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2026-08-05T07:54:43Z

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | Bahnhof Steinhausen Rigiblick
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| '''Betriebsstellenname'''
| Steinhausen Rigiblick
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| '''Bahnhofart'''
| [[Haltepunkt|S-Bahn-Haltestelle]]
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| '''Gemeinde'''
| [[Steinhausen ZG|Steinhausen]]
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| '''Kanton'''
| [[Kanton Zug|Zug]]
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| '''Eröffnung'''
| 9. Dezember 2012
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| '''Einweihung'''
| 26. November 2012
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| '''Eigentümerin'''
| [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]
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| '''Betreiberin'''
| SBB
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| '''Abkürzung'''
| STRI
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| '''IBNR'''
| 8518459
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| '''Perrongleise'''
| 1
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| '''Perronlänge'''
| 320 m
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| '''Bahnstrecke'''
| [[Bahnstrecke Zürich–Zug]]
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| '''Tarifverbund'''
| [[Tarifverbund Zug]], Zone 623
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| '''Höhe'''
| etwa 416 m ü. M.
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| '''Koordinaten'''
| {{Coord|47.18807|8.47969|type:railwaystation_region:CH-ZG|display=inline,title}}
|}
Der '''Bahnhof Steinhausen Rigiblick''' ist eine S-Bahn-Haltestelle in der Gemeinde [[Steinhausen ZG|Steinhausen]] im [[Kanton Zug]]. Sie liegt an der [[Bahnstrecke Zürich–Zug]] zwischen dem [[Bahnhof Steinhausen]] und dem Eisenbahnknoten bei Zug Chollermüli. Die Haltestelle wird von der Linie S5 der [[S-Bahn Zürich]] bedient und verbindet das südliche Gewerbegebiet von Steinhausen sowie das angrenzende Chamerried direkt mit [[Zug (Stadt)|Zug]], dem [[Knonauer Amt]], [[Zürich]] und dem Zürcher Oberland.

Steinhausen Rigiblick wurde im Rahmen der ersten Teilergänzung der [[Stadtbahn Zug]] geplant. Die Einweihung fand am 26. November 2012 statt; der fahrplanmässige Betrieb begann mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2012. Die Anlage besteht aus einem 320 Meter langen Seitenperron, einer Personenunterführung sowie Zugängen für den Fuss- und Veloverkehr.

Obwohl die Anlage im öffentlichen Sprachgebrauch häufig als Bahnhof bezeichnet wird und von den SBB unter dieser Bezeichnung geführt wird, handelt es sich betrieblich um eine unbediente Haltestelle ohne eigene Weichen- oder Zugbildungsanlagen.

== Lage ==

Die Haltestelle befindet sich am südlichen Rand des Siedlungsgebiets von Steinhausen, westlich der Stadt Zug und nahe der Gemeindegrenze zu [[Cham ZG|Cham]]. Sie liegt zwischen der Turmstrasse auf der Ostseite und dem Gewerbegebiet Chamerried auf der Westseite der Bahnlinie.

Der Bahnhof Steinhausen liegt rund 800 Meter nördlich. Etwa einen Kilometer südöstlich befindet sich die Haltestelle [[Bahnhof Zug Chollermüli|Zug Chollermüli]]. Diese liegt jedoch an der Strecke Zug–Luzern und wird nicht von den Zügen der S5 bedient.

Das Umfeld von Steinhausen Rigiblick wird vor allem durch Büro-, Dienstleistungs-, Gewerbe- und Industriebauten geprägt. Zu den erschlossenen Gebieten gehören die Sumpfstrasse, die Turmstrasse, die Riedstrasse und das Chamerried. Bereits während der Projektierung wurde die hohe Zahl der Arbeitsplätze im Einzugsgebiet als wichtigste Begründung für den Bau der Haltestelle genannt.<ref name="projekt">[https://kr-geschaefte.zug.ch/dokumente/1023/13735_2038_1_S_Bahnhaltestelle.pdf S-Bahn-Haltestelle Steinhausen Rigiblick: Bericht und Antrag des Regierungsrates vom 5. April 2011], Kanton Zug, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Die Personenunterführung dient nicht nur als Zugang zum Perron, sondern verbindet auch die Quartiere auf beiden Seiten der Bahnlinie. Sie ist deshalb Teil des kommunalen Fuss- und Velowegnetzes.

