Nick Frei: Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:315px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Klusplatz |- | Ort | Zürich |- | Stadtkreis | Kreis 7 |- | Quartier | Hirslanden |- | Postleitzahl | 8032 |- | Entstehung | 1871/1872 |- | Funktion | Quartierzentrum und Verkehrsknoten |- | Wichtige Strassen | Asylstrasse, Bergstrasse, Hegibachstrasse, Witikonerstrasse |- | Tramlinien | 3, 8 |- | Trolleybuslinien | 31, 33 |-…»

2026-08-08T10:08:46Z

Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:315px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Klusplatz |- | Ort | Zürich |- | Stadtkreis | Kreis 7 |- | Quartier | Hirslanden |- | Postleitzahl | 8032 |- | Entstehung | 1871/1872 |- | Funktion | Quartierzentrum und Verkehrsknoten |- | Wichtige Strassen | Asylstrasse, Bergstrasse, Hegibachstrasse, Witikonerstrasse |- | Tramlinien | 3, 8 |- | Trolleybuslinien | 31, 33 |-…»

Neue Seite

{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:315px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | Klusplatz
|-
| Ort
| [[Zürich]]
|-
| Stadtkreis
| [[Kreis 7 (Zürich)|Kreis 7]]
|-
| Quartier
| [[Hirslanden]]
|-
| Postleitzahl
| 8032
|-
| Entstehung
| 1871/1872
|-
| Funktion
| Quartierzentrum und Verkehrsknoten
|-
| Wichtige Strassen
| Asylstrasse, Bergstrasse, Hegibachstrasse, Witikonerstrasse
|-
| Tramlinien
| 3, 8
|-
| Trolleybuslinien
| 31, 33
|-
| Regionalbuslinien
| 701, 702, 703
|-
| Tramwendeschlaufe
| vorhanden
|-
| Bedeutende Umgebung
| Klusdörfli, Gesundheitszentrum für das Alter Klus Park, ehemaliges Theodosianum
|-
| Geplante Neugestaltung
| in Planung
|}

Der '''Klusplatz''' ist ein Platz und bedeutender Verkehrsknoten im Quartier [[Hirslanden]] der Stadt [[Zürich]]. Er liegt im [[Kreis 7 (Zürich)|Kreis 7]] am Übergang zwischen den dichter bebauten innerstädtischen Teilen von Hirslanden und den ansteigenden Verkehrswegen in Richtung [[Witikon]] und Zürichberg. Der Platz ist Endpunkt der Tramlinien 3 und 8 sowie Umsteigepunkt zu städtischen Trolleybus- und regionalen Buslinien.<ref name="Klusprojekt">Stadt Zürich, Tiefbauamt: [https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/strassen-freiraum/in-planung/klusplatz.html Klusplatz – Neugestaltung], abgerufen am 8. August 2026.</ref>

Der Klusplatz entstand '''1871/1872''' im Zusammenhang mit dem Ausbau des Strassenzugs Asylstrasse–Witikonerstrasse. Bereits zuvor bestand unterhalb des heutigen Platzes an der Hegibachstrasse eine kleine bäuerliche Ansiedlung, die sogenannte '''untere Klus'''. Diese lässt sich bis ins 16. Jahrhundert zurückverfolgen.<ref name="Quartierspiegel">Stadt Zürich, Statistik Stadt Zürich: [https://www.stadt-zuerich.ch/de/politik-und-verwaltung/statistik-und-daten/publikationen-und-dienstleistungen/publikationen/quartierspiegel/quartier-073.html Quartierspiegel Hirslanden], Ausgabe 073/2026.</ref>

Heute bildet der Klusplatz eines der wichtigsten Zentren von Hirslanden. Er verbindet die Verkehrsachsen aus Richtung Innenstadt, Hottingen, Witikon und dem unteren Zürichberg und ist zugleich ein lokaler Einkaufs- und Dienstleistungsstandort. Die Stadt Zürich plant eine umfassende Neugestaltung, die den Platz hindernisfreier, grüner und für Fuss- und Veloverkehr attraktiver machen soll.<ref name="Klusprojekt" />

== Lage ==

Der Klusplatz liegt im östlichen Teil von Hirslanden an einer topografisch markanten Stelle.

Von der Zürcher Innenstadt steigt das Gelände über [[Hottingerplatz]], Römerhof und Asylstrasse kontinuierlich an. Beim Klusplatz verzweigen sich mehrere Verkehrswege.

Zu den wichtigsten Strassen gehören:

* '''Asylstrasse''' in Richtung Römerhof und Innenstadt;
* '''Witikonerstrasse''' in Richtung Witikon;
* '''Hegibachstrasse''' in Richtung Hegibachplatz und Forchstrasse;
* '''Bergstrasse''' in Richtung Zürichberg;
* Jupiterstrasse;
* Klusstrasse.

