Nick Frei: Die Seite wurde neu angelegt: «{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;" ! colspan="2" | Bahnhof Mellingen Heitersberg |- ! Ort | Mellingen |- ! Kanton | Aargau |- ! Bezirk | Baden |- ! Typ | Durchgangsbahnhof |- ! Betreiber | SBB |- ! Eröffnung | 12. Dezember 2004 |- ! Spurweite | 1435 mm |- ! Bahnsteiggleise | 2 |- ! Perrons | 2 Aussenperrons |- ! Perronlänge | je 320 m…»

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{| class="wikitable float-right" style="float:right; width:320px; margin:0 0 1em 1em;"
! colspan="2" | Bahnhof Mellingen Heitersberg
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! Ort
| [[Mellingen]]
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! Kanton
| [[Kanton Aargau|Aargau]]
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| [[Bezirk Baden|Baden]]
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! Typ
| Durchgangsbahnhof
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| [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]
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! Eröffnung
| 12. Dezember 2004
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! Spurweite
| 1435 mm
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! Bahnsteiggleise
| 2
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! Perrons
| 2 Aussenperrons
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! Perronlänge
| je 320 m
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! Strecke
| [[Heitersbergstrecke]]
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! Linie
| [[S11 (S-Bahn Zürich)|S11]]
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! Tarifverbund
| [[Tarifverbund A-Welle|A-Welle]], [[Z-Pass]]
|-
! Weitere Anschlüsse
| PostAuto, P+Rail, Mobility
|}

Der '''Bahnhof Mellingen Heitersberg''' ist ein Bahnhof der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)]] in der Stadt [[Mellingen]] im [[Bezirk Baden]] des [[Kanton Aargau|Kantons Aargau]]. Er liegt an der [[Heitersbergstrecke]] unmittelbar westlich des Portals des [[Heitersbergtunnel]]s und wird im regulären Personenverkehr hauptsächlich von der Linie [[S11 (S-Bahn Zürich)|S11]] bedient.<ref name="sbb-netz2026">[https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/downloads/multi/reiseinformationen/bahnverkehrsinformation/pdf-fahrplaene/abfahrtsplakate/2026/liniennetzplaene/LPL_Aargau.pdf.sbbdownload.pdf SBB: Liniennetzplan S-Bahnen Aargau, Fahrplan 2026], gültig ab 14. Dezember 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Der Bahnhof wurde am '''12. Dezember 2004''' eröffnet und gehört damit zu den jüngeren Bahnhöfen des Kantons Aargau. Seine Errichtung war Teil einer umfassenden Neuordnung des Regionalverkehrs im Zusammenhang mit der ersten Etappe von [[Bahn 2000]].<ref name="ag-projekt">[https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=neue-haltestelle-mellingen-heitersberg-239236ae-c433-44cb-89c5-00d9d195c5a4_de Kanton Aargau: Neue Haltestelle Mellingen Heitersberg], Medienmitteilung vom 2. Oktober 2002, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Mit der neuen Station erhielt die Region Mellingen einen direkten Zugang zur schnellen Bahnverbindung über den Heitersberg nach [[Dietikon]] und [[Zürich]]. Gleichzeitig wurde der Personenverkehr am früheren [[Bahnhof Mellingen]] an der Strecke der ehemaligen [[Schweizerische Nationalbahn|Schweizerischen Nationalbahn]] eingestellt.

Mellingen Heitersberg wurde von Beginn an nicht nur als Bahnhaltestelle, sondern als regionaler '''Umsteigeknoten zwischen Bahn, Bus, Auto und Velo''' konzipiert. Neben den Bahnsteigen befinden sich ein Busbahnhof, eine grosse P+Rail-Anlage, Veloabstellplätze und weitere Angebote der kombinierten Mobilität.<ref name="ag-mobilitaet">[https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/bvu/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsmanagement/avk-mobilitaetaargau-gross.pdf Kanton Aargau: mobilitätAARGAU – Gesamtverkehrsstrategie], Abschnitt Haltestelle Mellingen Heitersberg, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

== Lage ==

Der Bahnhof liegt nordöstlich des Mellinger Stadtzentrums nahe der Gemeindegrenze zu [[Fislisbach]]. Die historische Altstadt von Mellingen befindet sich rund 1,5 Kilometer entfernt.<ref name="mellingen-altstadtkonzept">[https://www.mellingen.ch/public/upload/assets/5043/Altstadtkonzept.pdf Gemeinde Mellingen: Konzept zur Aufwertung der Altstadt], 27. Oktober 2025, abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Unmittelbar östlich des Bahnhofs beginnt der Heitersbergtunnel. Westlich führt die Strecke über die Reuss und weiter in Richtung [[Bahnhof Mägenwil|Mägenwil]], [[Bahnhof Othmarsingen|Othmarsingen]], [[Bahnhof Lenzburg|Lenzburg]] und Aarau.

