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2026-08-10T18:36:30Z

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | S27
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| '''System'''
| [[S-Bahn Aargau]]
|-
| '''Strecke'''
| [[Bahnhof Baden|Baden]]–[[Bahnhof Koblenz|Koblenz]]–[[Bad Zurzach]] / [[Bahnhof Waldshut|Waldshut]]
|-
| '''Verkehrsunternehmen'''
| [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]
|-
| '''Spurweite'''
| [[Normalspur]] (1435 mm)
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| '''Stromsystem'''
| 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom
|-
| '''Kanton'''
| [[Kanton Aargau|Aargau]]
|-
| '''Staaten'''
| Schweiz, Deutschland
|-
| '''Verkehrsverbund'''
| [[Tarifverbund A-Welle]]
|}

Die '''S27''' ist eine Linie der [[S-Bahn Aargau]]. Sie verbindet [[Baden AG|Baden]] über [[Turgi]], [[Döttingen]], [[Klingnau]] und [[Koblenz AG|Koblenz]] mit [[Bad Zurzach]] beziehungsweise dem deutschen [[Bahnhof Waldshut]]. Damit bildet sie die wichtigste regionale Bahnverbindung durch das [[Unteres Aaretal|Untere Aaretal]] und besitzt zugleich eine grenzüberschreitende Funktion zwischen dem [[Kanton Aargau]] und dem deutschen Bundesland Baden-Württemberg.

Die Linie wird von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)]] betrieben. Im Liniennetz der S-Bahnen Aargau für das Fahrplanjahr 2026 wird ihr Laufweg als '''Baden–Waldshut/Bad Zurzach''' angegeben.<ref name="SBBNetz2026">Schweizerische Bundesbahnen: [https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/downloads/multi/reiseinformationen/bahnverkehrsinformation/pdf-fahrplaene/abfahrtsplakate/2026/liniennetzplaene/LPL_Aargau.pdf Liniennetzplan S-Bahnen Aargau 2026], gültig ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Seit dem Fahrplanwechsel vom 14. Dezember 2025 verkehren die grenzüberschreitenden S27-Züge nach einer rund zweieinhalbjährigen Unterbrechung wieder bis Waldshut. Zuvor war die historische Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Koblenz und Waldshut umfassend saniert worden.<ref name="Fahrplan2026">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/portal/aktuell/medien/aktuelle-medienmitteilungen/archiv/2025/dokumente/251126-zusammenstellung-der-nderungen-im-kanton-aargau.pdf Fahrplanwechsel 2026 – Änderungen im Kanton Aargau], 26. November 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

== Linienverlauf ==

Der gemeinsame Stammabschnitt der S27 führt von Baden durch das Untere Aaretal nach Koblenz.

Auf diesem Abschnitt werden folgende Bahnhöfe bedient:

{| class="wikitable"
! Bahnhof
! Gemeinde
! Bemerkung
|-
| [[Bahnhof Baden|Baden]]
| [[Baden AG|Baden]]
| südlicher Endpunkt der regulären S27
|-
| [[Bahnhof Turgi|Turgi]]
| [[Baden AG|Baden]]
| wichtiger Umsteigebahnhof
|-
| [[Siggenthal-Würenlingen]]
| [[Untersiggenthal]] / [[Würenlingen]]
| regionaler Verkehrsknoten
|-
| [[Bahnhof Döttingen|Döttingen]]
| [[Döttingen]]
| regionaler Verkehrsknoten
|-
| [[Bahnhof Klingnau|Klingnau]]
| [[Klingnau]]
| Regionalverkehrshalt
|-
| [[Bahnhof Koblenz|Koblenz]]
| [[Koblenz AG|Koblenz]]
| Verzweigung Richtung Bad Zurzach und Waldshut
|}

Ab Koblenz bestehen zwei unterschiedliche S27-Laufwege.

Ein Teil der Züge fährt über:

* [[Bahnhof Koblenz Dorf|Koblenz Dorf]]
* [[Rietheim AG|Rietheim]]
* [[Bad Zurzach]]

Der andere Teil fährt vom Bahnhof Koblenz über die Rheinbrücke direkt zum deutschen Bahnhof Waldshut.

