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2026-08-05T07:07:40Z

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:315px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | Bahnhof Sihlau
|-
| '''Betriebsstellenart'''
| Haltestelle
|-
| '''Gemeinde'''
| [[Adliswil]]
|-
| '''Kanton'''
| [[Kanton Zürich|Zürich]]
|-
| '''Quartier'''
| Sihlau
|-
| '''Bahnstrecke'''
| [[Sihltalbahn]]
|-
| '''Betreiberin'''
| [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn|Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG]]
|-
| '''Dienststellenkürzel'''
| SIA
|-
| '''Streckenkilometer'''
| 9,55
|-
| '''Höhe'''
| 456,2 m ü. M.
|-
| '''Bahnsteiggleise'''
| 1
|-
| '''Perron'''
| 1 Aussenperron
|-
| '''Perronlänge'''
| 135 m
|-
| '''Perronhöhe'''
| 55 cm
|-
| '''Eröffnung für den Personenverkehr'''
| 1967
|-
| '''Tarifverbund'''
| [[Zürcher Verkehrsverbund]]
|-
| '''Linien'''
| S4, SN4
|}
Der '''Bahnhof Sihlau''' ist eine unbediente Eisenbahnhaltestelle der [[Sihltalbahn]] in der Stadt [[Adliswil]] im [[Kanton Zürich]]. Er liegt im südlichen Adliswiler Quartier Sihlau zwischen den Stationen [[Bahnhof Adliswil|Adliswil]] und [[Bahnhof Wildpark-Höfli|Wildpark-Höfli]]. Die Haltestelle wird von der [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]] (SZU) betrieben und von Zügen der Linie S4 der [[S-Bahn Zürich]] bedient.

Obwohl die Sihltalbahn bereits 1892 eröffnet wurde, entstand in Sihlau zunächst keine Station für Reisende. Ab 1909 bestand dort ein Güterausladegleis. Eine Personenhaltestelle wurde erst 1967 eingerichtet, nachdem sich die Bebauung im Süden von Adliswil zunehmend entlang der Albisstrasse und im Gebiet zwischen dieser und der [[Sihl]] ausgedehnt hatte.<ref name="stadtteilanalyse">[https://www.adliswil.ch/_doc/2480975 Stadtteilanalyse Sihlau–Buttenau–Büchel–Wilacker]. Stadt Adliswil, S. 1, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

== Lage ==

Die Haltestelle befindet sich im Talboden des Sihltals nahe der Sihlaustrasse und der Albisstrasse. Sie erschliesst vor allem das Quartier Sihlau sowie Teile der Gebiete Buttenau, Büchel und Wilacker. Das Bahnhofsumfeld ist durch Wohnsiedlungen, Gewerbebauten und die Nähe zum Fluss geprägt.

Östlich der Haltestelle verläuft die Sihl. Über den nahe gelegenen Sihlausteg können die Quartiere und Einrichtungen auf der gegenüberliegenden Flussseite erreicht werden. Entlang der Sihl führen Fuss- und Velowege durch das Naherholungsgebiet des Sihltals.

Die Haltestelle liegt auf der eingleisigen Strecke zwischen dem rund einen Kilometer nördlich gelegenen Bahnhof Adliswil und der südlich gelegenen Haltestelle Wildpark-Höfli. Nach den aktuellen Streckendaten der SZU befindet sie sich bei Kilometer 9,55 der von Zürich Hauptbahnhof aus vermessenen Linie und auf einer Höhe von 456,2 Metern über Meer.<ref name="netzzugang">[https://www.szu.ch/de/api/download-1874/ Network Statement 2027 der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG]. Version 1.0 vom 13. Januar 2026, S. 55–56, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

== Geschichte ==

=== Eröffnung der Sihltalbahn ===

Die Sihltalbahn-Gesellschaft eröffnete 1892 die Bahnstrecke von [[Bahnhof Zürich Selnau|Zürich Selnau]] über Adliswil nach [[Bahnhof Sihlwald|Sihlwald]]. Die Bahn diente sowohl dem Personenverkehr als auch der Erschliessung der zahlreichen Industrie- und Gewerbebetriebe im Sihltal. Im Jahr 1897 wurde die Strecke von Sihlwald bis [[Bahnhof Sihlbrugg|Sihlbrugg]] verlängert.<ref name="szugeschichte">[https://www.szu.ch/de/ueber-die-szu/die-geschichte-der-szu/ Die Geschichte der SZU]. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Die ursprüngliche Strecke führte bereits durch das Gebiet der heutigen Haltestelle Sihlau. Die Züge hielten dort zunächst jedoch nicht. Das damals noch dünn besiedelte Gebiet lag südlich des Dorfkerns von Adliswil und war vor allem von landwirtschaftlichen Flächen sowie einzelnen Gewerbe- und Industriebauten geprägt.