In der Gegenrichtung führt die Bahn durch den Heitersbergtunnel nach [[Killwangen-Spreitenbach]] und anschliessend über [[Dietikon]] nach Zürich.

Die Lage ausserhalb des historischen Ortskerns wurde bewusst gewählt. Entscheidend war die Möglichkeit, Mellingen unmittelbar an die bereits seit 1975 bestehende Heitersbergstrecke anzuschliessen.

== Heitersbergstrecke ==

{{Hauptartikel|Heitersbergstrecke}}

Die Heitersbergstrecke gehört zu den wichtigsten Ost-West-Verbindungen des schweizerischen Eisenbahnnetzes. Sie wurde am '''1. Juni 1975''' eröffnet und schuf eine wesentlich kürzere Bahnverbindung zwischen dem Raum Zürich und dem Mittelland.<ref name="nationalmuseum-heitersberg">[https://blog.nationalmuseum.ch/2025/05/heitersberglinie-kurze-strecke-grosse-wirkung/ Schweizerisches Nationalmuseum: Kurze Strecke, grosse Wirkung – die Heitersberglinie], 27. Mai 2025, aktualisiert am 17. Dezember 2025.</ref>

Kernstück der Strecke ist der rund 4,9 Kilometer lange Heitersbergtunnel. Durch ihn konnten Züge zwischen Zürich und dem Raum Lenzburg beziehungsweise Aarau die längere traditionelle Route über [[Baden AG|Baden]] und [[Brugg AG|Brugg]] umgehen.

Die neue Strecke verkürzte insbesondere die Fahrzeit zwischen Zürich und Bern. Gleichzeitig gewann sie grosse Bedeutung für den Güterverkehr.<ref name="nationalmuseum-heitersberg" />

Obwohl die Heitersbergstrecke bereits 1975 eröffnet worden war, besass sie im Raum Mellingen zunächst keinen Personenbahnhof. Die Fern- und Regionalzüge durchquerten das Gebiet während fast drei Jahrzehnten ohne Halt.

== Vorgeschichte ==

=== Eisenbahn in Mellingen ===

Mellingen hatte bereits lange vor der Eröffnung des Bahnhofs Heitersberg einen Eisenbahnanschluss.

Am '''6. September 1877''' wurde die Bahnstrecke der [[Schweizerische Nationalbahn|Schweizerischen Nationalbahn]] zwischen Wettingen und Zofingen eröffnet. Sie führte von Wettingen über Baden Oberstadt, Dättwil und Mellingen weiter nach Lenzburg und Zofingen.<ref name="mellingen-geschichte">[https://www.mellingen.ch/portraet/geschichte.html/19 Stadt Mellingen: Geschichte], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

An dieser Strecke entstand der ursprüngliche Bahnhof Mellingen. Die Nationalbahn geriet jedoch bereits kurz nach ihrer Gründung in finanzielle Schwierigkeiten und wurde 1878 zahlungsunfähig. Ihre Strecken gelangten später zur [[Schweizerische Nordostbahn|Schweizerischen Nordostbahn (NOB)]] und schliesslich zu den SBB.

Der alte Bahnhof blieb dennoch mehr als ein Jahrhundert lang im Personenverkehr in Betrieb.

=== Bau der Heitersberglinie ===

Beim Bau der Heitersberglinie in den 1970er-Jahren wurde ein Teil des früheren Nationalbahntrassees zwischen Mellingen und Lenzburg in die neue Hauptstrecke integriert.