Die Lage macht den Platz zu einem natürlichen Verkehrsknoten zwischen den dicht bebauten Gebieten von Hirslanden und den höher gelegenen Wohnquartieren.

== Bedeutung des Namens ==

Der Ortsname '''Klus''' ist älter als der heutige Platz.

In der Schweiz bezeichnet der Begriff «Klus» traditionell eine Engstelle oder einen schmalen Geländedurchgang.

In Hirslanden bestanden historisch eine '''untere Klus''' im Bereich der heutigen Hegibachstrasse und eine weiter bergwärts gelegene '''obere Klus'''.

Die Bezeichnung wurde später auf Strassen, Gebäude und schliesslich auf den 1871/72 entstandenen Klusplatz übertragen.

== Untere Klus ==

Bereits lange vor der Anlage des heutigen Platzes standen unterhalb des Klusplatzes mehrere Bauernhäuser.

Diese kleine Ansiedlung wurde als '''untere Klus''' bezeichnet und lässt sich nach Angaben von Statistik Stadt Zürich bis ins '''16. Jahrhundert''' zurückverfolgen.<ref name="Quartierspiegel" />

Damals lag die Siedlung weit ausserhalb der befestigten Stadt Zürich.

Das Gebiet war ländlich geprägt. Landwirtschaft, Rebbau, Gärten und einzelne Handwerksbetriebe bestimmten die Nutzung.

Erst mit dem starken Wachstum Zürichs im 19. Jahrhundert wurden die Flächen zwischen Hottingen, Hirslanden und der Innenstadt zunehmend überbaut.

== Obere Klus ==

Weiter bergwärts befand sich die sogenannte '''obere Klus'''.

An der Oberen Klusstrasse 26 und 28 stehen zwei kleine Häuser, die '''1834''' errichtet wurden.<ref name="Quartierspiegel" />

1876 erwarb der Arbeiterführer '''Herman Greulich''' die Liegenschaften.

Greulich gehörte zu den bedeutenden Persönlichkeiten der frühen schweizerischen Arbeiterbewegung. Er war unter anderem Arbeitersekretär, Gewerkschaftsfunktionär sowie Mitglied von Gemeinde-, Kantons- und Bundesparlament.

Die erhaltenen Häuser erinnern an die frühere kleinteilige Bebauung des Gebiets, bevor sich die Stadt bis an die Hänge des Zürichbergs ausdehnte.

== Entstehung des Platzes ==

Der heutige Klusplatz wurde '''1871/1872''' geschaffen.

Auslöser war der Ausbau des Strassenzugs '''Asylstrasse–Witikonerstrasse'''.<ref name="Quartierspiegel" />

Damit erhielt Hirslanden eine leistungsfähigere Verbindung zwischen der Stadt Zürich und den höher gelegenen Gebieten in Richtung Witikon.

Der Platz entstand an der Stelle, an der sich mehrere Verkehrswege verzweigten.

Die städtebauliche Bedeutung nahm in den folgenden Jahrzehnten rasch zu.

== Hirslanden im 19. Jahrhundert ==

Hirslanden war bis zum Ende des 19. Jahrhunderts eine selbständige Gemeinde.

Die erste urkundliche Erwähnung des Ortsnamens stammt aus dem 9. Jahrhundert.

Die Siedlung entwickelte sich aus mehreren bäuerlichen und gewerblichen Kernen und besass kein geschlossenes historisches Dorfzentrum im heutigen Sinn.

Im 19. Jahrhundert wuchs Hirslanden zunehmend mit Hottingen und Zürich zusammen.

Besonders die Verbesserung der Verkehrsverbindungen beschleunigte die Bebauung.

Am '''1. Januar 1893''' wurde Hirslanden gemeinsam mit zehn weiteren Gemeinden in die Stadt Zürich eingemeindet.

Zunächst gehörte es mit Hottingen, Fluntern und Riesbach zum damaligen Kreis V. Seit der Neuordnung der Stadtkreise von 1913 gehört Hirslanden zum [[Kreis 7 (Zürich)|Kreis 7]].

== Elektrische Strassenbahn ==

Bereits kurz nach der Eingemeindung erhielt Hirslanden eine moderne elektrische Strassenbahn.

'''1894''' wurde eine elektrische Tramverbindung vom Bellevue über Hottingen und Römerhof zum Klusplatz in Betrieb genommen.<ref name="ISOS">Stadt Zürich: [https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/web/de/aktuell/publikationen/2026/isos-inventaergaenzung/inventaergaenzung-isos.pdf Bauten, Gärten und Anlagen im Ortsbild Stadt Zürich – Inventarergänzung ISOS], Zürich 2026.</ref>

Die neue Verbindung war für die Entwicklung der östlichen Stadtquartiere von grosser Bedeutung.

Sie verbesserte die Erreichbarkeit der Innenstadt erheblich und förderte den Bau neuer Wohnhäuser entlang der Verkehrsachsen.

Die Strecke zwischen Römerhof und Klusplatz gehört bis heute zum Zürcher Tramnetz.