=== Güterausladegleis ===

Im Zusammenhang mit der baulichen Entwicklung des Gebiets wurde 1909 neben dem bestehenden Streckengleis ein Güterausladegleis angelegt. Es unterstützte die Erschliessung der neuen Siedlung an der Sihlaustrasse und ermöglichte die Anlieferung von Baumaterialien und anderen Gütern.<ref name="stadtteilanalyse" />

Die Entwicklung der Sihlau stand in engem Zusammenhang mit der Industrialisierung von Adliswil. In der Umgebung befanden sich Anlagen der Mechanischen Seidenstoffweberei Adliswil sowie Wohnhäuser für deren Arbeiterinnen und Arbeiter. Zwischen 1909 und 1912 entstand die Arbeitersiedlung Sihlau mit Einzel-, Doppel- und Reihenhäusern.

Das Gütergleis machte Sihlau zu einer betrieblichen Anlage der Sihltalbahn, lange bevor dort regelmässig Reisende ein- und aussteigen konnten. Im örtlichen Sprachgebrauch wurde die Anlage teilweise bereits als Bahnhof bezeichnet.

=== Elektrifizierung ===

Die Sihltalbahn wurde 1924 elektrifiziert. Der Dampfbetrieb wurde durch elektrische Triebfahrzeuge abgelöst. Die Strecke verwendete das bei den Schweizer Hauptbahnen übliche Wechselstromsystem mit 15 Kilovolt und 16,7 Hertz.<ref name="szugeschichte" />

Die Elektrifizierung verbesserte die Leistungsfähigkeit der Bahn und reduzierte die Fahrzeiten. Für das Gebiet Sihlau hatte sie zunächst jedoch keine direkte Auswirkung auf den Personenverkehr, da dort weiterhin keine öffentliche Haltestelle bestand.

=== Einrichtung der Personenhaltestelle ===

In den Jahrzehnten nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wuchs Adliswil stark. Die Siedlungsfläche dehnte sich vom alten Ortskern nach Süden aus. Entlang der Albisstrasse und am Hang entstanden neue Wohnquartiere, Schulen und weitere öffentliche Einrichtungen.

1967 richtete die Sihltalbahn in Sihlau eine Haltestelle für den Personenverkehr ein. Sie verbesserte die Anbindung des südlichen Stadtgebiets an das Zentrum von Adliswil und an die Stadt Zürich. Anders als der Bahnhof Adliswil erhielt Sihlau keine Kreuzungsanlage, sondern blieb eine einfache Haltestelle an der eingleisigen Strecke.<ref name="stadtteilanalyse" />

Zum Zeitpunkt der Eröffnung war die Strecke bereits seit mehr als vier Jahrzehnten elektrifiziert. Die Haltestelle wurde hauptsächlich für den regionalen Pendler- und Schülerverkehr genutzt.

=== Entwicklung unter der SZU ===

1973 fusionierte die Sihltalbahn-Gesellschaft mit der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg zur heutigen Sihltal Zürich Uetliberg Bahn. Der Betrieb der Haltestelle Sihlau ging damit an das neue Unternehmen über.<ref name="szugeschichte" />

Eine grundlegende Verbesserung der Verbindung nach Zürich erfolgte 1990. Damals wurde die Bahnstrecke vom bisherigen Endbahnhof Zürich Selnau durch einen Tunnel bis zum [[Zürich Hauptbahnhof]] verlängert. Gleichzeitig wurden die Sihltalbahn als Linie S4 in die S-Bahn Zürich und die Angebote der SZU in den neu gegründeten [[Zürcher Verkehrsverbund]] integriert.

Seither bestehen von Sihlau aus umsteigefreie Verbindungen in das Zentrum von Zürich. Die Haltestelle entwickelte sich dadurch von einer lokalen Vorortstation zu einem Bestandteil des städtischen und regionalen S-Bahn-Netzes.

== Anlagen ==

Sihlau ist betrieblich eine einfache Haltestelle ohne Weichen und ohne Kreuzungsgleis. Sie besitzt ein einziges Bahnsteiggleis mit einem seitlich angeordneten Aussenperron. Züge beider Fahrtrichtungen benutzen dasselbe Gleis.

Der Perron ist 135 Meter lang und weist eine Höhe von 55 Zentimetern über der Schienenoberkante auf. Gemäss den Infrastrukturangaben der SZU ist ein hindernisfreier Zugang vorhanden. Die Perronhöhe ermöglicht bei den modernen Fahrzeugen der S4 einen weitgehend niveaugleichen Einstieg.<ref name="netzzugang" />

Die Haltestelle verfügt über die für eine unbediente S-Bahn-Station erforderlichen Einrichtungen. Dazu gehören ein Wetterschutz, Sitzgelegenheiten, Fahrgastinformationen und Veloabstellplätze. Ein bedientes Stationsgebäude, Schliessfächer und eine grössere Verkaufsstelle sind nicht vorhanden.<ref>[https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3099.sihlau.html Bahnhof Sihlau]. Schweizerische Bundesbahnen, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Der Zugang erfolgt von der Sihlaustrasse. Wegen der eingleisigen Anlage sind weder eine Personenunterführung noch eine Perronüberführung erforderlich.