Der Abschnitt von der Reussbrücke bei Mellingen in Richtung Lenzburg wurde dafür auf Doppelspur ausgebaut und für höhere Geschwindigkeiten hergerichtet. Östlich von Mellingen entstand die Abzweigung Gruemet, an der sich die Strecke durch den Heitersbergtunnel von der älteren Verbindung in Richtung Baden trennte.<ref name="nationalmuseum-heitersberg" />

Bereits bei der Inbetriebnahme der Heitersbergstrecke bestand in der Region der Wunsch nach einer eigenen Haltestelle. Damit sollten Mellingen und die umliegenden Gemeinden einen direkten Zugang zur schnellen Verbindung nach Zürich erhalten.

Die Umsetzung verzögerte sich jedoch um fast drei Jahrzehnte.

== Planung des neuen Bahnhofs ==

Ende der 1990er- und Anfang der 2000er-Jahre wurden die Pläne für einen Bahnhof beim westlichen Portal des Heitersbergtunnels konkretisiert.

Das Vorhaben stand in engem Zusammenhang mit der Neuordnung des Regionalverkehrs im Kanton Aargau und der Umsetzung von Bahn 2000. Vorgesehen war die Verlängerung der damaligen Zürcher S-Bahn-Linie S3 von Dietikon über Mellingen Heitersberg und Lenzburg nach Aarau.<ref name="ag-bahn2000">[https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=bahn-2000-im-dezember-2004-beginnt-ein-neues-bahnzeitalter-8d17f8f1-5b0a-42af-bf78-f0650d73fc5e_de Kanton Aargau: Bahn 2000 – Im Dezember 2004 beginnt ein neues Bahnzeitalter], 10. Dezember 2001.</ref>

Im Oktober 2002 wurde das Plangenehmigungsgesuch für die neue SBB-Haltestelle öffentlich aufgelegt. Das Projekt umfasste:<ref name="ag-projekt" />

* zwei Aussenperrons mit je 320 Metern Länge;
* eine Personenunterführung;
* treppenfreie Zugänge zu den Perrons;
* eine Busstation;
* eine Park+Ride-Anlage;
* Veloabstellplätze;
* ein Kundencenter mit Billettautomat;
* Fahrgastinformation und Infopoint.

Die Anlage war damit von Anfang an wesentlich umfangreicher geplant als eine einfache ländliche Bahnhaltestelle.

== Bau und Eröffnung ==

Die Bauarbeiten erfolgten bei laufendem Betrieb auf der stark befahrenen Heitersbergstrecke. Aufgrund der grossen Bedeutung der Strecke für den nationalen Personen- und Güterverkehr mussten die Arbeiten so organisiert werden, dass der Zugverkehr möglichst wenig beeinträchtigt wurde.

Die neue Anlage wurde rechtzeitig zum schweizweiten Fahrplanwechsel von Bahn 2000 fertiggestellt.

Am '''12. Dezember 2004''' nahm Mellingen Heitersberg den fahrplanmässigen Betrieb auf.<ref name="ag-radweg">[https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=mehr-sicherheit-fuer-den-langsamverkehr-a949f97e-e247-4d60-804d-865febccb952_de Kanton Aargau: Radweg zwischen Fislisbach und Mellingen eröffnet], 7. Dezember 2004.</ref>

Die Inbetriebnahme war Teil eines der grössten Fahrplanwechsel in der Geschichte der Schweizer Eisenbahnen. Mit Bahn 2000 wurden zahlreiche Fahrpläne, Anschlüsse und Linien gleichzeitig neu organisiert.

Mellingen erhielt dadurch erstmals eine direkte Regionalzugverbindung über den Heitersbergtunnel nach Zürich.

== Ablösung des alten Bahnhofs Mellingen ==

Mit der Eröffnung von Mellingen Heitersberg endete gleichzeitig der reguläre Personenverkehr am alten Bahnhof Mellingen.

Die bisherige Regionalzugverbindung von Wettingen über Baden Oberstadt, Dättwil und Mellingen wurde zum Fahrplanwechsel vom 12. Dezember 2004 eingestellt. Der Personenverkehr zwischen Wettingen und Mellingen wurde weitgehend durch Busverbindungen ersetzt.

Die frühere Nationalbahnstrecke blieb jedoch teilweise für den Güterverkehr und als betriebliche Ausweichstrecke erhalten. Sie dient unter anderem der Bedienung von Anschlussgleisen sowie bei Bedarf als Umleitungsstrecke, wenn die Heitersbergstrecke nicht zur Verfügung steht.

