentlichen Verkehr erreicht werden können.

== Infrastruktur und Sicherheit ==

Die Seetalbahn weist aufgrund ihrer Entstehungsgeschichte zahlreiche Besonderheiten auf.

Während Hauptbahnen meist auf eigenen, von Strassen getrennten Trassen gebaut wurden, folgt die Seetalbahn über längere Abschnitte unmittelbar dem Strassenraum. Teilweise befinden sich Hauszufahrten und Einmündungen direkt neben den Gleisen.

Diese Situation führte im Laufe der Geschichte zu zahlreichen Konfliktpunkten zwischen Schienen- und Strassenverkehr.

Bei der umfassenden Modernisierung wurden deshalb:

* Bahnübergänge aufgehoben oder technisch gesichert;
* Strassen und Gleise räumlich besser getrennt;
* Geschwindigkeiten den örtlichen Verhältnissen angepasst;
* neue Sicherungsanlagen installiert;
* Haltestellen erneuert;
* speziell angepasste Fahrzeuge beschafft.

Trotz dieser Veränderungen ist die besondere historische Linienführung bis heute deutlich sichtbar und gehört zu den charakteristischen Merkmalen einer Fahrt mit der S9.

== Stellung im Netz der S-Bahn Luzern ==

Die S9 ist eine von mehreren radial auf Luzern ausgerichteten S-Bahn-Linien.

Anders als viele andere Linien endet sie jedoch nicht in einem kleineren regionalen Zentrum, sondern verbindet zwei grössere Bahnknoten in unterschiedlichen Kantonen.

Dadurch besitzt sie eine Doppelfunktion. Südlich von Beinwil am See ist sie vor allem Bestandteil des Luzerner S-Bahn-Systems, während der nördliche Abschnitt zugleich eng in das Aargauer Regionalverkehrsnetz eingebunden ist.

Diese kantonsübergreifende Funktion macht die S9 zu einer wichtigen Verbindung zwischen Zentralschweiz und Mittelland.

== Zukunft ==

Die heutige Infrastruktur im Raum Luzern ist stark ausgelastet. Der Verkehrsverbund Luzern weist darauf hin, dass grössere zusätzliche Angebotsausbauten auf den bestehenden Zufahrten zum Bahnhof Luzern nur noch eingeschränkt möglich sind.<ref name="vvl-netz" />

Langfristig soll insbesondere der geplante [[Durchgangsbahnhof Luzern]] zusätzliche Kapazitäten schaffen und damit auch neue Entwicklungsmöglichkeiten für das regionale S-Bahn-System eröffnen.

Für das Seetal bleiben ausserdem die Modernisierung der Infrastruktur, die Verbesserung der Hindernisfreiheit und die langfristige Erneuerung des Rollmaterials wichtige Themen.

Die hohe Bedeutung der S9 als Grunderschliessung des Seetals wird dabei voraussichtlich bestehen bleiben.

== Siehe auch ==

* [[S-Bahn Luzern]]
* [[Seetalbahn]]
* [[S99 (S-Bahn Luzern)]]
* [[Bahnhof Luzern]]
* [[Bahnhof Emmenbrücke]]
* [[Bahnhof Hochdorf]]
* [[Bahnhof Beinwil am See]]
* [[Bahnhof Lenzburg]]
* [[SBB RABe 520]]
* [[Schweizerische Bundesbahnen]]
* [[Tarifverbund Passepartout]]
* [[Tarifverbund A-Welle]]
* [[Öffentlicher Verkehr im Kanton Luzern]]
* [[Öffentlicher Verkehr im Kanton Aargau]]

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/ Schweizerische Bundesbahnen]
* [https://www.vvl.ch/ Verkehrsverbund Luzern]
* [https://www.vvl.ch/oev-angebot/fahrplanangebot/oev-netz/s-bahnen Liniennetz der S-Bahn Luzern]
* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/gtw-seetal.html SBB: GTW Seetal]

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:S-Bahn Luzern]]
[[Kategorie:S-Bahn-Linie in der Schweiz]]
[[Kategorie:Seetalbahn]]
[[Kategorie:Schienenverkehr im Kanton Luzern]]
[[Kategorie:Schienenverkehr im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]

S9 (S-Bahn Luzern) - Versionsgeschichte