== Bahnverkehr ==

=== S-Bahn Zürich ===

Die Haltestelle wird im Regelverkehr von der Linie S4 der S-Bahn Zürich bedient. Die Züge fahren nordwärts über Adliswil, [[Bahnhof Zürich Leimbach|Zürich Leimbach]], [[Bahnhof Zürich Saalsporthalle|Zürich Saalsporthalle]], Zürich Giesshübel und Zürich Selnau zum Zürich Hauptbahnhof.

In südlicher Richtung fahren die Züge über Wildpark-Höfli nach [[Bahnhof Langnau-Gattikon|Langnau-Gattikon]]. Ein Teil der Verbindungen wird weiter bis Sihlwald geführt. Die Betriebslänge der S4 zwischen Zürich Hauptbahnhof und Sihlwald beträgt 14,46 Kilometer.<ref name="szunetz">[https://www.szu.ch/de/ueber-die-szu/sihltalbahn-und-uetlibergbahn/ Sihltalbahn und Uetlibergbahn]. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

In den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und allgemeinen Feiertagen wird Sihlau zusätzlich von der Nacht-S-Bahn-Linie SN4 bedient. Diese verbindet die Haltestelle mit Zürich und Langnau-Gattikon.<ref name="zvvfahrplan">[https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_hst3.php?%24hstName=Sihlau&hstNr=12525&lang=de Haltestellen- und Linienfahrpläne Sihlau]. Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 5. August 2026.</ref>

Folgende Linien bedienen Sihlau:

* '''S4:''' Zürich HB–Zürich Selnau–Adliswil–Sihlau–Langnau-Gattikon–Sihlwald
* '''SN4:''' Zürich HB–Adliswil–Sihlau–Langnau-Gattikon

Die genauen Endpunkte und Halte einzelner Züge können je nach Tageszeit und Fahrplanperiode abweichen.

== Erschliessungsfunktion ==

Die Haltestelle dient vor allem der Erschliessung des südlichen Stadtgebiets von Adliswil. Ihr Einzugsgebiet umfasst sowohl dichter bebaute Wohnquartiere am Talboden als auch Siedlungen am unteren Albishang.

Für den lokalen Verkehr ist Sihlau eine Ergänzung zum deutlich grösseren Bahnhof Adliswil. Während dieser als Kreuzungsstation und Umsteigepunkt zu mehreren Buslinien dient, erfüllt Sihlau hauptsächlich die Funktion einer quartiernahen S-Bahn-Haltestelle.

Die direkte Verbindung nach Zürich macht die Station insbesondere für Berufspendlerinnen und Berufspendler wichtig. Gleichzeitig bietet sie einen Zugang zu den Fuss- und Velowegen entlang der Sihl und zu den Naherholungsgebieten zwischen Adliswil, Langnau am Albis und dem [[Wildnispark Zürich Sihlwald]].

== Bedeutung für die Stadtentwicklung ==

Die Geschichte der Haltestelle widerspiegelt die Entwicklung Adliswils von einer Industrie- und Landgemeinde zu einer Stadt innerhalb der Agglomeration Zürich. Während das Gleis seit 1892 bestand, rechtfertigte die zunächst geringe Bevölkerungszahl noch keinen Personenhalt.

Erst die Ausdehnung der Wohngebiete in der Mitte des 20. Jahrhunderts führte zur Eröffnung der Haltestelle. Die Bahn förderte danach ihrerseits die weitere Entwicklung des Quartiers, da Zürich und das Adliswiler Zentrum rasch und ohne Umsteigen erreichbar wurden.

Die Anlage des Gütergleises von 1909 und die Personenhaltestelle von 1967 stehen für zwei unterschiedliche Phasen der Ortsentwicklung. Zunächst unterstützte die Bahn die industrielle Erschliessung und den Bau der Arbeitersiedlung; später gewann der Pendlerverkehr zunehmend an Bedeutung.

== Siehe auch ==

* [[Sihltalbahn]]
* [[Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]]
* [[Bahnhof Adliswil]]
* [[Bahnhof Wildpark-Höfli]]
* [[Bahnhof Langnau-Gattikon]]
* [[Liste der Bahnhöfe im Kanton Zürich]]
* [[S-Bahn Zürich]]

== Weblinks ==

* [https://www.szu.ch/ Offizielle Website der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn]
* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3099.sihlau.html Bahnhofsinformationen der SBB]
* [https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_hst3.php?%24hstName=Sihlau&hstNr=12525&lang=de Fahrpläne der Haltestelle Sihlau beim ZVV]

== Einzelnachweise ==

<references />
{{Commonscat|Sihlau railway station|Bahnhof Sihlau}}
[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Zürich|Sihlau]]
[[Kategorie:Bauwerk in Adliswil]]
[[Kategorie:Verkehr (Adliswil)]]
[[Kategorie:Sihltalbahn]]
[[Kategorie:Eröffnet 1967]]

Bahnhof Sihlau - Versionsgeschichte