Damit verlagerte sich der Schwerpunkt des Mellinger Eisenbahnverkehrs vom alten Bahnhof auf den neuen Standort am Heitersberg.

== Bahnhofanlage ==

Mellingen Heitersberg besitzt zwei durchgehende Hauptgleise mit je einem Aussenperron.

{| class="wikitable"
! Gleis
! Hauptrichtung
|-
| 1
| Richtung [[Lenzburg]] / [[Aarau]]
|-
| 2
| Richtung [[Dietikon]] / [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]]
|}

Die beiden Perrons wurden mit einer Länge von jeweils '''320 Metern''' errichtet.<ref name="ag-projekt" /> Damit können auch lange S-Bahn-Kompositionen am Bahnhof halten.

Eine Unterführung verbindet die beiden Bahnhofseiten miteinander. Die Perrons wurden bereits beim Neubau mit treppenfreien Zugängen konzipiert.

Der Bahnhof besitzt kein klassisches historisches Aufnahmegebäude. Stattdessen wurde die Anlage als moderner Verkehrsknoten mit kurzen Wegen zwischen Bahn, Bus, Velo und Auto gestaltet.

== Bahnverkehr ==

=== S11 ===

Im Fahrplanjahr 2026 wird Mellingen Heitersberg regulär von der Linie '''[[S11 (S-Bahn Zürich)|S11]]''' bedient.<ref name="sbb-netz2026" />

Die S11 verbindet:

'''Aarau – Lenzburg – Mägenwil – Mellingen Heitersberg – Killwangen-Spreitenbach – Dietikon – Zürich HB – Winterthur – Seuzach beziehungsweise Wila'''

Auf dem Abschnitt zwischen Aarau und Zürich wird damit eine direkte Verbindung zwischen dem zentralen Aargau und der Zürcher Agglomeration hergestellt.

Mellingen Heitersberg wird grundsätzlich im '''Halbstundentakt''' bedient. Dadurch bestehen zwei direkte Verbindungen pro Stunde nach Zürich sowie nach Lenzburg und Aarau.

Die Fahrzeit von Zürich HB nach Mellingen Heitersberg beträgt je nach Verbindung rund 25 Minuten.

Für Mellingen und die umliegenden Gemeinden ist diese kurze Reisezeit einer der wesentlichen Vorteile gegenüber der früheren Bahnverbindung über Baden.

=== Frühere S3 ===

Bei der Eröffnung des Bahnhofs im Dezember 2004 wurde die Station von der damaligen Linie '''S3''' der Zürcher S-Bahn bedient. Diese war im Rahmen von Bahn 2000 von Dietikon über den Heitersberg nach Lenzburg und Aarau verlängert worden.<ref name="ag-bahn2000" />

Im Zuge späterer Angebots- und Linienreformen im Netz der Zürcher S-Bahn wurde die Verbindung neu organisiert. Heute übernimmt die S11 die regelmässige Bedienung von Mellingen Heitersberg.

=== S42 ===

Die [[S42 (S-Bahn Zürich)|S42]] verbindet im Fahrplan 2026 zeitweise [[Muri AG]] über Wohlen, Hendschiken, Othmarsingen und Dietikon mit Zürich HB.<ref name="sbb-netz2026" />

Obwohl die S42 auf ihrem Weg zwischen Othmarsingen und Dietikon ebenfalls die Heitersbergstrecke benutzt, hält sie im aktuellen Regelangebot '''nicht in Mellingen Heitersberg'''. Reisende aus dem Freiamt können in Othmarsingen auf die S11 umsteigen.

In früheren Fahrplanperioden gehörte Mellingen Heitersberg zeitweise zu den Halten einzelner S42-Verbindungen.

=== Nachtnetz ===

In den Nächten am Wochenende wird der Korridor Zürich–Mellingen–Aarau auch durch Angebote des Nachtnetzes erschlossen. Die Nacht-S-Bahn '''SN11''' führt von Zürich über Dietikon und Mellingen Heitersberg in den Aargau.<ref name="sbb-fahrplan2025">[https://news.sbb.ch/de/019d7b76-a88b-76ce-9f39-8d369ae222b0/fahrplanwechsel-im-dezember-2024-mehr-verbindungen-am-tag-und-in-der-nacht SBB: Fahrplanwechsel – mehr Verbindungen am Tag und in der Nacht], 23. Mai 2024.</ref>

Damit besitzt der Bahnhof auch ausserhalb des regulären Tagesverkehrs eine direkte Verbindung zum Zürcher Stadtzentrum.