Dadurch besitzt die S27 eine für Schweizer S-Bahn-Linien vergleichsweise ungewöhnliche Struktur mit zwei Endpunkten jenseits des gemeinsamen Stammabschnitts.

== Baden ==

Der [[Bahnhof Baden]] ist der südliche beziehungsweise westliche Endpunkt der regulären S27.

Baden gehört zu den wichtigsten Bahnknoten im Kanton Aargau. Hier bestehen Anschlüsse an den Fernverkehr sowie an verschiedene Linien der S-Bahn Zürich und der S-Bahn Aargau.

Zu den wichtigen Verbindungen gehören Züge in Richtung:

* [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]];
* [[Brugg AG]];
* [[Aarau]];
* [[Olten]];
* [[Basel SBB]];
* [[Bern]].

Die S27 stellt von Baden aus die regionale Erschliessung des Unteren Aaretals sicher.

Einzelne S27-Züge können betrieblich über Baden hinaus bis [[Bahnhof Wettingen|Wettingen]] geführt werden. Die offizielle SBB-Zugnummernplanung für 2026 bezeichnet die Linie entsprechend als «Bad Zurzach–Koblenz–Turgi–Baden (–Wettingen)».<ref name="Zugnummern2026">Schweizerische Bundesbahnen: [https://company.sbb.ch/content/dam/internet/corporate/downloads/de/sbb-als-geschaeftspartner/flotte-unterhalt/onestopshop/Bezeichnung-der-zuege-2026.pdf.sbbdownload.pdf Bezeichnung der Züge 2026], gültig ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

== Turgi ==

Von Baden führt die S27 zunächst nach [[Turgi]].

Der Bahnhof Turgi besitzt eine wichtige Funktion als Verknüpfungspunkt zwischen dem Unteren Aaretal und den Bahnstrecken in Richtung Brugg und Aarau.

Hier bestehen Anschlüsse an weitere Linien der S-Bahn Aargau. Für Reisende aus dem Zurzibiet ergeben sich dadurch Verbindungen in Richtung Brugg, Aarau, Olten und Zofingen.

Die Strecke zwischen Turgi und Koblenz folgt weitgehend dem Lauf der Aare und bildet die zentrale Bahnverkehrsachse des Unteren Aaretals.

== Siggenthal-Würenlingen ==

Die Station [[Siggenthal-Würenlingen]] erschliesst die Gemeinden Untersiggenthal und Würenlingen sowie ein bedeutendes Industrie- und Arbeitsplatzgebiet.

Sie gehört zu den stärker frequentierten Stationen der S27.

Bereits 2010 registrierte der Kanton Aargau auf dem Streckenquerschnitt zwischen Turgi und Siggenthal-Würenlingen mehr als '''6'000 Fahrgäste'''. Der Kanton bezeichnete die Nachfrage der S27 damals als hoch und weiter steigend.<ref name="Ausbau2010">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=zusaetzliche-s-bahnen-fuers-untere-aaretal-161c0636-da9c-43ed-8ef4-d7c0c838ccd3_de Zusätzliche S-Bahnen fürs Untere Aaretal], 12. Februar 2010, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die S27 besitzt daher insbesondere für den täglichen Pendlerverkehr zu den Arbeitsplätzen im Raum Baden, Turgi und Würenlingen eine grosse Bedeutung.

== Döttingen ==

Der [[Bahnhof Döttingen]] ist einer der wichtigsten Zwischenbahnhöfe der S27.

Döttingen bildet zusammen mit Klingnau einen regionalen Siedlungs- und Arbeitsplatzschwerpunkt im Unteren Aaretal.

Am Bahnhof bestehen zahlreiche Anschlüsse an regionale Buslinien. Diese erschliessen unter anderem Gemeinden des Surbtals, des Aaretals und des umliegenden Juragebiets.

Im Rahmen der Modernisierung der S27-Infrastruktur wurde der Bahnhof umfassend ausgebaut. Dazu gehörten unter anderem modernisierte Perronanlagen und verbesserte Zugänge.<ref name="Ausbau2010" />

== Klingnau ==

Nach Döttingen erreicht die S27 den [[Bahnhof Klingnau]].