== Geschichte ==

=== Bahnstrecke und erster Bahnhof ===

Die Bahnstrecke von Zürich über [[Affoltern am Albis]] nach Zug wurde am 1. Juni 1864 von der Zürich-Zug-Luzern-Bahn eröffnet. Die ursprüngliche Gesellschaft war eng mit der [[Schweizerische Nordostbahn|Schweizerischen Nordostbahn]] verbunden und wurde später vollständig von dieser übernommen.

Beim Bau der Strecke erhielt Steinhausen zunächst keine eigene Station. Die Bahn verlief westlich des damaligen Dorfes durch ein noch weitgehend landwirtschaftlich genutztes Gebiet. Erst 1904 eröffneten die inzwischen gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen den Bahnhof Steinhausen.<ref name="altbahnhof">[https://www.industriegeschichte-zug.ch/page/de/angdetail/170.der-bahnhof-steinhausen Der Bahnhof Steinhausen], Industriegeschichte Zug, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Im Verlauf des 20. Jahrhunderts entwickelten sich südlich des Dorfes und an der Grenze zu Cham ausgedehnte Gewerbe- und Industriegebiete. Der bestehende Bahnhof Steinhausen lag für diese Arbeitsgebiete vergleichsweise weit entfernt. Gleichzeitig nahm der Pendlerverkehr im Wirtschaftsraum Zug stark zu.

=== Stadtbahn Zug ===

In den 1990er-Jahren entwickelte der Kanton Zug das Konzept der Stadtbahn Zug. Bestehende Eisenbahnstrecken sollten durch zusätzliche Haltestellen, einen dichteren Fahrplan und eine bessere Verknüpfung mit dem Busverkehr für den regionalen Verkehr aufgewertet werden.

Die erste Hauptetappe der Stadtbahn wurde am 12. Dezember 2004 in Betrieb genommen. Sie umfasste vor allem neue Haltestellen und ein erweitertes Angebot auf den Strecken Baar–Zug–Cham–Rotkreuz sowie Baar Lindenpark–Zug–Walchwil.

Bereits in den frühen Planungen war eine zusätzliche Haltestelle im Gebiet Sumpf vorgesehen. Sie wurde zunächst unter der Arbeitsbezeichnung '''Steinhausen Sumpf''' in den kantonalen Richtplan aufgenommen. Später erhielt das Projekt den Namen Steinhausen Rigiblick.

Der Bau gehörte zur ersten Teilergänzung der Stadtbahn Zug. Diese umfasste neben der Haltestelle unter anderem den Doppelspurausbau zwischen Cham und Freudenberg sowie Verbesserungen an der Stadtbahnlinie S2.<ref name="stadtbahn">[https://cdn.zg.ch/dam/jcr%3Ab5075e74-c2fa-43d0-a797-d1789cfef041/Brosch%C3%BCre%20SBB%20Stadtbahn%20Zug.pdf Direkt, effizient, vernetzt: Stadtbahn Zug], Kanton Zug und SBB, 2012, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

=== Projektierung ===

Unter der Leitung des Kantons Zug wurde 2009 ein Vorprojekt ausgearbeitet. Die Planung musste einen möglichen späteren Doppelspurausbau der Strecke berücksichtigen. Aus diesem Grund wurde das Perron auf der Ostseite des bestehenden Hauptgleises angeordnet.

Das Auflageprojekt wurde 2010 erstellt und beim [[Bundesamt für Verkehr]] eingereicht. Vom 15. Oktober bis zum 15. November 2010 lagen die Pläne öffentlich auf. Die SBB übernahmen im Auftrag des Kantons die Projektierung, Bauherrschaft und spätere Eigentümerschaft.

Der Kantonsrat bewilligte am 25. August 2011 einen Objektkredit von 10,65 Millionen Franken ohne Mehrwertsteuer. Zusätzlich wurden 970'000 Franken für die Investitionsfolgekosten der Jahre 2013 bis 2037 vorgesehen.<ref name="kredit">[https://bgs.zg.ch/api/de/change_documents/file_dictionaries/776/pdf_file Kantonsratsbeschluss betreffend Objektkredit für die S-Bahn-Haltestelle Steinhausen Rigiblick vom 25. August 2011], Amtliche Sammlung des Kantons Zug, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Die Gemeinde Steinhausen beteiligte sich insbesondere an den Kosten der Personenunterführung. Auch der Bund stellte Beiträge aus dem Agglomerationsprogramm für die Bahnanlage und die Verbindung des Fuss- und Veloverkehrs bereit.