== Busbahnhof ==

Von Anfang an war Mellingen Heitersberg als regionaler Busknoten konzipiert. Die Buslinien verbinden den Bahnhof mit Mellingen selbst sowie mit Gemeinden im Reusstal, im Raum Baden, im Rohrdorferberg, im Freiamt und im Raum Brugg.

Zu den wichtigen Linien im Fahrplanjahr 2026 gehören:<ref name="awelle2026">[https://www.a-welle.ch/fileadmin/seiteninhalt/dokumente/2026/FPL_25-26/T651.20_barrierefrei_20251214_VF.pdf Tarifverbund A-Welle: Tarif und Linienverzeichnis 2026], gültig ab 14. Dezember 2025.</ref>

{| class="wikitable"
! Linie
! Verbindung
|-
| 331
| Mellingen Heitersberg – Niederrohrdorf – Widen
|-
| 335
| Mellingen Heitersberg – Niederrohrdorf – Oberrohrdorf – Fislisbach – Baden Kantonsspital
|-
| 336
| Mellingen Heitersberg – Stetten – Wohlen AG
|-
| 362
| Mellingen Heitersberg – Birmenstorf AG – Gebenstorf – Brugg AG
|}

Hinzu kommen weitere lokale und zeitweise Angebote. Während grösserer Bauarbeiten im Stadtgebiet von Mellingen werden die Busführungen teilweise angepasst.<ref name="awelle-fahrplanwechsel2026">[https://www.a-welle.ch/fahrplanwechsel/baden-sued Tarifverbund A-Welle: Fahrplanwechsel 2026 – Baden Süd], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die Buslinien sind nach Möglichkeit auf die Ankunfts- und Abfahrtszeiten der S-Bahn abgestimmt. Damit dient der Bahnhof als Zugangspunkt zum Zürcher Bahnnetz für einen wesentlich grösseren Einzugsbereich als nur die Stadt Mellingen.

== Kombinierte Mobilität ==

Eine Besonderheit von Mellingen Heitersberg ist die starke Ausrichtung auf kombinierte Mobilität.

Bereits beim Neubau wurden Bahn, Bus, Auto und Velo bewusst an einem gemeinsamen Standort zusammengeführt. Der Kanton Aargau bezeichnete die Haltestelle deshalb als Beispiel für die Verknüpfung verschiedener Verkehrsträger.<ref name="ag-mobilitaet" />

=== P+Rail ===

Am Bahnhof befindet sich eine grosse '''P+Rail-Anlage'''. Nach Angaben der SBB stehen 2026 insgesamt '''165 reguläre Parkplätze''', drei Behindertenparkplätze sowie zwei Parkplätze mit Ladestation für Elektroautos zur Verfügung.<ref name="sbb-bahnhof">[https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.16219.mellingen-heitersberg.html SBB: Bahnhof Mellingen Heitersberg], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Die Anlage gehört damit zu den grösseren P+Rail-Standorten an einem Regionalbahnhof im Kanton Aargau.

Bei der ursprünglichen Planung waren rund 180 Abstellplätze vorgesehen.<ref name="ag-projekt" />

=== Velo ===

Beim Bau des Bahnhofs entstand auch ein grosser gedeckter Velounterstand. Ursprünglich wurden rund 100 Veloabstellplätze vorgesehen.<ref name="ag-mobilitaet" />

Der Standort ist an das kantonale Veloroutennetz angeschlossen. Gleichzeitig mit der Eröffnung des Bahnhofs wurde 2004 der Radweg zwischen Fislisbach und Mellingen fertiggestellt.<ref name="ag-radweg" />

Damit ist die Station auch aus den umliegenden Gemeinden gut mit dem Velo erreichbar.

=== Carsharing ===

Am Bahnhof besteht ausserdem ein Standort von [[Mobility Carsharing]].<ref name="sbb-bahnhof" />

Diese Angebote unterstreichen die Funktion des Bahnhofs als multimodale Verkehrsdrehscheibe.

