Nick Frei: Weiterleitung nach Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen erstellt

2026-08-04T16:38:59Z

Weiterleitung nach Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen erstellt

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
|+ '''Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen'''
|-
! Bild
| [[Datei:Schöfflisdorf-Oberweningen railway station.JPG|300px|Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen]]
|-
! Inoffizielle Bezeichnung
| Bahnhof Oberweningen
|-
! Ort
| [[Schöfflisdorf]]
|-
! Bediente Gemeinden
| [[Schöfflisdorf]], [[Oberweningen]] und [[Schleinikon]]
|-
! Kanton
| [[Kanton Zürich|Zürich]]
|-
! Bezirk
| [[Bezirk Dielsdorf|Dielsdorf]]
|-
! Staat
| [[Schweiz]]
|-
! Koordinaten
| 47° 29′ 53″ N, 8° 24′ 42″ O
|-
! Höhe
| 461 m ü. M.
|-
! Betriebsstellenart
| Haltestelle
|-
! Bahnstrecke
| [[Wehntalbahn]]
|-
! Eröffnung
| 12. August 1891
|-
! Eigentümer
| [[Schweizerische Bundesbahnen]]
|-
! Betreiber
| [[Schweizerische Bundesbahnen]]
|-
! Gleise
| 1
|-
! Perrons
| 1 Seitenperron
|-
! Abkürzung
| SCHO
|-
! DiDok-Nummer
| 8503317
|-
! Verkehrsverbund
| [[Zürcher Verkehrsverbund]]
|-
! Tarifzone
| 117
|-
! Linien
| [[S15 (S-Bahn Zürich)|S15]], Buslinie 555
|}
Der '''Bahnhof Oberweningen''', offiziell '''Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen''', ist eine Eisenbahnhaltestelle in der politischen Gemeinde [[Schöfflisdorf]] im [[Bezirk Dielsdorf]] des [[Kanton Zürich|Kantons Zürich]]. Der Doppelname weist darauf hin, dass die Station sowohl Schöfflisdorf als auch die unmittelbar benachbarte Gemeinde [[Oberweningen]] erschliesst. Sie wird ausserdem als Umsteigepunkt für die Gemeinde [[Schleinikon]] genutzt.

Die Haltestelle liegt an der eingleisigen [[Wehntalbahn]] zwischen den Stationen [[Bahnhof Steinmaur|Steinmaur]] und [[Bahnhof Niederweningen Dorf|Niederweningen Dorf]]. Sie wird von der Linie [[S15 (S-Bahn Zürich)|S15]] der [[S-Bahn Zürich]] bedient, die das Wehntal ohne Umsteigen mit [[Zürich Hauptbahnhof]], [[Uster]], [[Wetzikon ZH|Wetzikon]], [[Rüti ZH]] und [[Rapperswil SG]] verbindet.<ref name="ZVV-S15">[https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_linie3.php?lang=de&sel_gk=112&sel_linie=zs_%7C2015%7CS15 Linienfahrplan S15], Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.</ref>

== Name ==

Die offizielle Stationsbezeichnung lautet '''Schöfflisdorf-Oberweningen'''. Sie setzt sich aus den Namen der beiden benachbarten Gemeinden zusammen. Die gesamte Bahnanlage befindet sich auf dem Gemeindegebiet von Schöfflisdorf, liegt jedoch nahe der Grenze zu Oberweningen.

Im örtlichen Sprachgebrauch wird die Station teilweise verkürzt als '''Bahnhof Oberweningen''' bezeichnet. Diese Benennung ist insbesondere bei Reisenden aus Oberweningen üblich, entspricht jedoch nicht der offiziellen Bezeichnung in den Fahrplänen und Stationsverzeichnissen.

Die betriebliche Abkürzung der Station lautet '''SCHO'''. Die DiDok- beziehungsweise UIC-Nummer ist 8503317.<ref name="Stationsdaten">[https://data.sbb.ch/explore/dataset/dienststellen-gemass-opentransportdataswiss/ Dienststellen gemäss opentransportdata.swiss], SBB Open Data, abgerufen am 4. August 2026.</ref>

== Lage ==

Der Bahnhof befindet sich am westlichen Rand des Siedlungsgebiets von Schöfflisdorf auf einer Höhe von rund 461 Metern über Meer. Oberweningen beginnt unmittelbar westlich beziehungsweise nordwestlich der Station. Beide Dörfer sind baulich weitgehend zusammengewachsen.