Die Bahnstrecke verläuft hier nahe der Aare und des [[Klingnauer Stausee]]s.

Klingnau wird von der S27 regelmässig bedient und verfügt dadurch über direkte Verbindungen nach Baden, Koblenz und je nach Zuglauf Bad Zurzach beziehungsweise Waldshut.

Für Fahrten nach Zürich bestehen insbesondere Anschlüsse beziehungsweise zusätzliche Direktverbindungen über die [[S19 (S-Bahn Zürich)|S19]].

== Koblenz ==

Der [[Bahnhof Koblenz]] ist der wichtigste Verzweigungspunkt der S27.

Hier treffen mehrere Bahnstrecken zusammen:

* die Strecke von Baden und Turgi;
* die Verbindung über den Rhein nach Waldshut;
* die Strecke über Koblenz Dorf und Bad Zurzach in Richtung Eglisau und Bülach;
* die historische Rheintalstrecke in Richtung Laufenburg, die heute hauptsächlich dem Güterverkehr dient.

Die S27 teilt sich in Koblenz in die beiden Äste nach Bad Zurzach und Waldshut.

Ausserdem wird der Bahnhof von weiteren S-Bahn-Linien bedient. Im Fahrplanjahr 2026 gehören dazu insbesondere die [[S19 (S-Bahn Zürich)|S19]] Richtung Zürich und die [[S36 (S-Bahn Zürich)|S36]] zwischen Bülach und Waldshut.<ref name="SBBNetz2026" />

Damit ist Koblenz trotz der relativ kleinen Gemeinde ein bedeutender regionaler Eisenbahnknoten.

== Ast nach Bad Zurzach ==

Die nach Bad Zurzach verkehrenden S27-Züge verlassen den Bahnhof Koblenz in östlicher Richtung.

Erster Halt ist [[Bahnhof Koblenz Dorf|Koblenz Dorf]]. Die Haltestelle liegt näher am eigentlichen Dorfzentrum als der historische Bahnhof Koblenz.

Anschliessend folgt [[Rietheim AG|Rietheim]].

Endpunkt dieses Linienasts ist der [[Bahnhof Bad Zurzach]].

Bad Zurzach ist das regionale Zentrum des Zurzibiets und ein wichtiger Kur-, Tourismus- und Arbeitsplatzort. Der Bahnhof dient gleichzeitig als Knoten des regionalen Busverkehrs.

Über die S36 bestehen von Bad Zurzach direkte Bahnverbindungen in Richtung Eglisau und Bülach.

== Ast nach Waldshut ==

Ein Teil der S27-Züge fährt ab Koblenz über die Staatsgrenze nach [[Waldshut]] in Deutschland.

Die Strecke überquert den Rhein unmittelbar nördlich des Bahnhofs Koblenz auf einer historischen Eisenbahnbrücke.

Der [[Bahnhof Waldshut]] liegt auf der deutschen Hochrheinbahn. Dort bestehen Anschlüsse in Richtung:

* [[Basel Badischer Bahnhof]];
* Bad Säckingen;
* [[Schaffhausen]];
* Singen;
* weitere Ziele im südlichen Baden-Württemberg.

Damit ist die S27 eine der grenzüberschreitenden Linien des Schweizer Regionalverkehrs.

Die Verbindung ist insbesondere für Pendlerinnen und Pendler zwischen dem deutschen Landkreis Waldshut und den Arbeitsplatzgebieten im Kanton Aargau von Bedeutung.

== Rheinbrücke Koblenz–Waldshut ==

Die Eisenbahnbrücke zwischen Koblenz und Waldshut gehört zu den historisch bedeutendsten Bauwerken auf dem Laufweg der S27.

Die Bahnverbindung Turgi–Koblenz–Waldshut wurde am '''18. August 1859''' eröffnet. Damit entstand eine der frühesten direkten Eisenbahnverbindungen zwischen der Schweiz und dem heutigen Deutschland.