== Tramwendeschlaufe ==

Der Klusplatz besitzt eine Tramwendeschlaufe.

Sie ermöglicht es den hier endenden Linien, ohne Fahrtrichtungswechsel zu wenden.

Die Schleife liegt im Bereich zwischen Asylstrasse und Witikonerstrasse und bildet gemeinsam mit dem Kioskgebäude ein charakteristisches Element des Platzes.

Heute enden dort regulär die Tramlinien '''3''' und '''8'''.<ref name="OEV2025">Stadt Zürich, Tiefbauamt: [https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/web/de/planen-bauen/projekte-und-ausschreibungen/dokumente/tiefbau/planung/klusplatz/Handout-Loesungsansatz-Neugestaltung-Klusplatz.pdf Klusplatz – Lösungsansatz öffentlicher Verkehr], 2025.</ref>

Die Wendeschlaufe soll auch bei der geplanten Neugestaltung grundsätzlich erhalten bleiben.

== Postkutsche nach Witikon und Maur ==

Der Klusplatz spielte eine besondere Rolle in der Geschichte des öffentlichen Verkehrs nach Witikon.

Nach der Eröffnung der Tramstrecke bis zum Klusplatz bestand für die höher gelegenen Gebiete weiterhin keine elektrische Weiterführung.

Von '''1920 bis 1931''' verkehrte deshalb eine '''Postkutsche''' vom Posthof bei der Fraumünsterkirche durch die Asylstrasse und über den Klusplatz sowie die Witikonerstrasse nach Witikon und weiter bis [[Maur ZH|Maur]] am Greifensee.<ref name="Quartierspiegel" />

Damit existierte in Zürich noch zu einer Zeit ein planmässiger Kutschenverkehr, als das elektrische Tramnetz in anderen Teilen der Stadt bereits weit entwickelt war.

== Erste Dieselbuslinie ==

'''1931''' wurde die Kutschenverbindung aufgehoben.

An ihre Stelle trat die '''Saurer-Dieselbuslinie C''' des «Kraftwagenbetriebs der Städtischen Strassenbahn Zürich».<ref name="Quartierspiegel" />

Die städtischen Busse verkehrten zwischen Zürich und Witikon.

Für den weiterführenden Abschnitt nach Maur wurde eine Postautoverbindung eingerichtet.

Der Klusplatz entwickelte sich dadurch endgültig zu einem wichtigen Umsteigepunkt zwischen dem städtischen Tramnetz und den Verkehrsmitteln in die höher gelegenen Gebiete.

== Einführung des Trolleybusses ==

Am '''14. Oktober 1946''' wurde die Dieselbusverbindung nach Witikon durch Trolleybusse ersetzt.<ref name="Quartierspiegel" />

Der Wechsel war für die damalige Zeit technisch bemerkenswert.

Die Witikonerstrasse weist zwischen Klusplatz und Witikon beträchtliche Steigungen auf. Die elektrisch betriebenen Trolleybusse waren dafür besser geeignet als die damaligen Dieselbusse.

Da zunächst keine durchgehende Trolleybusfahrleitung zwischen Depot und Klusplatz bestand, mussten die Fahrzeuge auf ungewöhnliche Weise zu ihrem Einsatzort gebracht werden.

Dazu wurde hinter dem Trolleybus ein niedriges Schienenfahrzeug mit Stromabnehmer mitgeführt. Dieses lief auf den Tramgleisen und versorgte den Bus während der Fahrt zum Klusplatz mit elektrischer Energie.<ref name="Quartierspiegel" />

== Regionalbusse ==

Mit der Inbetriebnahme der [[S-Bahn Zürich]] und der Gründung des [[Zürcher Verkehrsverbund]]s im Jahr '''1990''' gewann der Klusplatz zusätzlich an Bedeutung.

Seither ist er Umsteigezentrum für regionale Buslinien in Richtung Witikon und Glattal.<ref name="Quartierspiegel" />

Heute verkehren am Klusplatz die Regionalbuslinien:

* '''701''';
* '''702''';
* '''703'''.

Sie verbinden den östlichen Teil Zürichs mit Gemeinden beziehungsweise Gebieten ausserhalb des unmittelbaren städtischen Tramnetzes.<ref name="OEV2025" />

Für viele Fahrgäste aus dem Raum Witikon und Glattal ist der Klusplatz deshalb ein wichtiger Übergangspunkt zum Zürcher Tramnetz.

== Städtische Buslinien ==

Zusätzlich zu den Regionalbussen wird der Klusplatz von den städtischen Trolleybuslinien '''31''' und '''33''' bedient.<ref name="OEV2025" />

Die Linie 31 verbindet Witikon über Klusplatz mit der Innenstadt und weiter mit westlichen Stadtteilen.

Die Linie 33 gehört zu den wichtigen tangentialen Busverbindungen Zürichs und verbindet verschiedene Quartiere ausserhalb des unmittelbaren Stadtzentrums.