Die Bahnstrecke verläuft beim Bahnhof ungefähr in Ost-West-Richtung durch den Talboden des [[Wehntal]]s. Südlich erhebt sich die [[Lägern]], während sich nördlich die bewaldeten Höhenzüge in Richtung [[Bachs ZH|Bachs]] und [[Schleinikon]] erstrecken.

In Richtung Zürich folgt als nächste Station [[Bahnhof Steinmaur|Steinmaur]]. In westlicher Richtung führt die Strecke über [[Bahnhof Niederweningen Dorf|Niederweningen Dorf]] zum Endbahnhof [[Bahnhof Niederweningen|Niederweningen]].

Der Zugang erfolgt über die Bahnhofstrasse in Schöfflisdorf. Fuss- und Velowege verbinden die Haltestelle mit den Dorfzentren von Schöfflisdorf und Oberweningen. Die Wohngebiete beider Gemeinden sind grösstenteils innerhalb weniger Minuten erreichbar.

== Geschichte ==

=== Bülach-Regensberg-Bahn ===

Die Eisenbahngeschichte des Zürcher Unterlands begann mit der [[Bülach-Regensberg-Bahn]]. Diese eröffnete am 1. Mai 1865 die Strecke von Zürich Oerlikon über Oberglatt nach Bülach sowie die Zweiglinie von Oberglatt nach Dielsdorf.

Die Verbindung endete zunächst in Dielsdorf. Die Gemeinden im oberen Wehntal mussten für Fahrten nach Zürich weiterhin Postkutschen und andere Strassenverkehrsmittel benutzen.

Im Jahr 1877 übernahm die [[Schweizerische Nordostbahn]] die Bülach-Regensberg-Bahn. Bereits damals bestanden Pläne, die Strecke von Dielsdorf durch das Wehntal nach Niederweningen zu verlängern.

=== Eröffnung der Wehntalbahn ===

Die Verlängerung von Dielsdorf über Steinmaur und Schöfflisdorf-Oberweningen nach Niederweningen wurde am 12. August 1891 eröffnet.<ref name="Streckengeschichte">[https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Strecken/Bahnstrecke_Zuerich_-_Schaffhausen Bahnstrecke Zürich–Schaffhausen und Wehntalbahn], Schienenverkehr Schweiz, abgerufen am 4. August 2026.</ref> Gleichzeitig nahm der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen seinen Betrieb auf.

Die neue Bahnverbindung verkürzte die Reisezeit nach Dielsdorf und Zürich erheblich. Landwirtschaftliche Produkte, Baumaterialien und andere Güter konnten nun wesentlich einfacher transportiert werden. Zugleich erhielten die Einwohnerinnen und Einwohner des Wehntals einen besseren Zugang zu Arbeitsplätzen, Schulen und Märkten ausserhalb der Region.

Der Bahnhof besass ursprünglich ein Aufnahmegebäude der Schweizerischen Nordostbahn. Dazu gehörten Räume für den Stationsdienst, den Billettverkauf und die Gepäckabfertigung sowie ein angebauter Güterschuppen.

=== Übergang an die SBB ===

Mit der Verstaatlichung der grossen schweizerischen Privatbahnen ging die Nordostbahn im Jahr 1902 in den neu gegründeten [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] auf. Damit gelangten auch die Wehntalbahn und der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen in das Eigentum der SBB.

Die Station diente sowohl dem Personenverkehr als auch dem örtlichen Güterumschlag. Landwirtschaftliche Erzeugnisse, Brennstoffe und Baustoffe wurden über die Bahn transportiert. Mit der zunehmenden Verlagerung des Güterverkehrs auf die Strasse verloren die entsprechenden Anlagen später an Bedeutung.