Die Rheinbrücke bildete über mehr als 160 Jahre die Grundlage für den grenzüberschreitenden Bahnverkehr.

Aufgrund ihres Alters wurde eine umfassende Sanierung notwendig.

== Sperrung 2023–2025 ==

Ab 2023 wurde die Rheinbrücke Koblenz–Waldshut grundlegend saniert.

Der Kanton Aargau kündigte zunächst eine vollständige Sperrung zwischen dem 1. April und dem 29. Oktober 2023 an. Während dieser Zeit endeten sowohl die S27 als auch die S36 in Koblenz. Zwischen Koblenz und Waldshut verkehrten Ersatzbusse.<ref name="Baustellen2023">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/portal/aktuell/medien/aktuelle-medienmitteilungen/archiv/2022/dokumente/221206-zusammenst-aend-fpl-2023.pdf Fahrplanwechsel 2023 – Änderungen im Kanton Aargau], 6. Dezember 2022, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die Arbeiten dauerten jedoch wesentlich länger als ursprünglich geplant. Der reguläre Zugverkehr über den Rhein blieb schliesslich rund zweieinhalb Jahre unterbrochen.

Während dieser Phase wurden die grenzüberschreitenden S27-Verbindungen durch Bahnersatzbusse zwischen Koblenz und Waldshut ersetzt.

== Wiederaufnahme des Verkehrs nach Waldshut ==

Mit dem Fahrplanwechsel vom '''14. Dezember 2025''' wurde die Bahnverbindung über die sanierte Rheinbrücke wieder für den regulären Personenverkehr freigegeben.

Seither verkehren sowohl S27 als auch S36 wieder planmässig bis Waldshut.<ref name="Fahrplan2026" />

Für die Region bedeutete dies die Wiederherstellung der direkten grenzüberschreitenden Bahnverbindung nach einer ungewöhnlich langen Unterbrechung.

Im Liniennetz der S-Bahn Aargau 2026 erscheint Waldshut deshalb wieder als regulärer Endpunkt der S27.<ref name="SBBNetz2026" />

== Verhältnis zur S36 ==

Auf dem Abschnitt zwischen Bad Zurzach, Koblenz und Waldshut ergänzt die [[S36 (S-Bahn Zürich)|S36]] das Angebot.

Die S36 verbindet:

'''Bülach–Eglisau–Kaiserstuhl AG–Bad Zurzach–Koblenz–Waldshut'''.

Sie wird von [[Thurbo]] betrieben.

S27 und S36 übernehmen damit unterschiedliche Aufgaben:

* die S27 verbindet das Zurzibiet und Waldshut mit Baden;
* die S36 verbindet dieselbe Region mit dem Zürcher Unterland.

In Koblenz und Bad Zurzach entstehen dadurch wichtige Umsteigebeziehungen zwischen den beiden regionalen Verkehrsachsen.

== Verhältnis zur S19 ==

Eine weitere wichtige Ergänzung ist die [[S19 (S-Bahn Zürich)|S19]].

Die S19 verbindet im Fahrplanjahr 2026 Koblenz über Klingnau, Döttingen, Siggenthal-Würenlingen, Turgi und Baden direkt mit [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]] und weiter mit dem Zürcher Oberland.<ref name="SBBNetz2026" />

Die Verbindung ist vor allem auf die Pendlerströme in Richtung Zürich ausgerichtet.

S27 und S19 überlagern sich auf dem Abschnitt Koblenz–Baden. Dadurch stehen während bestimmter Tageszeiten zusätzliche Verbindungen im Unteren Aaretal zur Verfügung.

== Einführung der S19 und Auswirkungen auf die S27 ==

Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 bestanden aus dem Unteren Aaretal verschiedene direkte Spitzenzeit-Züge nach Zürich.

Mit der vollständigen Inbetriebnahme der [[Durchmesserlinie Zürich]] wurde das Angebot neu organisiert.