Damit treffen am Klusplatz Tram-, Trolleybus- und Regionalbusverkehr unmittelbar aufeinander.

== Entwicklung der Tramlinien ==

Über längere Zeit wurde der Klusplatz von drei Tramlinien bedient.

Neben den Linien 3 und 8 verkehrte auch die '''Linie 15''' zum Klusplatz.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember '''2017''' wurde die Linie 15 auf dem Abschnitt zwischen Bahnhof Stadelhofen und Klusplatz eingestellt.<ref name="Quartierspiegel" />

Seither bilden die Linien 3 und 8 die regulären Tramverbindungen des Platzes.

Bei Bauarbeiten, Grossveranstaltungen oder Betriebsstörungen dient die Wendeschlaufe ausserdem als wichtiger Punkt für temporäre Linienführungen und Umleitungen.

== Klusdörfli ==

Unmittelbar beim Klusplatz liegt das sogenannte '''Klusdörfli'''.

Es umfasst eine Gruppe kleiner historischer Häuser im Bereich Hegibachstrasse und Klusstrasse.

Die kleinteilige Bebauung unterscheidet sich deutlich von den mehrgeschossigen Wohnhäusern der späteren Stadtentwicklung und vermittelt einen Eindruck vom früheren ländlichen Charakter Hirslandens.

Teile des Klusdörfli sind im Inventar schützenswerter Kleinhaussiedlungen der Stadt Zürich verzeichnet.<ref name="Kleinhaus">Stadt Zürich: [https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/web/de/aktuell/publikationen/2016/kleinhaussiedlungen-in-der-stadt-zuerich.pdf Kleinhaussiedlungen in der Stadt Zürich], Zürich 2016.</ref>

Zum inventarisierten Bestand gehören Gebäude an:

* Hegibachstrasse;
* Klusdörfli;
* Klusstrasse.

Die geplante Neugestaltung des Klusplatzes soll diesen historischen Charakter stärker berücksichtigen.<ref name="Klusprojekt" />

== Theodosianum ==

Ein markantes historisches Gebäude in unmittelbarer Nähe des Klusplatzes ist das ehemalige '''Theodosianum'''.

Die römisch-katholischen Ingenbohlschwestern gründeten '''1888''' eine «Verpflegungsanstalt für Kranke und Rekonvaleszente».

Zunächst befand sich diese in der ehemaligen Pension «Schwanen» in Riesbach.

'''1898''' wurde das neue Spital an der Asylstrasse 130 eröffnet.<ref name="Quartierspiegel" />

Der Gebäudekomplex wurde im Stil eines nordischen Renaissance-Schlosses gestaltet und von einer Parkanlage umgeben.

1909 kam entlang der Asylstrasse ein zusätzlicher Flügel im Heimatstil hinzu.

== Schwesternschule Theodosianum ==

'''1952''' wurde das Theodosianum um eine Schwesternschule beim Klusplatz erweitert.<ref name="Quartierspiegel" />

Dort wurden Pflegefachfrauen ausgebildet.

1970 zog die Schule ins [[Spital Limmattal]] nach [[Schlieren]] um und bestand dort noch bis 2009 weiter.

Nach der Aufgabe des Spitalbetriebs übernahm die Stadt Zürich einen grossen Teil der Liegenschaft mit der Verpflichtung, das Areal weiterhin für soziale Zwecke einzusetzen.

== Gesundheitszentrum Klus Park ==

'''1973''' eröffnete die Stadt im ehemaligen Theodosianum ein Altersheim.

Die Einrichtung entwickelte sich zum heutigen '''Gesundheitszentrum für das Alter Klus Park'''.<ref name="Quartierspiegel" />

Zum Areal gehört ein weitläufiger Park.

Er verfügt unter anderem über:

* alte Bäume;
* Fusswege;
* einen Fischteich;
* eine Kneipp-Anlage;
* Liegewiesen;
* Sitzgelegenheiten;
* ein Restaurant mit Terrasse.

Der Park ist nicht ausschliesslich für Bewohnerinnen und Bewohner bestimmt, sondern wird auch von der Quartierbevölkerung genutzt.

Damit bildet das Gebiet einen wichtigen Grün- und Begegnungsraum unmittelbar beim stark vom Verkehr geprägten Klusplatz.

== Städtisches Quartierzentrum ==

Der Klusplatz erfüllt für Hirslanden die Funktion eines Quartierzentrums.

Rund um den Platz befinden sich:

* Lebensmittel- und Fachgeschäfte;
* gastronomische Betriebe;
* Apotheken und Gesundheitsangebote;
* Dienstleistungsbetriebe;
* Kiosk;
* öffentliche Verkehrshaltestellen.

Der Platz besitzt daher neben seiner Verkehrsfunktion eine grosse Bedeutung für den Alltag der Quartierbevölkerung.