=== Elektrifizierung ===

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde zeitweise erwogen, den schwach ausgelasteten Personenverkehr auf der Wehntalbahn einzustellen und durch Busse zu ersetzen. Die Strecke blieb jedoch erhalten und wurde im Jahr 1960 elektrifiziert.

Seither wird sie mit dem schweizerischen Bahnstromsystem von 15 Kilovolt Wechselstrom bei einer Frequenz von 16,7 Hertz betrieben. Die Elektrifizierung beendete den regulären Dampfbetrieb und ermöglichte den Einsatz moderner elektrischer Triebwagen.

Die Fahrzeiten wurden verkürzt, während sich der Betrieb wirtschaftlicher und zuverlässiger gestalten liess. Die Wehntalbahn gehörte zu den letzten normalspurigen SBB-Strecken, die auf elektrischen Betrieb umgestellt wurden.

=== Zürcher S-Bahn ===

Mit der Eröffnung der [[S-Bahn Zürich]] am 27. Mai 1990 wurde Schöfflisdorf-Oberweningen in das vertaktete regionale Bahnnetz des [[Zürcher Verkehrsverbund]]s aufgenommen.

Die Station wurde damals mit einem neuen Wartebereich, Veloabstellplätzen und einer Buswendeschleife ergänzt. Der S-Bahn-Betrieb erhöhte die Attraktivität des Wehntals als Wohnregion. In den folgenden Jahren nahmen die Einwohnerzahlen von Schöfflisdorf und Oberweningen deutlich zu.

Ursprünglich wurde das Wehntal durch die Linie S5 bedient. Da sich deren Züge ab Oberglatt abwechselnd auf die Strecken nach Bülach und Niederweningen verteilten, bestand auf der Wehntalbahn zunächst nur ein Stundentakt.

Später ergänzte die Linie S55 das Angebot zwischen Niederweningen und Oberglatt beziehungsweise Zürich. Damit konnte während eines Teils des Tages ein dichterer Takt angeboten werden.

=== Ausbau von 2015 ===

Im Rahmen der vierten Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn wurde der Bahnhof im Jahr 2015 umfassend umgebaut. Der Perron wurde erhöht und verlängert, damit längere Doppelstockzüge eingesetzt werden können.<ref name="Ausbau2015">[https://www.niederweningen.ch/public/upload/assets/378/Wehntaler%20Jahresblatt%202015.pdf Wehntaler Jahresblatt 2015], Abschnitt «Ausbau Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen beendet», abgerufen am 4. August 2026.</ref>

Das historische Aufnahmegebäude aus der Zeit der Nordostbahn wurde im Zusammenhang mit dem Ausbau abgebrochen. An seiner Stelle entstand ein moderner, offener Wartebereich nach dem standardisierten Gestaltungskonzept der SBB.

Weitere Arbeiten betrafen:

* die Erneuerung des Perronbelags;
* die Anpassung der Perronkante;
* neue Beleuchtungsanlagen;
* moderne Fahrgastinformationen;
* neue Warte- und Sitzbereiche;
* die Erneuerung der Fahrleitung;
* Anpassungen der Zugänge und Veloabstellanlagen.

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 übernahm die S15 den gesamten Personenverkehr auf der Wehntalbahn. Seither besteht eine durchgehende halbstündliche Verbindung zwischen Niederweningen, Zürich und Rapperswil.<ref name="Vierte-Teilergaenzung">[https://www.zvv.ch/de/ueber-uns/infrastrukturprojekte/in-betrieb/vierte-teilergaenzungen.html Vierte Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn], Zürcher Verkehrsverbund, abgerufen am 4. August 2026.</ref>

== Anlage ==

Schöfflisdorf-Oberweningen ist heute eine einfache Haltestelle an einer eingleisigen Strecke. Die Anlage verfügt über ein durchgehendes Streckengleis und einen nördlich davon gelegenen Seitenperron.

Weichen, Kreuzungs-, Abstell- oder Gütergleise bestehen nicht mehr. Züge können in der Station weder kreuzen noch überholt werden. Die nächsten betrieblichen Anlagen mit mehreren Gleisen befinden sich in Dielsdorf und Niederweningen.