Die S19 wurde von Dietikon über Baden und Turgi bis Koblenz verlängert und ersetzte die früheren Direktzüge aus Rekingen, Bad Zurzach beziehungsweise Waldshut nach Zürich.<ref name="Fahrplan2016">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/portal/aktuell/medien/aktuelle-medienmitteilungen/archiv/2015/dokumente/150521-fahrplanvernehmlassung-beilage-2.pdf Fahrplan 2016/17 – Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau], Mai 2015, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die S27 blieb dagegen die eigentliche regionale Grundverbindung zwischen Baden, Koblenz, Bad Zurzach und Waldshut.

Das neue Konzept trennte damit stärker zwischen dem Regionalverkehr innerhalb des Unteren Aaretals und den zusätzlichen direkten Pendlerverbindungen nach Zürich.

== Entwicklung des Angebots ==

Die S27 gehört seit vielen Jahren zu den etablierten Linien der S-Bahn Aargau.

Bereits im Liniennetz des Jahres 2013 wurde sie als Verbindung zwischen Baden, Koblenz und Waldshut beziehungsweise Bad Zurzach dargestellt.<ref name="Netz2013">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/portal/aktuell/anhoerungen/kanton/archiv/s-bahn-aargau-2016/2013-05-23-s-bahn-aargau-2016ff-anhbericht-anhang-1-aus-igeko.pdf S-Bahnen Aargau – Liniennetzplan Fahrplan 2013], 1. Mai 2013, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die wachsende Nachfrage führte zu mehreren Ausbauschritten bei Infrastruktur, Fahrzeugen und Angebot.

== Modernisierung ab 2010 ==

Zu Beginn der 2010er-Jahre bestand auf der Strecke erheblicher Modernisierungsbedarf.

Der Kanton Aargau stellte 2010 fest, dass die Bahninfrastruktur der S27 teilweise nicht mehr zeitgemäss sei. Besonders problematisch waren veraltete Stellwerke, ungenügende Publikumsanlagen sowie die begrenzte betriebliche Flexibilität auf den überwiegend eingleisigen Streckenabschnitten.<ref name="Ausbau2010" />

Daraufhin wurde ein umfangreiches Ausbauprogramm vorbereitet.

Zu den Massnahmen gehörten:

* Modernisierung des Bahnhofs Bad Zurzach;
* Modernisierung des Bahnhofs Döttingen;
* Modernisierung des Bahnhofs Koblenz;
* Ersatz älterer Stellwerkanlagen;
* Automatisierung der Strecke Döttingen–Bad Zurzach;
* neue oder angepasste Perronanlagen;
* bessere und hindernisfreie Zugänge;
* eine kurze Doppelspur südlich von Koblenz.

Die Investitionen wurden damals mit insgesamt rund 70,5 Millionen Franken veranschlagt.<ref name="Ausbau2010" />

== Rollmaterial ==

Im Zusammenhang mit der Modernisierung des Angebots wurden ab Dezember 2011 modernisierte beziehungsweise neue Regionalverkehrsfahrzeuge auf der S27 eingesetzt.

Der Kanton Aargau kündigte 2010 für die Linie den Einsatz von '''Domino-Zügen''' an.<ref name="Ausbau2010" />

Die NPZ-Domino-Flotte der SBB besteht aus modernisierten Trieb- und Steuerwagen sowie Niederflur-Mittelwagen. Durch den Niederflurbereich wurde der Einstieg gegenüber älteren Regionalzügen wesentlich erleichtert.

Die konkrete Fahrzeugzuteilung kann sich im laufenden Betrieb und mit späteren Flottenumstellungen ändern.

== Eingleisige Streckenabschnitte ==

Ein wesentlicher Teil der von der S27 befahrenen Infrastruktur ist eingleisig.

Dies gilt insbesondere für Abschnitte des Unteren Aaretals und der Strecke zwischen Koblenz und Bad Zurzach.

Bei einer eingleisigen Bahn müssen entgegenkommende Züge an dafür vorgesehenen Bahnhöfen oder Kreuzungsstellen aufeinander abgestimmt werden. Dies beschränkt die möglichen Fahrplantrassen und kann Verspätungen stärker auf andere Züge übertragen.