=== Bau und Eröffnung ===

Der symbolische Spatenstich erfolgte im Dezember 2011. Die Arbeiten mussten bei laufendem Bahnbetrieb ausgeführt und mit weiteren Bauvorhaben im Gebiet Sumpf abgestimmt werden.

Eine besondere Herausforderung war der wenig tragfähige Baugrund. Das gesamte Perron und die Personenunterführung wurden deshalb mit Betonrammpfählen in den tragenden Bodenschichten verankert. Die Pfähle erreichten in der Regel eine Länge von rund acht Metern.

Für den Bau der Unterführung musste das westlich des Hauptgleises verlaufende Servicegleis angepasst werden. Es wurde im Bereich der Unterführung angehoben und auf einer Länge von ungefähr 140 Metern seitlich verschoben.

Am 26. November 2012 weihten Vertreter der SBB, des Kantons und der Gemeinde die neue Haltestelle ein. Der reguläre Betrieb begann am 9. Dezember 2012 mit dem Fahrplanjahr 2013. Zunächst hielten dort die Züge der damaligen S-Bahn-Linie S9.

Mit der Inbetriebnahme des westlichen Astes der Zürcher Durchmesserlinie und der Neuordnung des S-Bahn-Netzes im Dezember 2015 ersetzte die S5 auf der Verbindung Zug–Affoltern am Albis–Zürich die bisherige S9.<ref name="linienwechsel">[https://www.zh.ch/de/news-uebersicht/medienmitteilungen/2010/04/094.html Startschuss für den weiteren Ausbau der Zürcher S-Bahn], Kanton Zürich, 19. April 2010, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

== Anlage ==

Steinhausen Rigiblick besitzt ein einseitiges Perron auf der Ostseite der Bahnlinie. Das Perron ist 320 Meter lang und drei Meter breit. Die ungewöhnlich grosse Länge wurde gewählt, weil die auf der damaligen Linie S9 eingesetzten Doppelstockzüge wesentlich länger waren als die Triebzüge der eigentlichen Stadtbahnlinien S1 und S2.

Das Perron wurde so angelegt, dass ein späterer Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundsätzlich möglich bleibt. Westlich des Hauptgleises verläuft ein Servicegleis ohne Perron. Für den Personenverkehr steht nur ein Perrongleis zur Verfügung.

Zur Ausstattung gehören:

* ein teilweise gedeckter Wartebereich,
* Sitzgelegenheiten,
* Beleuchtung,
* ein Billettautomat,
* elektronische Fahrgastinformationen,
* Lautsprecheranlagen,
* gedeckte Veloabstellplätze.

Die Gestaltung orientiert sich an den übrigen Haltestellen der Stadtbahn Zug. Ein prägendes Element ist die gut sichtbare rote Leitmauer, welche die Reisenden vom Zugang zum Perron führt.

== Personenunterführung und Zugänge ==

Das Perron ist von beiden Seiten der Bahnlinie erreichbar. Der östliche Zugang führt von der Turmstrasse über eine Treppe und eine Rampe zum Perron. Auf der Westseite besteht ein Zugang vom Gebiet Chamerried und von der Riedstrasse.

Die rund 14 Meter lange und 4,5 Meter breite Personenunterführung verbindet die beiden Seiten der Bahnlinie. An beiden Enden stehen Treppen und Rampen zur Verfügung. Dadurch ist der Perron ohne Benutzung eines Aufzugs stufenfrei erreichbar.

Die Unterführung erfüllt eine Doppelfunktion. Sie erschliesst den Bahnhof und bildet gleichzeitig eine öffentliche Quartierverbindung für Fussgängerinnen, Fussgänger und Velofahrende. Weitere Wege verbinden die Station mit dem südlich gelegenen Gewerbegebiet sowie mit dem regionalen Fuss- und Radwegnetz.