Da nur ein Perron vorhanden ist, müssen die Fahrgäste keine Gleise überqueren. Der Zugang ist unmittelbar vom Bahnhofplatz möglich. Die erhöhte Perronkante ermöglicht mit den eingesetzten Niederflur- und Doppelstockzügen einen weitgehend stufenfreien Einstieg.

Zur Ausstattung gehören:

* ein gedeckter Wartebereich;
* Sitzgelegenheiten;
* elektronische Abfahrtsanzeigen;
* Lautsprecher für betriebliche Durchsagen;
* ein Billettautomat;
* Beleuchtungsanlagen;
* Veloabstellplätze;
* eine P+Rail-Anlage.

Eine dauerhaft besetzte Verkaufsstelle, Schliessfächer oder Einkaufsgeschäfte bestehen nicht.<ref name="SBB-Bahnhof">[https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3317.schoefflisdorf-oberweningen.html Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen], Schweizerische Bundesbahnen, abgerufen am 4. August 2026.</ref>

== Bahnverkehr ==

=== S15 ===

Im Fahrplanjahr 2026 wird Schöfflisdorf-Oberweningen ausschliesslich von der Linie S15 der S-Bahn Zürich bedient:<ref name="ZVV-S15" />

* '''[[S15 (S-Bahn Zürich)|S15]]:''' [[Bahnhof Niederweningen|Niederweningen]] – [[Bahnhof Niederweningen Dorf|Niederweningen Dorf]] – Schöfflisdorf-Oberweningen – [[Bahnhof Steinmaur|Steinmaur]] – [[Bahnhof Dielsdorf|Dielsdorf]] – [[Bahnhof Niederhasli|Niederhasli]] – [[Bahnhof Oberglatt ZH|Oberglatt ZH]] – [[Rümlang]] – [[Glattbrugg]] – [[Bahnhof Zürich Oerlikon|Zürich Oerlikon]] – [[Bahnhof Zürich Hardbrücke|Zürich Hardbrücke]] – [[Zürich Hauptbahnhof]] – [[Bahnhof Zürich Stadelhofen|Zürich Stadelhofen]] – [[Bahnhof Uster|Uster]] – [[Wetzikon ZH]] – [[Bubikon]] – [[Rüti ZH]] – [[Jona SG|Jona]] – [[Bahnhof Rapperswil|Rapperswil SG]]

Die S15 verkehrt grundsätzlich im Halbstundentakt. Einzelne Verbindungen während der Randstunden können nur auf Teilstrecken geführt werden.

Die Fahrzeit zum Zürcher Hauptbahnhof beträgt rund eine halbe Stunde. Dielsdorf wird in wenigen Minuten erreicht. In Oberglatt bestehen Anschlüsse in Richtung [[Bülach]], [[Rafz]] und [[Schaffhausen]].

Die benachbarten Bahnstationen sind:

* Richtung Zürich und Oberglatt: [[Bahnhof Steinmaur|Steinmaur]]
* Richtung Niederweningen: [[Bahnhof Niederweningen Dorf|Niederweningen Dorf]]

== Busverkehr ==

Auf dem Bahnhofplatz befindet sich die Bushaltestelle '''Schöfflisdorf-Oberweningen, Bahnhof'''. Sie wird im Fahrplanjahr 2026 von der PostAuto-Linie 555 bedient:<ref name="ZVV-555">[https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_hst3.php?hstName=Sch%C3%B6fflisdorf-Oberweningen&hstNr=13771&lang=de Haltestellen- und Linienfahrpläne Schöfflisdorf-Oberweningen], Zürcher Verkehrsverbund, Jahresfahrplan 2026, abgerufen am 4. August 2026.</ref>

* '''Linie 555:''' Schöfflisdorf-Oberweningen, Bahnhof – Oberweningen – Schleinikon, Gemeindehaus

Die Buslinie erschliesst die Wohngebiete von Oberweningen und verbindet die Station mit der Nachbargemeinde Schleinikon. Im Bahnhofbereich befindet sich eine Wendeschleife, in der die Busse ihre Rückfahrt beginnen können.