Bereits 2010 bezeichnete der Kanton die fehlende Betriebsflexibilität auf der eingleisigen Strecke Turgi–Koblenz–Bad Zurzach als Problem für Fahrplanstabilität und Anschlusssicherheit.<ref name="Ausbau2010" />

Die kurze Doppelspur südlich von Koblenz wurde unter anderem geschaffen, um diese Situation zu verbessern.

== Bedeutung für das Untere Aaretal ==

Die S27 bildet das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Unteren Aaretal.

Sie verbindet die regionalen Zentren und Arbeitsplatzgebiete entlang der Achse:

'''Baden–Turgi–Siggenthal-Würenlingen–Döttingen–Klingnau–Koblenz'''.

Besonders bedeutend ist die Linie für Berufspendlerinnen und Berufspendler in Richtung Baden.

Baden selbst ist ein wichtiger Arbeitsplatz-, Bildungs- und Verkehrsknoten. Über den Bahnhof bestehen zahlreiche Anschlüsse in Richtung Zürich und in andere Teile des schweizerischen Mittellands.

== Bedeutung für das Zurzibiet ==

Über den Ast nach Bad Zurzach erschliesst die S27 das [[Zurzibiet]].

Bad Zurzach ist eines der wichtigsten regionalen Zentren im Nordosten des Kantons Aargau. Neben dem Tourismus und dem Thermalbad besitzt die Gemeinde eine bedeutende Funktion als Standort von Dienstleistungen, Schulen und Arbeitsplätzen.

Die S27 stellt die direkte Bahnverbindung des Zurzibiets nach Baden her.

Mit der S36 bestehen gleichzeitig Verbindungen in Richtung Bülach und Zürcher Unterland.

== Grenzüberschreitender Verkehr ==

Die Verbindung nach Waldshut macht die S27 auch für den grenzüberschreitenden Pendlerverkehr bedeutend.

Der deutsche Landkreis Waldshut ist wirtschaftlich eng mit der Nordschweiz verbunden. Zahlreiche Personen wohnen auf der deutschen Seite des Rheins und arbeiten im Kanton Aargau oder in der weiteren Region Zürich.

Am Bahnhof Waldshut treffen schweizerische und deutsche Bahnangebote aufeinander.

Die S27 ermöglicht dadurch nicht nur Fahrten zwischen Baden und Waldshut, sondern ist auch Zubringer zur deutschen Hochrheinbahn.

== Tarif ==

Auf dem schweizerischen Abschnitt liegt die S27 im Gebiet des [[Tarifverbund A-Welle|Tarifverbunds A-Welle]].

Für Fahrten innerhalb des Verbundgebiets gelten die entsprechenden Zonenbillette und Abonnemente.

Für grenzüberschreitende Fahrten nach Waldshut bestehen besondere beziehungsweise nationale Tarifangebote. Schweizer Fahrausweise können je nach Produkt bis Waldshut gültig sein.

Da Waldshut ein wichtiger Grenzbahnhof für den schweizerischen Verkehr ist, ist er tariflich stärker in das Schweizer Angebot eingebunden als viele andere deutsche Bahnhöfe.

== Nacht- und Randverkehr ==

Das Angebot der S27 wurde in den vergangenen Jahren auch in den Randzeiten erweitert.

Mit dem Fahrplan 2025 wurde in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag ein zusätzliches Zugpaar zwischen Turgi und Bad Zurzach eingeführt. Bad Zurzach wurde dabei um 01:03 Uhr verlassen, die Gegenverbindung startete um 01:36 Uhr in Turgi. In Turgi bestand Anschluss an die Nacht-S-Bahn aus Zürich.<ref name="Fahrplan2025">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/portal/aktuell/medien/aktuelle-medienmitteilungen/archiv/2024/dokumente/241127-zusammenstellung-der-nderungen-zum-fahrplan-2025.pdf Fahrplan 2025 – Zusammenstellung der Änderungen], 27. November 2024, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Damit wurde die S27 zunehmend auch für den Freizeit- und Nachtverkehr nutzbar.

== Fahrplan 2027 ==

Auch für das Fahrplanjahr 2027 ist eine weitere Ausdehnung der Betriebszeiten vorgesehen.