Die Aufenthaltsqualität entspricht nach Einschätzung der Stadt Zürich jedoch bisher nicht seiner Bedeutung als Quartierzentrum.<ref name="Klusprojekt" />

== Verkehrsstruktur ==

Der Klusplatz ist einer der komplexeren Verkehrsknoten im Osten Zürichs.

Dort treffen unterschiedliche Verkehrsmittel und Verkehrsströme auf engem Raum zusammen:

{| class="wikitable"
! Verkehrsmittel
! Funktion am Klusplatz
|-
| Tram
| Endstation und Wendeschlaufe der Linien 3 und 8
|-
| Trolleybus
| Linien 31 und 33
|-
| Regionalbus
| Linien 701, 702 und 703
|-
| Motorisierter Individualverkehr
| Verbindung Innenstadt–Witikon sowie lokale Quartierverbindungen
|-
| Veloverkehr
| Verbindung zwischen Innenstadt, Hirslanden und Witikon
|-
| Fussverkehr
| Umsteigen, Einkaufen und Quartiererschliessung
|}

Die verschiedenen Nutzungsansprüche stehen teilweise miteinander in Konflikt.

Besonders die knappen Platzverhältnisse erschweren den hindernisfreien Ausbau der Haltestellen und sichere Veloverbindungen.

== Witikonerstrasse ==

Die '''Witikonerstrasse''' beginnt am Klusplatz und führt steil in Richtung Witikon.

Sie gehört zu den wichtigsten Einfallsachsen in den Kreis 7.

Die Strasse weist abschnittsweise beträchtliche Steigungen und enge Kurven auf.

Bekannt ist insbesondere die Kurve '''«Schlyfi»''', an der es wiederholt zu Verkehrsunfällen kam.<ref name="Schlyfi">Stadt Zürich: [https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/strassen-freiraum/in-planung/witikonerstrasse.html Witikonerstrasse], abgerufen am 8. August 2026.</ref>

Die Stadt plant deshalb auch dort bauliche Sicherheitsmassnahmen.

Die topografischen Verhältnisse der Witikonerstrasse erklären zugleich die historisch grosse Bedeutung leistungsfähiger öffentlicher Verkehrsmittel zwischen Klusplatz und Witikon.

== Tramgleiserneuerung 2022 ==

Die Tramgleise am Klusplatz waren nach langjähriger intensiver Nutzung erneuerungsbedürftig.

Bevor eine umfassende städtebauliche Neugestaltung des Platzes umgesetzt werden konnte, mussten die bestehenden Gleisanlagen saniert werden.

Diese Arbeiten wurden '''2022''' durchgeführt.<ref name="Klusprojekt" />

Die Stadt entschied sich bewusst für eine technische Erneuerung des Bestands, da die langfristige Gestaltung des gesamten Platzes noch nicht abschliessend geklärt war.

== Forderung nach einer Neugestaltung ==

Bereits '''2011''' forderte eine Motion im Zürcher Gemeinderat eine Verbesserung des Klusplatzes.

Im Vordergrund standen:

* hindernisfreie Haltestellen;
* bessere Umsteigemöglichkeiten;
* einfachere Orientierung;
* höhere Aufenthaltsqualität.<ref name="Klusprojekt" />

Eine Verkehrsstudie von 2014 zeigte jedoch, dass vollständig gerade Haltekanten nur mit erheblichen Eingriffen möglich gewesen wären.

Dafür hätten Gebäude abgebrochen oder wichtige Fahrstreifen aufgehoben werden müssen.

Diese Varianten wurden deshalb nicht weiterverfolgt.

== Motion von 2018 ==

Eine weitere Motion aus dem Jahr '''2018''' verlangte zusätzlich Verbesserungen für den Veloverkehr.

Gefordert wurden Velostreifen sowohl stadteinwärts als auch stadtauswärts.<ref name="Klusprojekt" />

Da zunächst die dringend notwendige Gleissanierung durchgeführt werden musste, wurde die eigentliche Platzgestaltung zurückgestellt.

Nach Abschluss der Gleisarbeiten folgte eine neue Machbarkeitsstudie.

Im August 2022 wurden die wesentlichen Ziele und Rahmenbedingungen für die weitere Planung festgelegt.

== Mitwirkungsverfahren ==

Die Stadt Zürich bezog die Quartierbevölkerung und verschiedene Interessengruppen frühzeitig in die Projektentwicklung ein.

Am '''25. November 2023''' fand eine erste Begehung mit Vertreterinnen und Vertretern von:

* Quartiervereinen;
* Schulen;
* Elternräten;
* Jugendarbeit;
* Gewerbebetrieben

statt.<ref name="Klusprojekt" />

Die Teilnehmenden diskutierten Probleme und Wünsche für die zukünftige Gestaltung.

Am '''24. Juni 2025''' stellte das Projektteam den weiterentwickelten Lösungsansatz vor.

