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2026-08-04T13:06:23Z

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | Bahnhof Zürich Friesenberg
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| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Datei:Bahnhof Zürich Friesenberg 2016-09-30 p4.jpg|300px|Bahnhof Zürich Friesenberg mit Blick bergwärts]]
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! Ort
| [[Zürich]], [[Friesenberg]]
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! Kanton
| [[Kanton Zürich|Zürich]]
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! Staat
| [[Schweiz]]
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! Betriebliche Art
| S-Bahn-Haltestelle
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! Strecke
| [[Uetlibergbahn]]
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! Betreiberin
| [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]]
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! Linie
| [[S-Bahn Zürich|S10]]
|-
! Perrongleise
| 1
|-
! Eröffnung
| 1933
|-
! Höhenlage
| etwa 442 m ü. M.
|-
! Tarifzone
| 110 ([[Zürcher Verkehrsverbund|ZVV]])
|-
! DiDok-Nummer
| 3052
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! Nachbarstationen
| [[Bahnhof Zürich Binz|Zürich Binz]] und [[Bahnhof Zürich Schweighof|Zürich Schweighof]]
|}
Der '''Bahnhof Zürich Friesenberg''' ist eine Haltestelle der [[Uetlibergbahn]] in der Schweizer Stadt [[Zürich]]. Er liegt am Übergang zwischen den Quartieren [[Alt-Wiedikon]] und [[Friesenberg]] im [[Wiedikon|Stadtkreis 3]] und wird von der Linie S10 der [[S-Bahn Zürich]] bedient. Betreiberin der Haltestelle und der Bahnstrecke ist die [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]] (SZU).

Die Haltestelle erschliesst vor allem die Wohngebiete am nördlichen Hang des [[Uetliberg]]s. Sie bietet direkte Bahnverbindungen in die Zürcher Innenstadt sowie in Richtung Triemli, Uitikon Waldegg, Ringlikon und Uetliberg. Die heutige Anlage soll ab 2027 durch eine neue, zweigleisige und hindernisfreie Haltestelle östlich der Friesenbergstrasse ersetzt werden.<ref name="szu-projekt">{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/de/unsere-zukunftsformel/haltestelle-friesenberg/
|titel=Verlegung Haltestelle Friesenberg in Doppelspur Borrweg
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

== Lage ==

Der Bahnhof befindet sich am nördlichen Abhang des Uetlibergs zwischen den Haltestellen Zürich Binz und Zürich Schweighof. Die Bahnstrecke verläuft in diesem Bereich annähernd parallel zum Agnes-Robmann-Weg und zum Margaretenweg. Unmittelbar bei der Haltestelle kreuzt sie die Friesenbergstrasse auf gleicher Höhe.

Die Haltestelle liegt an der Grenze der statistischen Quartiere Alt-Wiedikon und Friesenberg. Südlich der Bahnlinie befinden sich ausgedehnte Wohnsiedlungen der [[Familienheim-Genossenschaft Zürich]], während nördlich der Gleise weitere Wohngebiete in Richtung Heuried und Triemli anschliessen. Fusswege verbinden den Bahnhof mit der Friesenbergstrasse, dem Agnes-Robmann-Weg, dem Bernhard-Jaeggi-Weg und den angrenzenden Siedlungen.

Die Höhenlage des Bahnhofs beträgt rund 442 Meter über Meer. Auf der Uetlibergbahn folgt talwärts die Haltestelle Zürich Binz und bergwärts die Haltestelle Zürich Schweighof.<ref name="streckenprofil">{{Internetquelle
|url=https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Strecken/Bahnstrecke_Zuerich_-_Uetliberg
|titel=Uetlibergbahn Zürich–Uetliberg
|werk=Schienenverkehr-Schweiz.ch
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

== Anlage ==

Die bestehende Haltestelle besitzt ein Perrongleis mit einem seitlich angeordneten Perron. Das Gleis liegt in einer Kurve unmittelbar neben der niveaugleichen Kreuzung mit der Friesenbergstrasse. Der schmale Perron dient teilweise zugleich als Fussweg zwischen den angrenzenden Wohngebieten.