Die Erschliessung für den motorisierten Individualverkehr ist bewusst begrenzt. Die Haltestelle wurde vor allem für Beschäftigte, Pendlerinnen und Pendler sowie für den Fuss- und Veloverkehr errichtet.

== Bahnverkehr ==

Steinhausen Rigiblick wird im Jahresfahrplan 2026 von der Linie S5 der S-Bahn Zürich bedient:

{| class="wikitable"
! Linie
! Verlauf
! Angebot
|-
| '''S5'''
| [[Bahnhof Zug|Zug]]–Steinhausen Rigiblick–[[Bahnhof Steinhausen|Steinhausen]]–[[Knonau]]–[[Affoltern am Albis]]–[[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]]–[[Uster]]–[[Wetzikon ZH|Wetzikon]]–[[Rapperswil SG|Rapperswil]]–[[Pfäffikon SZ]]
| in der Regel Halbstundentakt
|}

Die Fahrzeit nach Zug beträgt nur wenige Minuten. In Richtung Zürich führt die Strecke über das Knonauer Amt, Birmensdorf, Urdorf und Zürich Altstetten. Die S5 durchquert anschliessend den unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse und den [[Weinbergtunnel]] und fährt über Zürich Stadelhofen und Uster weiter nach Pfäffikon SZ.

Steinhausen Rigiblick wird ausschliesslich vom Regionalverkehr bedient. Fernverkehrszüge und Güterzüge durchfahren die Haltestelle ohne Halt. Der aktuelle Linienfahrplan gilt vom 14. Dezember 2025 bis zum 12. Dezember 2026.<ref name="fahrplan">[https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_linie3.php?sel_gk=112&sel_linie=zs_%7C2005%7CS5 S5 Zug–Affoltern am Albis–Zürich HB–Uster–Pfäffikon SZ], Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Die auf der S5 eingesetzten Fahrzeuge verfügen auf sämtlichen fahrplanmässigen Verbindungen über Niederflureinstiege. In Verbindung mit den Rampen und dem niveaugleichen Perron ermöglicht dies einen weitgehend hindernisfreien Zugang.<ref name="hindernisfrei">[https://www.zvv.ch/de/service/hindernisfrei-reisen/reisen-mit-gehbehinderung/s-bahn/niederflurigkeit-s-bahn-linien.html Hindernisfreiheit der S-Bahn-Linien], Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

== Tarif und Umsteigen ==

Die Haltestelle liegt in der Zone 623 des Tarifverbunds Zug. Diese Zone umfasst auch den Bahnhof Steinhausen und weitere Teile der Gemeinden Steinhausen und Baar.<ref name="tarif">[https://www.tarifverbund-zug.ch/fileadmin/Files/TVZG/Dokumente/18_T651.7_TVZG_ab_10.12.2023_extern_m._Inhaltsverz._08.03.2024_DEF.pdf Tarifbestimmungen und Haltestellenverzeichnis des Tarifverbunds Zug], abgerufen am 5. August 2026.</ref>

In unmittelbarer Nähe befinden sich die Bushaltestellen Cham, Riedstrasse, Steinhausen, Turmstrasse und Steinhausen, Sumpfstrasse. Sie erschliessen die umliegenden Gewerbegebiete und ermöglichen Verbindungen in Richtung Cham, Steinhausen und Zug. Ein eigentlicher Busbahnhof besteht bei der S-Bahn-Haltestelle nicht.

Für Umstiege auf weitere Bahnlinien dient vor allem der Bahnhof Zug. Dort bestehen Anschlüsse an den Fernverkehr sowie an die Linien S1 und S2 der Stadtbahn Zug.

== Bedeutung für die Siedlungsentwicklung ==

Die Haltestelle wurde nicht in einem traditionellen Wohn- oder Dorfzentrum, sondern in einem Arbeitsplatzgebiet errichtet. Ihr Hauptzweck besteht in der besseren Erschliessung der dicht bebauten Gewerbe- und Dienstleistungszonen beiderseits der Gemeindegrenze zwischen Steinhausen und Cham.

Durch den direkten Bahnanschluss verkürzten sich die Wege vom öffentlichen Verkehr zu zahlreichen Unternehmen im Gebiet Sumpf, Turmstrasse und Chamerried. Gleichzeitig erhielt die Gemeinde eine zusätzliche Verbindung nach Zug und Zürich.