Der Kanton Aargau kündigte im Mai 2026 zusätzliche Früh- und Spätverbindungen auf der S27 an. Am Wochenende soll das Angebot am frühen Morgen erweitert werden; unter der Woche sind zusätzliche Verbindungen am späten Abend vorgesehen.<ref name="Fahrplan2027">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=fahrplanvernehmlassung-2027-mehr-oev-fuer-den-freizeitverkehr-und-neue-buskonzepte-im-seetal-und-im-raum-aarau-ba8e436e-4399-42f2-947d-1069eb18097e_de Fahrplanvernehmlassung 2027: Mehr öV für den Freizeitverkehr], 21. Mai 2026, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die S27 bleibt damit auch in der zukünftigen Angebotsplanung eine der zentralen Regionalverkehrslinien des Kantons Aargau.

== Langfristiger Ausbau ==

Für das Untere Aaretal werden seit Jahren weitere Angebotsverbesserungen untersucht.

Zu den verkehrspolitischen Zielen gehört ein dichteres Bahnangebot zwischen Baden, Turgi und Koblenz. Der Kanton Aargau bezeichnete insbesondere einen Viertelstundentakt zwischen Turgi und Koblenz wiederholt als langfristig wichtiges Ausbauziel.<ref name="MJP2020">Kanton Aargau: [https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/bvu/mobilitaet-und-verkehr/oeffentlicher-verkehr/angebotsqualitaet/mehrjahresprogramm-vom-grossen-rat-am-3-dezember-2019-beschlossene-version.pdf Mehrjahresprogramm öffentlicher Verkehr 2020], beschlossen am 3. Dezember 2019, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Eine solche Verdichtung setzt jedoch zusätzliche Infrastrukturkapazitäten voraus.

Langfristige Konzepte müssen ausserdem mit dem Fernverkehr, dem Güterverkehr, der S19 und den weiteren S-Bahn-Linien im Raum Baden und Turgi abgestimmt werden.

== Bedeutung innerhalb der S-Bahn Aargau ==

Die S27 unterscheidet sich von vielen anderen Linien der S-Bahn Aargau durch ihre Kombination aus regionaler und internationaler Funktion.

Sie verbindet:

* das Zentrum Baden mit dem Unteren Aaretal;
* das Untere Aaretal mit dem Zurzibiet;
* den Kanton Aargau mit Waldshut in Deutschland;
* mehrere regionale Bahn- und Busknoten miteinander.

Zusammen mit S19 und S36 bildet sie das Rückgrat des Schienenverkehrs im nordöstlichen Teil des Kantons Aargau.

== Siehe auch ==

* [[S-Bahn Aargau]]
* [[S19 (S-Bahn Zürich)]]
* [[S36 (S-Bahn Zürich)]]
* [[Bahnhof Baden]]
* [[Bahnhof Turgi]]
* [[Siggenthal-Würenlingen]]
* [[Bahnhof Döttingen]]
* [[Bahnhof Klingnau]]
* [[Bahnhof Koblenz]]
* [[Bahnhof Koblenz Dorf]]
* [[Bahnhof Bad Zurzach]]
* [[Bahnhof Waldshut]]
* [[Koblenz AG]]
* [[Unteres Aaretal]]
* [[Tarifverbund A-Welle]]
* [[Schweizerische Bundesbahnen]]

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/ Schweizerische Bundesbahnen]
* [https://www.ag.ch/de/themen/mobilitaet-verkehr/oeffentlicher-verkehr Kanton Aargau: Öffentlicher Verkehr]
* [https://www.a-welle.ch/ Tarifverbund A-Welle]
* [https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/downloads/multi/reiseinformationen/bahnverkehrsinformation/pdf-fahrplaene/abfahrtsplakate/2026/liniennetzplaene/LPL_Aargau.pdf SBB: Liniennetzplan S-Bahnen Aargau 2026]

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:S-Bahn Aargau]]
[[Kategorie:S-Bahn-Linie in der Schweiz]]
[[Kategorie:Schienenverkehr im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Internationaler Regionalzug]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Waldshut)]]

S27 (S-Bahn Aargau) - Versionsgeschichte