== Petition des Quartiervereins ==

Im Juni '''2024''' reichte der Quartierverein Hirslanden eine Petition zur Zukunft des Klusplatzes ein.<ref name="Klusprojekt" />

Die darin formulierten Anliegen überschnitten sich weitgehend mit den Ergebnissen der städtischen Mitwirkung.

Zu den wichtigsten Forderungen gehörten:

* bessere Aufenthaltsqualität;
* zusätzliche Begrünung;
* sichere Fuss- und Veloverbindungen;
* attraktivere Gestaltung;
* verbesserte Umsteigebeziehungen.

Der Quartierverein beteiligte sich auch in den folgenden Planungsphasen aktiv an der Diskussion.

== Untersuchte Varianten ==

2024 prüfte das Tiefbauamt zahlreiche Varianten für den öffentlichen Verkehr.<ref name="Klusprojekt" />

Vertieft untersucht wurden unter anderem:

{| class="wikitable"
! Variante
! Grundidee
|-
| Bestehende Wendeschlaufe
| Trams bleiben in der heutigen Schleife, hindernisfreier Einstieg teilweise über eine «Kissenlösung»
|-
| Asylstrasse / Witikonerstrasse
| je eine Tramhaltestelle in beiden Strassen
|-
| Asylstrasse / Bergstrasse
| Aufteilung der Tramhalte auf zwei Strassen
|-
| Asylstrasse
| beide Tramhaltestellen werden in der Asylstrasse zusammengefasst
|}

Auch unterschiedliche Verkehrsregime mit Mischverkehr, eigenen ÖV-Spuren und Einbahnführungen wurden untersucht.

== Diskussion über einen Kreisel ==

Aus der Bevölkerung wurde auch die Idee eines Kreisverkehrs eingebracht.

Das Tiefbauamt prüfte diese Variante.

Sie wurde jedoch verworfen, weil die zur Verfügung stehende Fläche zu klein ist und die notwendigen Kurvenradien für Busse, Lastwagen und Feuerwehrfahrzeuge nicht ausreichen würden.<ref name="Klusprojekt" />

Zusätzlich weist die Kreuzung ein starkes Gefälle auf.

Für die Priorisierung von Tram und Bus sowie für sichere Fussgängerquerungen sind nach Einschätzung der Stadt weiterhin Lichtsignalanlagen erforderlich.

== Projekt 2025/2026 ==

Am '''17. November 2025''' präsentierte die Stadt Zürich den gewählten Lösungsansatz öffentlich.<ref name="Klusprojekt" />

Das Projekt versucht, die Anforderungen von:

* öffentlichem Verkehr;
* Fussverkehr;
* Veloverkehr;
* motorisiertem Verkehr;
* Gewerbe;
* Denkmalschutz;
* Stadtklima

miteinander zu verbinden.

Vorgesehen sind zusätzliche Bäume, entsiegelte Flächen, bessere Fusswege und sicherere Veloverbindungen.

Gleichzeitig soll der Klusplatz stärker als eigentliches Quartierzentrum erkennbar werden.

== Geplante Tramhaltestelle ==

Die bestehende Wendeschlaufe soll im Grundsatz erhalten bleiben.

Die Tramlinien 3 und 8 sollen weiterhin dort wenden.<ref name="Projekt2025">Stadt Zürich, Tiefbauamt: [https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/web/de/planen-bauen/projekte-und-ausschreibungen/dokumente/tiefbau/planung/klusplatz/uebersicht-loesungsansatz-neugestaltung-klusplatz.pdf Klusplatz – Gestaltungsvorschlag], 2025.</ref>

Geplant ist eine sogenannte '''Kissenlösung''' für den Einstieg.

Dabei wird der Strassenraum lokal angehoben, sodass zumindest an einem Teil des Fahrzeugs ein stufenloser Ein- und Ausstieg möglich wird.

Die Lösung berücksichtigt die räumlichen Einschränkungen der bestehenden Wendeschlaufe.

== Witikonerstrasse im neuen Projekt ==

Entlang der Witikonerstrasse sollen die Trottoirs verbreitert werden.

Zusätzlich ist eine Baumreihe vorgesehen.<ref name="Klusprojekt" />

Die Regionalbusse 701, 702 und 703 sollen weiterhin im Bereich der Witikonerstrasse halten.

Wartepositionen für die Busse sind in der Jupiterstrasse vorgesehen.<ref name="Projekt2025" />

Damit bleiben die regionalen Umsteigefunktionen des Klusplatzes grundsätzlich erhalten.

== Begegnungszone Klusdörfli ==

Ein wichtiger Bestandteil der Neugestaltung betrifft die Hegibachstrasse beim Klusdörfli.

Dort ist eine '''Begegnungszone mit Tempo 20''' geplant.<ref name="Klusprojekt" />

Vorgesehen sind:

* zusätzliche Bäume;
* entsiegelte Flächen;
* Sitzbänke;
* ein Brunnen;
* Veloabstellplätze;
* verbesserte Aufenthaltsflächen.