Die Kurvenlage schränkt die Übersicht über das Gleis und den Bahnübergang ein. Zudem ist die Perronkante an mehreren Stellen sehr schmal. Die räumlichen Verhältnisse lassen nach Angaben der SZU keinen vollständigen hindernisfreien Umbau am bestehenden Standort zu. Die Anlage entspricht deshalb nicht mehr sämtlichen Anforderungen des [[Behindertengleichstellungsgesetz]]es.<ref name="szu-projekt" />

Am Bahnhof bestehen ein gedeckter Wartebereich, Sitzgelegenheiten, Fahrgastinformationen und ein Billettautomat. Umfangreiche Dienstleistungen eines grösseren Bahnhofs, beispielsweise bediente Schalter oder Schliessfächer, sind nicht vorhanden.<ref name="sbb">{{Internetquelle
|url=https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3052.zuerich-friesenberg.html
|titel=Zürich Friesenberg
|hrsg=SBB
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

== Verkehr ==

=== S-Bahn ===

Zürich Friesenberg wird von der Linie S10 der S-Bahn Zürich bedient. Diese verkehrt auf der Uetlibergbahn und verbindet den Bahnhof mit folgenden wichtigen Stationen:

* [[Zürich Hauptbahnhof]]
* [[Bahnhof Zürich Selnau|Zürich Selnau]]
* [[Bahnhof Zürich Binz|Zürich Binz]]
* [[Bahnhof Zürich Schweighof|Zürich Schweighof]]
* [[Bahnhof Zürich Triemli|Zürich Triemli]]
* [[Bahnhof Uitikon Waldegg|Uitikon Waldegg]]
* [[Ringlikon]]
* [[Bahnhof Uetliberg|Uetliberg]]

Von Montag bis Freitag verkehren die durchgehenden Züge zum Uetliberg grundsätzlich im 30-Minuten-Takt. Dazwischen werden zusätzliche Verbindungen zwischen Zürich und Triemli angeboten. Am Wochenende fahren die Züge in der Regel im 20-Minuten-Takt bis zum Uetliberg.<ref name="fahrplanangebot">{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/de/unsere-zukunftsformel/wie-entsteht-ein-fahrplan/
|titel=Wie entsteht ein Fahrplan? Interview mit Simon Gemperli
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

Auf der S10 werden Niederflurfahrzeuge eingesetzt. Die Fahrzeuge ermöglichen grundsätzlich einen stufenarmen Einstieg, die bestehende Perronanlage in Friesenberg ist jedoch wegen ihrer Abmessungen und ihrer Lage noch nicht vollständig hindernisfrei.<ref>{{Internetquelle
|url=https://www.zvv.ch/en/service/travel-without-barriers/limited-mobility/s-bahn/low-floor-sbahn.html
|titel=Low-floor S-Bahn lines in the ZVV
|hrsg=Zürcher Verkehrsverbund
|sprache=en
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

=== Busverkehr ===

In unmittelbarer Nähe befindet sich die VBZ-Haltestelle Friesenbergstrasse. Die dort verkehrende Trolleybuslinie 32 verbindet das Gebiet unter anderem mit Wiedikon, dem Stadtzentrum und den nördlichen Stadtquartieren. Die Fahrleitungen der Uetlibergbahn und der Trolleybuslinie kreuzen sich bei der Friesenbergstrasse.

Der Bahnhof und die umliegenden Haltestellen liegen innerhalb der ZVV-Tarifzone 110, die das Stadtgebiet von Zürich umfasst.

== Geschichte ==

=== Entstehung der Haltestelle ===

Die Uetlibergbahn zwischen Zürich Selnau und dem Uetliberg wurde 1875 eröffnet. Der Bahnhof Friesenberg gehörte jedoch nicht zu den ursprünglichen Stationen der Strecke. Die Bahn diente in ihren ersten Jahrzehnten vor allem dem Ausflugsverkehr auf den Uetliberg.<ref name="szu-geschichte">{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/de/ueber-die-szu/die-geschichte-der-szu
|titel=Die Geschichte der SZU
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

In den 1920er- und 1930er-Jahren entstanden am Friesenberg zahlreiche neue Wohnsiedlungen. Neben privaten Bauträgern spielte insbesondere die Familienheim-Genossenschaft Zürich eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Quartiers. Die wachsende Bevölkerung führte zu einem zunehmenden Bedarf nach leistungsfähigen Verbindungen in die Innenstadt.