== Tarif ==

Mellingen Heitersberg liegt im Gebiet des [[Tarifverbund A-Welle|Tarifverbunds A-Welle]]. Für lokale und regionale Fahrten gelten die entsprechenden Verbundtarife.

Für Fahrten zwischen dem Aargau und dem Gebiet des [[Zürcher Verkehrsverbund]]s ist insbesondere der [[Z-Pass]] von Bedeutung.

Mellingen Heitersberg ist ein wichtiger Grenzpunkt für solche kombinierten Verbundfahrausweise. Im A-Welle-Tarif 2026 wird beispielsweise ausdrücklich die Verbindung Zürich–Mellingen Heitersberg mit der S11 als Z-Pass-Verbindung aufgeführt.<ref name="awelle2026" />

Für Reisen über die Verbundgebiete hinaus gelten die Tarife des nationalen direkten Verkehrs.

== Entwicklung der Fahrgastnachfrage ==

Die neue Bahnverbindung wurde von der Bevölkerung rasch angenommen. Bereits in den ersten Jahren nach der Eröffnung stieg die Zahl der Reisenden deutlich stärker als ursprünglich erwartet.

Zählungen des Kantons Aargau zeigten zwischen 2005 und 2009 eine Zunahme der Ein- und Aussteigenden um rund '''75 Prozent'''. Bereits nach wenigen Betriebsjahren wurden mehr als 3000 Fahrgäste gezählt und damit die in der Planungsphase erwarteten Werte erreicht.<ref name="ag-umwelt2010">[https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/bvu/umwelt-natur/umwelt-aargau/uag-50-gesamt.pdf Kanton Aargau: Umwelt Aargau, Nr. 50], 2010.</ref>

Die starke Nachfrage bestätigte die Rolle des Bahnhofs als regionaler Verkehrsknoten. Besonders attraktiv war und ist die direkte und schnelle Verbindung nach Zürich.

== Bedeutung für Mellingen ==

Die Eröffnung des Bahnhofs Mellingen Heitersberg veränderte die Erreichbarkeit der Stadt grundlegend.

Während der alte Bahnhof an der Nationalbahnstrecke vor allem regionale Verbindungen über Baden ermöglichte, liegt der neue Bahnhof unmittelbar an einer der wichtigsten Bahnverbindungen der Schweiz.

Dadurch rückte Mellingen verkehrstechnisch deutlich näher an Zürich. Die direkte S-Bahn-Verbindung machte die Stadt und die umliegenden Gemeinden insbesondere für Pendlerinnen und Pendler attraktiver.

Gleichzeitig entwickelte sich der Bahnhof zu einem regionalen Busknoten. Auch Gemeinden ohne eigenen Bahnanschluss erhalten über die Buslinien Zugang zur schnellen Heitersbergverbindung.

Der Bahnhof hat dadurch eine Bedeutung, die deutlich über die Grenzen der Stadt Mellingen hinausgeht.

== Bedeutung im Aargauer Verkehrsnetz ==

Mellingen Heitersberg gehört zusammen mit Bahnhöfen wie [[Bahnhof Wohlen AG|Wohlen]], [[Bahnhof Bremgarten|Bremgarten]], [[Bahnhof Mägenwil|Mägenwil]], [[Bahnhof Turgi|Turgi]] und [[Bahnhof Siggenthal-Würenlingen|Siggenthal-Würenlingen]] zu den wichtigen Schnittstellen zwischen Bus und Bahn im Aargauer Verkehrsnetz.<ref name="ag-agglomeration">[https://www.ag.ch/media/kanton-aargau/bvu/mobilitaet-und-verkehr/verkehr-siedlung/agglomerationsprogramme-verkehr-und-siedlung/aargau-ost/hauptbericht-ap-aargau-ost-5-generation-neu.pdf Kanton Aargau: Agglomerationsprogramm Aargau-Ost, 5. Generation], abgerufen am 10. August 2026.</ref>

Seine Lage an der schnellen Verbindung Zürich–Lenzburg–Aarau macht den Bahnhof besonders für den Pendlerverkehr in Richtung Zürich interessant.