Der Güterumschlag für die bestehenden Geschäfte soll weiterhin möglich bleiben.

Die Gestaltung soll den historischen Charakter der kleinen Häuser des Klusdörfli hervorheben.

== Bereich der Wendeschlaufe ==

Auch das Innere beziehungsweise die Umgebung der Tramwendeschlaufe soll stärker als Aufenthaltsraum genutzt werden.

Hinter dem bestehenden Kioskgebäude ist eine Kiesfläche mit Bäumen und Rundbänken geplant.<ref name="Klusprojekt" />

Zusätzlich sollen dort:

* ein Taxistandplatz;
* Veloabstellplätze;
* Aufenthaltsbereiche

entstehen.

Damit soll der bisher vor allem funktional als Verkehrsanlage wahrgenommene Bereich stärker in den öffentlichen Raum integriert werden.

== Planauflage 2026 ==

Die Projektpläne wurden vom '''9. Januar bis 9. Februar 2026''' gemäss § 13 des Zürcher Strassengesetzes öffentlich aufgelegt.<ref name="Klusprojekt" />

Während dieses Verfahrens konnten Einwendungen und Stellungnahmen eingereicht werden.

Im August 2026 befand sich die Neugestaltung weiterhin in der Planungsphase; auf der offiziellen Projektseite war noch kein verbindlicher Baubeginn genannt.<ref name="Klusprojekt" />

== Barrierefreiheit ==

Ein zentraler Grund für die geplante Neugestaltung ist die heute unzureichende Hindernisfreiheit.

Nach Angaben der Stadt sind die bestehenden Haltestellen mehrheitlich nicht vollständig barrierefrei.<ref name="Klusprojekt" />

Dies betrifft insbesondere Personen:

* mit Rollstuhl;
* mit Rollator;
* mit Kinderwagen;
* mit eingeschränkter Mobilität.

Die komplexe Topografie und die enge Wendeschlaufe erschweren eine vollständig normgerechte Lösung.

Die geplante Umgestaltung soll dennoch deutliche Verbesserungen ermöglichen.

== Veloverkehr ==

Der Klusplatz liegt an einer wichtigen Veloverbindung zwischen Innenstadt und Witikon.

Die heutige Veloführung weist jedoch Lücken auf.<ref name="Klusprojekt" />

Besonders problematisch sind:

* Tramgleise;
* enge Fahrbahnen;
* abbiegende Fahrzeuge;
* hohe Verkehrsbelastung;
* Steigungen.

Das neue Projekt sieht daher zusätzliche beziehungsweise klarere Veloverbindungen vor.

Auch die Witikonerstrasse soll sicherer gestaltet werden.

== Fussverkehr ==

Für Fussgängerinnen und Fussgänger ist der Klusplatz wegen der zahlreichen Umsteigewege besonders wichtig.

Viele Fahrgäste wechseln zwischen Tram, Trolleybus und Regionalbus.

Gleichzeitig befinden sich Geschäfte und Dienstleistungen auf verschiedenen Seiten der stark befahrenen Strassen.

Die geplante Neugestaltung soll deshalb:

* Querungen vereinfachen;
* Trottoirs verbreitern;
* Aufenthaltsflächen schaffen;
* die Orientierung verbessern.

== Gewerbe ==

Rund um den Klusplatz besteht eine kleinteilige Gewerbestruktur.

Die Erdgeschosse der umliegenden Gebäude beherbergen unter anderem Geschäfte, Gastronomie und Dienstleistungen.

Diese Nutzungen tragen wesentlich zur Funktion des Platzes als Quartierzentrum bei.

Bei der geplanten Neugestaltung sollen deshalb zusätzliche Aussenbereiche für Gewerbebetriebe geschaffen beziehungsweise verbessert werden.<ref name="Klusprojekt" />

Der Güterumschlag soll trotz Verkehrsberuhigung weiterhin möglich bleiben.

== Stadtklima ==

Ein weiteres Ziel der Neugestaltung ist die Anpassung an zunehmende sommerliche Hitze.

Die heutige Platzfläche besteht zu grossen Teilen aus Asphalt, Gleisen und anderen versiegelten Oberflächen.

Diese speichern bei hohen Temperaturen Wärme.

Die Stadt plant deshalb:

* zusätzliche Bäume;
* entsiegelte Flächen;
* Kiesbereiche;
* schattige Sitzmöglichkeiten.<ref name="Klusprojekt" />

Der Klusplatz folgt damit der städtischen Strategie, stark versiegelte Verkehrsräume klimaangepasster zu gestalten.

== Stadtbild ==

Der Klusplatz besitzt kein einheitliches monumentales Platzbild.

Seine räumliche Wirkung entsteht vielmehr durch das Zusammentreffen verschiedener Elemente:

* historische Kleinhäuser des Klusdörfli;
* mehrgeschossige Wohn- und Geschäftshäuser;
* Tramwendeschlaufe;
* Kiosk;
* historische Gebäude des ehemaligen Theodosianums;
* starke Geländesteigungen;
* Verkehrsachsen.