Die Haltestelle Friesenberg wurde 1933 eröffnet. Mit ihr erhielt das sich entwickelnde Wohnquartier neben den Tramverbindungen zum Triemli und zum Albisgütli einen direkten Bahnanschluss an die Innenstadt und zum Uetliberg.<ref name="stadtgeschichte">{{Internetquelle
|url=https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/stzh/portal/Deutsch/Stadtrat%20%26%20Stadtpraesident/Publikationen%20und%20Broschueren/Stadtratsbeschluesse/2016/Dez/StZH_STRB_2016_1027.pdf
|titel=Siedlungsgeschichte Friesenberg
|hrsg=Stadt Zürich
|datum=2016-12-14
|format=PDF
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

Die Eröffnung der Haltestellen Friesenberg und später Schweighof trug dazu bei, dass sich die Uetlibergbahn von einer überwiegend touristisch genutzten Ausflugsbahn zu einer wichtigen Pendler- und Vorortsbahn entwickelte.<ref>{{Internetquelle
|url=https://www.tram-museum.ch/en/projects/archivbilder-des-quartals-2024-4-2-2
|titel=Archivbilder des Quartals 2025/2 – Uetlibergbahn
|hrsg=Tram-Museum Zürich
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

=== Entwicklung zur S-Bahn ===

Die Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg und die Sihltalbahn arbeiteten bereits seit 1932 betrieblich und administrativ zusammen. Im Jahr 1973 fusionierten die beiden Unternehmen zur heutigen Sihltal Zürich Uetliberg Bahn.

Ein bedeutender Ausbau erfolgte 1990 mit der Verlängerung der Bahnstrecken vom früheren Endbahnhof Zürich Selnau zum unterirdischen SZU-Bahnhof im [[Zürich Hauptbahnhof|Zürcher Hauptbahnhof]]. Gleichzeitig wurde die Uetlibergbahn als Linie S10 in das Netz der S-Bahn Zürich und in den Zürcher Verkehrsverbund integriert.<ref name="szu-geschichte" />

Dadurch erhielt Friesenberg eine direkte Verbindung zum Hauptbahnhof. Die Haltestelle gewann für den Berufs-, Ausbildungs- und Freizeitverkehr weiter an Bedeutung.

== Kreuzung mit der Trolleybuslinie ==

Eine technische Besonderheit befindet sich an der Friesenbergstrasse, wo die Uetlibergbahn die Fahrleitung der Trolleybuslinie 32 kreuzt. Die Uetlibergbahn wurde von 1923 bis 2022 mit 1200 Volt Gleichstrom betrieben, während das Zürcher Trolleybusnetz mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert ist.

Im Sommer 2022 stellte die SZU die Uetlibergbahn auf das im schweizerischen Eisenbahnnetz übliche System von 15 Kilovolt Wechselstrom bei 16,7 Hertz um. Für die Kreuzung der nun unterschiedlichen Stromsysteme wurde an der Friesenbergstrasse eine auffällige Stahlkonstruktion mit einem speziellen Fahrleitungssystem errichtet.

Das Kreuzungssystem funktionierte jedoch nicht wie vorgesehen. An der Schnittstelle zwischen der Fahrleitung und den Stromabnehmern der Züge kam es zu technischen Problemen und unerwünschter Funkenbildung. Als Übergangslösung senkten die Züge vor der Kreuzung ihre Stromabnehmer und passierten den Bereich stromlos mit dem vorhandenen Schwung.<ref name="kreuzung2023">{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/fileadmin/files/Ueber_die_SZU/Medien/Medienmitteilungen/230828_SZU_Suche_nach_Loesung_fuer_Friesenbergkreuzung.pdf
|titel=SZU sucht mit VBZ nach Lösung für Friesenbergkreuzung
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|datum=2023-08-28
|format=PDF
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