Die Station unterstützt die kantonale Strategie, neue Arbeitsplätze und verdichtete Nutzungen bevorzugt an gut mit dem öffentlichen Verkehr erschlossenen Standorten anzusiedeln. Im Umfeld des Bahnhofs bestehen nur wenige unbebaute Flächen; die weitere Entwicklung konzentriert sich deshalb vor allem auf die Erneuerung und Verdichtung bestehender Gewerbeareale.

Auch für den Langsamverkehr besitzt die Anlage eine über die Bahnfunktion hinausgehende Bedeutung. Die Unterführung beseitigte eine Trennwirkung der Bahnlinie und schuf eine direkte Verbindung zwischen der Turmstrasse und dem Chamerried.

== Abgrenzung zum Bahnhof Steinhausen ==

Steinhausen verfügt über zwei SBB-Stationen. Der ältere Bahnhof Steinhausen liegt näher beim Dorfzentrum und beim Einkaufszentrum Zugerland. Steinhausen Rigiblick befindet sich weiter südlich im Gewerbegebiet.

{| class="wikitable"
! Merkmal
! [[Bahnhof Steinhausen]]
! Steinhausen Rigiblick
|-
| Eröffnung
| 1904
| 2012
|-
| Lage
| westlich des Dorfzentrums
| südliches Gewerbegebiet
|-
| Perronanlagen
| Bahnhofanlage mit mehreren Gleisen
| ein Seitenperron
|-
| Hauptfunktion
| Erschliessung des Dorfes und des Einkaufsgebiets
| Erschliessung der Arbeitsplatzgebiete Sumpf, Turmstrasse und Chamerried
|-
| S-Bahn-Linie
| S5
| S5
|}

Der Abstand zwischen den beiden Stationen beträgt weniger als einen Kilometer. Die dichte Haltestellenfolge ist auf die unterschiedlichen Einzugsgebiete und die hohe Zahl von Arbeitsplätzen im südlichen Gemeindegebiet zurückzuführen.

== Bedeutung ==

Steinhausen Rigiblick ist ein Beispiel für den Ausbau bestehender Eisenbahnstrecken zu regionalen S-Bahn-Systemen. Für die neue Haltestelle musste keine neue Bahnlinie gebaut werden. Stattdessen wurde die seit 1864 bestehende Strecke durch ein zusätzliches Perron, neue Zugänge und eine dichtere Erschliessung aufgewertet.

Die Station verbindet drei Verkehrsfunktionen:

* den regionalen Bahnverkehr zwischen Zug und Zürich,
* die Erschliessung eines bedeutenden Arbeitsplatzgebiets,
* die Verbindung des Fuss- und Velowegnetzes auf beiden Seiten der Bahnlinie.

Damit ist die Haltestelle sowohl Bestandteil der S-Bahn Zürich als auch ein Ergebnis der regionalen Verkehrspolitik der Stadtbahn Zug.

== Siehe auch ==

* [[Steinhausen ZG]]
* [[Bahnhof Steinhausen]]
* [[Bahnhof Zug]]
* [[Bahnstrecke Zürich–Zug]]
* [[S-Bahn Zürich]]
* [[Stadtbahn Zug]]
* [[Tarifverbund Zug]]

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.18459.steinhausen-rigiblick.html Bahnhof Steinhausen Rigiblick bei den SBB]
* [https://www.zg.ch/behoerden/gemeinden/steinhausen/verwaltung/sicherheit-und-tiefbau/oeffentlicher-verkehr Öffentlicher Verkehr in Steinhausen]
* [https://www.zvv.ch/de Zürcher Verkehrsverbund]
* [https://www.tarifverbund-zug.ch/ Tarifverbund Zug]

== Einzelnachweise ==

<references />
{{Commonscat|Steinhausen Rigiblick railway station|Bahnhof Steinhausen Rigiblick}}
[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Zug|Steinhausen Rigiblick]]
[[Kategorie:Steinhausen ZG]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:S-Bahn Zürich]]
[[Kategorie:Stadtbahn Zug]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]

Bahnhof Steinhausen Rigiblick - Versionsgeschichte