Die Verbindung von S-Bahn, regionalen Buslinien, P+Rail, Velo und Carsharing entspricht zugleich der kantonalen Strategie, unterschiedliche Verkehrsmittel an wichtigen ÖV-Drehscheiben miteinander zu verknüpfen.

== Bahnhof und alte Nationalbahnstrecke ==

Die Eisenbahninfrastruktur im Raum Mellingen weist eine Besonderheit auf: Nur wenig westlich des Bahnhofs treffen Anlagen verschiedener Epochen der Schweizer Eisenbahngeschichte aufeinander.

Die heutige Hauptstrecke nach Zürich führt durch den Heitersbergtunnel. Die ältere Nationalbahnstrecke zweigt bei Gruemet in Richtung Baden-Dättwil und Wettingen ab.

Auf diesem älteren Abschnitt findet seit Dezember 2004 kein regulärer Personenverkehr mehr statt. Die Strecke ist jedoch weiterhin vorhanden und wird unter anderem für Güterverkehr und betriebliche Umleitungen genutzt.

Der Bahnhof Mellingen Heitersberg liegt somit unmittelbar an einem Eisenbahnknoten, an dem sich die Verkehrsplanung des 19. Jahrhunderts mit der modernen Schnellverbindung des 20. Jahrhunderts verbindet.

== Zukunft ==

Der Raum Mellingen, Baden und das untere Reusstal gehört zu den Wachstumsgebieten des Kantons Aargau. Entsprechend spielt der Bahnhof auch in langfristigen Verkehrsplanungen eine wichtige Rolle.

Der Kanton betrachtet Mellingen Heitersberg weiterhin als bedeutende Schnittstelle zwischen regionalem Busverkehr und S-Bahn.<ref name="ag-agglomeration" />

Im Zusammenhang mit dem Gesamtverkehrskonzept für den Raum Baden werden langfristig verschiedene Verbesserungen im öffentlichen Verkehr untersucht. Dabei wird unter anderem die Verbindung zwischen dem Raum Baden-Dättwil und Mellingen Heitersberg berücksichtigt.

Für den Bahnhof selbst steht vor allem die Sicherung leistungsfähiger Bahn- und Busanschlüsse im Mittelpunkt. Mit der halbstündlichen S11 besitzt Mellingen bereits ein dichtes Bahnangebot auf der Achse nach Zürich und Aarau.

== Siehe auch ==

* [[Mellingen]]
* [[Heitersbergstrecke]]
* [[Heitersbergtunnel]]
* [[S11 (S-Bahn Zürich)]]
* [[S42 (S-Bahn Zürich)]]
* [[S-Bahn Zürich]]
* [[S-Bahn Aargau]]
* [[Schweizerische Nationalbahn]]
* [[Bahnstrecke Zofingen–Wettingen]]
* [[Bahnhof Mägenwil]]
* [[Bahnhof Othmarsingen]]
* [[Bahnhof Lenzburg]]
* [[Bahnhof Killwangen-Spreitenbach]]
* [[Schweizerische Bundesbahnen]]
* [[Tarifverbund A-Welle]]
* [[Z-Pass]]
* [[Öffentlicher Verkehr im Kanton Aargau]]

== Weblinks ==

* [https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/bahnhoefe/bahnhof-finden/bahnhof.16219.mellingen-heitersberg.html SBB: Bahnhof Mellingen Heitersberg]
* [https://www.mellingen.ch/ Offizielle Website der Stadt Mellingen]
* [https://www.a-welle.ch/ Tarifverbund A-Welle]
* [https://www.ag.ch/de/medien/medienmitteilungen?mm=neue-haltestelle-mellingen-heitersberg-239236ae-c433-44cb-89c5-00d9d195c5a4_de Kanton Aargau: Planung der Haltestelle Mellingen Heitersberg]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{Commonscat|Mellingen Heitersberg railway station}}

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Mellingen]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:S-Bahn Zürich]]
[[Kategorie:S-Bahn Aargau]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehr (Bezirk Baden)]]

Bahnhof Mellingen Heitersberg - Versionsgeschichte

Nick Frei: /* Einzelnachweise */

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	[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Aargau]]		[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Aargau]]
	~~[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]~~
	[[Kategorie:Mellingen]]		[[Kategorie:Mellingen]]
	[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]		[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]