SZU und VBZ entwickelten daraufhin eine alternative Lösung. Die Trolleybusse sollen die Kreuzung künftig mit abgesenkten Stromabnehmern im Batteriebetrieb passieren. Dadurch kann die spezielle Stahlkonstruktion entfernt und durch eine konventionellere Fahrleitungsanlage ersetzt werden. Der Rückbau des Kreuzungsbauwerks wurde für den Zeitraum von August bis November 2026 vorgesehen.<ref name="kreuzung2024">{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/fileadmin/files/Ueber_die_SZU/Medien/Medienmitteilungen/240920_Abbau_Kreuzungsbauwerk_Friesenbergstrasse.pdf
|titel=Kreuzungsbauwerk an der Friesenbergstrasse soll Ende 2026 abgebaut werden
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|datum=2024-09-20
|format=PDF
|abruf=2026-08-04
}}</ref><ref>{{Internetquelle
|url=https://www.szu.ch/de/willkommen/
|titel=Rückbau Kreuzungsbauwerk an der Friesenbergstrasse
|hrsg=Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
|abruf=2026-08-04
}}</ref>

== Neubau und Verlegung ==

Die SZU plant, die bestehende Haltestelle aufzuheben und östlich beziehungsweise talwärts der Friesenbergstrasse neu zu errichten. Der neue Haltestellenbereich soll entlang des Agnes-Robmann-Wegs zwischen den Wohnsiedlungen Gehrenholz und Tiergarten liegen.

Geplant sind zwei 110 Meter lange Aussenperrons innerhalb eines neuen Doppelspurabschnitts. Beide Perrons sollen den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes entsprechen. Für die gedeckten Wartebereiche sind auf beiden Seiten etwa 50 Meter lange Perrondächer vorgesehen.<ref name="szu-projekt" />

Der hindernisfreie Hauptzugang soll am westlichen Ende der Perrons bei der Friesenbergstrasse entstehen. Dort ist ein unmittelbarer Anschluss an die Haltestellen der Trolleybuslinie 32 vorgesehen. Am östlichen Ende sollen Treppen zur Sieberstrasse und zum Agnes-Robmann-Weg führen.

Im Zusammenhang mit der Verlegung wird der bestehende Doppelspurabschnitt beim Borrweg um rund 100 Meter bergwärts über die Friesenbergstrasse hinaus verlängert. Die neue zweigleisige Haltestelle schafft eine zusätzliche Kreuzungsmöglichkeit für die Züge der S10. Damit sollen die Fahrplanstabilität und die Pünktlichkeit auf der weitgehend eingleisigen Uetlibergbahn verbessert werden.

Nach dem Planungsstand vom August 2026 ist die bauliche Umsetzung von Januar 2027 bis März 2028 vorgesehen. Anschliessend soll der bisherige Perron aufgehoben und der heute über ihn verlaufende Fussweg neu geordnet werden.<ref name="szu-projekt" />

== Bedeutung ==

Der Bahnhof Zürich Friesenberg ist ein wichtiger Bestandteil der öffentlichen Erschliessung des gleichnamigen Wohnquartiers. Seine Entwicklung steht in engem Zusammenhang mit dem Bau der Gartenstadt- und Genossenschaftssiedlungen am Friesenberg während des 20. Jahrhunderts.

Die Haltestelle verbindet die Wohngebiete am Uetliberg direkt mit dem Zürcher Stadtzentrum. Gleichzeitig dient sie dem Freizeitverkehr in Richtung Uetliberg. Der geplante Neubau soll die Funktion als städtische S-Bahn-Haltestelle stärken und die bisherige Trennung zwischen Bahn-, Bus- und Fussverkehr verringern.

== Siehe auch ==

* [[Uetlibergbahn]]
* [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]]
* [[S-Bahn Zürich]]
* [[Friesenberg]]
* [[Liste der Bahnhöfe in Zürich]]

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3052.zuerich-friesenberg.html Bahnhof Zürich Friesenberg] auf der Website der SBB
* [https://www.szu.ch/de/unsere-zukunftsformel/haltestelle-friesenberg/ Projekt zur Verlegung der Haltestelle Friesenberg] auf der Website der SZU
* [https://www.szu.ch/de/ueber-die-szu/sihltalbahn-und-uetlibergbahn/ Sihltalbahn und Uetlibergbahn] auf der Website der SZU

{{Commonscat|Zürich Friesenberg railway station}}

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Zürich|Friesenberg]]
[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Zürich|Zürich Friesenberg]]
[[Kategorie:S-Bahn Zürich]]
[[Kategorie:Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]]
[[Kategorie:Zürich-Wiedikon]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]

Bahnhof Zürich Friesenberg - Versionsgeschichte