Die Abfahrtszeiten sind soweit möglich auf die Züge der S15 abgestimmt. Die Linie übernimmt damit eine wichtige Zubringerfunktion für Siedlungsgebiete, die weiter vom Bahnhof entfernt liegen.

== Tarif ==

Der Bahnhof befindet sich in der Tarifzone 117 des Zürcher Verkehrsverbunds. Ein für die entsprechenden Zonen gültiges ZVV-Billett kann sowohl in der S-Bahn als auch in den anschliessenden Bussen benutzt werden.

Für Fahrten ausserhalb des ZVV-Gebiets gelten nationale Billette oder verbundübergreifende Angebote. Das [[Halbtax-Abonnement]] und das [[Generalabonnement]] werden anerkannt.

== Bedeutung ==

Der Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen ist der wichtigste Zugang zum Eisenbahnnetz für die Gemeinden Schöfflisdorf und Oberweningen. Über die Buslinie 555 dient er zugleich der Erschliessung Schleinikons.

Die direkte S-Bahn-Verbindung nach Zürich ist besonders für Berufspendlerinnen und Berufspendler von Bedeutung. Auch Schülerinnen, Schüler und Studierende nutzen die Station für Fahrten nach Dielsdorf, Zürich, Uster und zu weiteren Bildungsstandorten.

Die Eröffnung der S-Bahn im Jahr 1990 verstärkte die Entwicklung der umliegenden Gemeinden zu Wohnorten in der Zürcher Agglomeration. Neue Wohnquartiere entstanden insbesondere in Oberweningen und Schöfflisdorf, während die landwirtschaftliche Prägung des Wehntals teilweise erhalten blieb.

Für den Freizeitverkehr dient der Bahnhof als Ausgangspunkt für Wanderungen und Velotouren im Wehntal, an der Lägern und in den umliegenden Waldgebieten.

== Siehe auch ==

* [[Oberweningen]]
* [[Schöfflisdorf]]
* [[Schleinikon]]
* [[Wehntal]]
* [[Wehntalbahn]]
* [[S-Bahn Zürich]]
* [[Zürcher Verkehrsverbund]]
* [[Bahnhof Steinmaur]]
* [[Bahnhof Niederweningen Dorf]]
* [[Bahnhof Niederweningen]]
* [[Öffentlicher Verkehr im Kanton Zürich]]

== Literatur ==

* Ruedi Wanner, Stefan Frei: ''Die SBB im Wehntal und im Surbtal – Teil 1: Wehntal''. In: ''Eisenbahn Amateur'', Mai 2010, S. 250–259.
* Ruedi Wanner: ''Vor 50 Jahren: Bahnverlängerung bei Niederweningen''. In: ''Eisenbahn Amateur'', Oktober 1988, S. 705–710.
* ''Hundert Jahre Wehntalbahn. Aus der Geschichte der Zürcher Unterländer Eisenbahn''. Dielsdorf 1991.
* Hans G. Wägli: ''Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+''. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
* Schweers + Wall: ''Eisenbahnatlas Schweiz''. Schweers + Wall, Köln 2012, ISBN 978-3-89494-130-7.

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.3317.schoefflisdorf-oberweningen.html Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen bei den SBB]
* [https://online.fahrplaninfo.zvv.ch/frame_hst3.php?hstName=Sch%C3%B6fflisdorf-Oberweningen&hstNr=13771&lang=de Fahrplaninformationen des ZVV]
* [https://www.oberweningen.ch/ Offizielle Website der Gemeinde Oberweningen]
* [https://www.schoefflisdorf.ch/ Offizielle Website der Gemeinde Schöfflisdorf]
* [https://www.sbbarchiv.ch/ SBB Historic]

== Einzelnachweise ==

<references />
{{Commonscat|Schöfflisdorf-Oberweningen railway station|Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen}}
[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Zürich|Oberweningen]]
[[Kategorie:Haltepunkt in der Schweiz]]
[[Kategorie:Schöfflisdorf]]
[[Kategorie:Oberweningen]]
[[Kategorie:Bezirk Dielsdorf]]
[[Kategorie:S-Bahn Zürich]]
[[Kategorie:Wehntalbahn]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]

Bahnhof Oberweningen - Versionsgeschichte

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