Diese Mischung dokumentiert mehrere Entwicklungsphasen Hirslandens – vom ländlichen Vorort über die Verstädterung des späten 19. Jahrhunderts bis zum modernen Verkehrsknoten.

== Bedeutung für Hirslanden ==

Hirslanden verfügt nicht über ein einzelnes historisches Dorfzentrum, das bis heute sämtliche zentralen Funktionen bündelt.

Der Klusplatz gehört jedoch gemeinsam mit dem [[Hegibachplatz]] und weiteren lokalen Zentren zu den wichtigsten öffentlichen Orten des Quartiers.

Seine besondere Bedeutung ergibt sich aus der Kombination von:

* öffentlichem Verkehr;
* Quartierversorgung;
* historischem Siedlungskern;
* Verbindung nach Witikon;
* sozialer Infrastruktur.

Die geplante Neugestaltung verfolgt ausdrücklich das Ziel, diese Rolle als Quartierzentrum sichtbarer zu machen.

== Verkehrsgeschichtliche Bedeutung ==

Der Klusplatz besitzt innerhalb der Zürcher Verkehrsgeschichte eine besondere Stellung.

Innerhalb von rund 150 Jahren kamen hier sehr unterschiedliche Verkehrsmittel zum Einsatz.

{| class="wikitable"
! Zeitraum
! Entwicklung
|-
| 1871/72
| Entstehung des Platzes mit dem Ausbau der Asyl- und Witikonerstrasse
|-
| 1894
| elektrische Tramverbindung über Römerhof zum Klusplatz
|-
| 1920–1931
| Postkutsche über Klusplatz nach Witikon und Maur
|-
| ab 1931
| Dieselbuslinie C nach Witikon
|-
| ab 1946
| Trolleybusbetrieb Richtung Witikon
|-
| ab 1990
| Umsteigezentrum zu drei Regionalbuslinien im Zürcher Verkehrsverbund
|-
| bis 2017
| Bedienung durch die Tramlinien 3, 8 und 15
|-
| seit Ende 2017
| reguläre Tramlinien 3 und 8
|-
| 2022
| Erneuerung der Tramgleise
|-
| seit 2023
| Planung und Mitwirkung zur umfassenden Neugestaltung
|-
| 2026
| öffentliche Planauflage für das neue Gestaltungskonzept
|}

Damit lassen sich am Klusplatz wichtige Entwicklungsschritte vom Kutschenverkehr über Diesel- und Trolleybus bis zum heutigen integrierten Verkehrsverbund nachvollziehen.

== Siehe auch ==

* [[Hirslanden]]
* [[Kreis 7 (Zürich)]]
* [[Witikon]]
* [[Hottingen (Zürich)]]
* [[Hegibachplatz]]
* [[Römerhof (Zürich)]]
* [[Witikonerstrasse]]
* [[Verkehrsbetriebe Zürich]]
* [[Trolleybus Zürich]]
* [[Zürcher Verkehrsverbund]]
* [[Tram Zürich]]
* [[Liste der Plätze in Zürich]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==

* Präsidialdepartement der Stadt Zürich, Statistik Stadt Zürich: ''Quartierspiegel Hirslanden''. Zürich, Ausgabe 2026.
* Stadt Zürich, Amt für Städtebau: ''Bauten, Gärten und Anlagen im Ortsbild Stadt Zürich – Inventarergänzung ISOS''. Zürich 2026.
* Stadt Zürich, Tiefbauamt: Dokumentationen zur Neugestaltung des Klusplatzes. Zürich 2022–2026.
* Stadt Zürich: ''Kleinhaussiedlungen in der Stadt Zürich''. Zürich 2016.
* Stadtarchiv Zürich: Dokumentationen zur Verkehrs- und Siedlungsgeschichte von Hirslanden und Klus.

== Weblinks ==

* [https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/strassen-freiraum/in-planung/klusplatz.html Stadt Zürich: Neugestaltung Klusplatz]
* [https://www.stadt-zuerich.ch/de/politik-und-verwaltung/statistik-und-daten/publikationen-und-dienstleistungen/publikationen/quartierspiegel/quartier-073.html Quartierspiegel Hirslanden]
* [https://www.stadt-zuerich.ch/vbz/ Verkehrsbetriebe Zürich]
* [https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/strassen-freiraum/in-planung/witikonerstrasse.html Stadt Zürich: Witikonerstrasse]

[[Kategorie:Platz in Zürich]]
[[Kategorie:Hirslanden]]
[[Kategorie:Kreis 7 (Zürich)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Zürich]]
[[Kategorie:Öffentlicher Verkehr (Zürich)]]
[[Kategorie:Verkehrsbetriebe Zürich]]

Klusplatz - Versionsgeschichte